Всем привет!!! Ребят подскажите что делать???
Пришел сегодня утром на стоянку за машиной, открываю капот, хотел посмотреть уровень масла, масло в норме но!!!! Вижу уровень тосола на минимуме, радиатор снизу по всей ширине мокрый, вся защита мокрая, со стороны где снизу подходит патрубок вроде бы все затянуто. Вобщем посмотрите фото может на ней все ясно будет.
1. Для авто с кондиционером (наиболее производительный радиатор):
11180-1301012-60
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119)
Дополнительная информация: С паяной сердцевиной http://www.td-oat.ru/production/part...180-1301012-60
2. Для авто без кондиционера:
2.а)
11180-1301012-00
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119)
Дополнительная информация: Со сборной сердцевиной http://www.td-oat.ru/production/part...180-1301012-00
2.б)
11190-1301012-00
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119, Kalina - Sport)
Дополнительная информация: Со сборной сердцевиной, и с дополнительным кронштейном крепления воздуховода http://www.td-oat.ru/production/part...190-1301012-00
Вопрос: Какие отличия радиатора охлаждения 11180-1301012-60, 11190-1301012-00, 11180-1301012-00 и как определить какой мне нужен? Ответ: Радиаторы 11180-1301012-00 и 11190-1301012-00 – со сборной сердцевиной, отличаются тем, что радиатор 1119 имеет один дополнительный кронштейн – крепления воздуховода. Сердцевина одна и та же. Радиатор 11180-1301012-60 - с паяной сердцевиной, применяется для автомобилей, оснащенных кондиционером.
Вопрос: Как отличить оригинальный радиатор 11180-1301012-60 от подделок? Допускается ли продажа без упаковки? Ответ: Этот радиатор поставляется без упаковки и системы защиты не имеет. Поставка осуществляется в небольших количествах, поэтому подделывать его не имеет смысла.
Вчера заяц залетел под бампер. Пробит радиатор СОД.
Чего ждать от езды на почти пустой системе СОД?
Куда смотреть?
Может было у кого подобное, каковы последствия?
Была копейка, купленная после перегрева - жор масла, лопнувшие перегородки между кольцами на двух поршнях и поведенная ГБЦ.
На зубиле ехал с полчаса со стрелкой показометра в середине красной зоны. Для двигателя последствий никаких. Но то было дерганье в пробке, т.е. без нагрузки.
Добавлено через 52 минуты
Еще вспомнил, что на копейке 2 шатуна менял - малость кривенькие оказались.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Забрал авто, облизал весь глушитель, несколько раз проверил масло. Не мутное без пены уровень фиг разберёшь, недавно менял был по максимуму сейчас так же. Уровень можно различить более имение адекватно только когда он гдето по середине и масло прошло 3-4 тысячи. Сейчас оно еще прозрачное но признаков тосола не замечено.
Для меня и всего СТО так и осталось загадкой как могло пробить радиатор СОД не задев кондейный. Действительно кондейный слегка помят но цел и работает, а с тосольного текло как будто там дыра 1 сантиметр.
Уже разгонял до 110 км\ч, температура стала даже ниже чем была на 1 градус.
Была 88 по трассе теперь 87.
Завожу газую сняв крышку РБ все нормально.
Прогреваю до рабочей(открытие термостата) и тут начинается, крышку РБ чуть отпустишь тосол идёт через край и начинается бурное кипение.
Заглушил авто та же картина; стоит отпустить крышку РБ тосол через верх и кипит по чёрному.
До этого такого не наблюдалось никогда. Я спокойно снимал крышку при 96 градусов и мог газовать?
Запаха выхлопа в РБ нет, в выхлопной тосола нет, в масле тосола нет, при холодной(до 70 градусов) газуешь всё нормально.
Что это?
Почему кипит на прогретой?
Прокладка?
А если это воздух в головке? Выгонять пробовал всеми известными способами ничего не помогает?
Завожу 57 градусов. Крышка РБ снята.
Прогреваю до 88. Нижний патрубок еле тёплый, а может и показалось.
Газую до 2000-3000 нижний начинает быстро прогреваться температура падает до 87.
Продолжаю газовать в течении минуты периодично до 4000, уровень в РБ начинает расти(до этого при прогреве от 57 до 88 поднялся всего на 10-20 мм.) температура не растёт уровень быстро доходит до критического верха(выплёскивается)( температура тоже выросла резко с 87 до 92).
Закручиваю пробку, включаю вентилятор.
При вкл. вентилятора уровень в РБ и температура за 1-2 минуты приходят в норму.
Глушу. Откручиваю крышку РБ уровень растёт, из пароотвода струя.
Закручиваю. Завожу, уровень приходит в норму. Глушу. Жду 2-е минуты откручиваю крышку уровень не шелохнулся.
ЧТО ЭТО????
У меня нет соображений кроме фантастических. :(((((
Сегодня дважды пробовал после проезда по 10 км.
Глушу ДВС и потихоньку открываю крышку РБ,
уровень начинает потихоньку прибавляться от выше мин на 1 см до полного заполнения бачка под крышку. Если открутить чуть сильней то из нижнего патрубка бачка выходят воздушные пузыри.
И самое интересное после закручивания пробки процесс не прекращается через пароотвод поступает жидкость а через низ потихоньку уходит, и всё это на заглушенной.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Nadya
Это, Вася, элементарный воздушный пузырь.
Я так на это надеюсь но надежда все дальше уходит. :(((
Ведь после остывания уровень в норме, получается воздух вышел, но стоит покататься и открутить РБ бачок А5 под завязку. :(((((
Васька, задерите морду машине, открутите крышку РБ и заведите мотор. И пусть себе булькает и льется через край. До тех пор, пока бульканье не успокоится.
Приветствую всех! ввасилий, Я не понимаю в чем запара, если в движении все в норме, зачем заморачиваться после остановки, тем более откручивать крышку РБ. Если воздух, то выйдет сам потихоньку. Если головку повело -- через 1000 км это будет заметно.
Извините, но на воздух это совершенно не похоже. Воздух не обладает свойством расширяться в десятки раз при изменении температуры на несколько градусов при постоянном давлении (при снятой крышке).
Этот вывод из данного текста: Завожу 57 градусов. Крышка РБ снята.
...Продолжаю газовать в течении минуты периодично до 4000, уровень в РБ начинает расти(до этого при прогреве от 57 до 88 поднялся всего на 10-20 мм.) температура не растёт уровень быстро доходит до критического верха(выплёскивается)( температура тоже выросла резко с 87 до 92). ввасилий, если просто довести до 90 на ХХ с открытой крышкой, то тоже уровень сильно поднимается на последних градусах? Если так, то я ставлю на плохой тосол, который совсем не тосол, а чтото близкое к воде.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Линейный вид
