Всем привет!!! Ребят подскажите что делать???
Пришел сегодня утром на стоянку за машиной, открываю капот, хотел посмотреть уровень масла, масло в норме но!!!! Вижу уровень тосола на минимуме, радиатор снизу по всей ширине мокрый, вся защита мокрая, со стороны где снизу подходит патрубок вроде бы все затянуто. Вобщем посмотрите фото может на ней все ясно будет.
1. Для авто с кондиционером (наиболее производительный радиатор):
11180-1301012-60
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119)
Дополнительная информация: С паяной сердцевиной http://www.td-oat.ru/production/part...180-1301012-60
2. Для авто без кондиционера:
2.а)
11180-1301012-00
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119)
Дополнительная информация: Со сборной сердцевиной http://www.td-oat.ru/production/part...180-1301012-00
2.б)
11190-1301012-00
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina - 1117, Kalina - 1118, Kalina - 1119, Kalina - Sport)
Дополнительная информация: Со сборной сердцевиной, и с дополнительным кронштейном крепления воздуховода http://www.td-oat.ru/production/part...190-1301012-00
Вопрос: Какие отличия радиатора охлаждения 11180-1301012-60, 11190-1301012-00, 11180-1301012-00 и как определить какой мне нужен? Ответ: Радиаторы 11180-1301012-00 и 11190-1301012-00 – со сборной сердцевиной, отличаются тем, что радиатор 1119 имеет один дополнительный кронштейн – крепления воздуховода. Сердцевина одна и та же. Радиатор 11180-1301012-60 - с паяной сердцевиной, применяется для автомобилей, оснащенных кондиционером.
Вопрос: Как отличить оригинальный радиатор 11180-1301012-60 от подделок? Допускается ли продажа без упаковки? Ответ: Этот радиатор поставляется без упаковки и системы защиты не имеет. Поставка осуществляется в небольших количествах, поэтому подделывать его не имеет смысла.
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Яб всем рекомендовал ставить лузар аналог панасоника для машин с кондеем. даже если кондея нет. просто летом машине будет легче!
не даром даже на гранту стандарт стали ставить такойже радик как и на машины с кондеем.
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
irlik, пробег под 10, но он 100% городской. пробочный очень.
Лучше конечно!
И с включенным кондеем меньше Т и вообще остывает быстрее.
за 3500 я его брал. Оно того стОит.
Хз сколько пройдёт конешн. Посмотрим.
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
irlik, ага. расклад был такой: либо ездить с кондеем со стоковым радиком и на 2й скорости вентилятор. либо с лузаром и перевести на 1ю скорость.
Что я и сделал. жалко вентилятор убивать на 2й.
Конечно бывает, если в адовой пробке стоишь в +35, то и до 97 доходит, но редко.
в основном до 93-95. и замирает.
А со стоковым было 100 прям стабильно. как пробочка, так соточка
И сбивало долго очень.
но лузар этот...металл у него какойто шершавый, панасоник лучше, и теплоотвод у него ещё лучше.
панас на рынке был 6500. счас наверно под 10-11.
Re: Вопросы по конструкции радиаторов охлаждения и их дефектам в машинах с различной комплектацией.
Silence63, у мну со стоковым радиком вроде ниче но у нас и пробокто нет да и жары сильной небыло с 10года. короче если начнет лузер косячить пиши . тоже на будующее планирую поменять радик. думаю грантовский пойдет или нет. не найду нигде ответ.
Добавлено через 2 минуты
лежит у мну грантовский пробитый в гараже потеплеет буду изучать совместимось.