Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
А "оригинальный" Панасоник уже не может быть китайским? =)
в том то и дело, что это не панасоник, тк маркировка только из нескольки символов, сам корпус весь пластмассовый, и прикреплен он как-то криво не на штатные места, подключен без колодки просто отдельные провода воткнуты в колодку
Может быть не по теме вопрос, но всё таки ....
Мовилил свою машинку, 11176 (люкс с кондеем) выпуска 29.03.12, и когда снял передний бампер, обнаружи что вентилятор кондиционера держится на 2-х верхнил шпильках радиаторе, а нижние крепления просто упираются в нижние шпильки, маркировка на нём начиналась с YD , далее не запомнил (фото не сделал), прочитал на форуме что у всех стоят вентиляторы радиатора кондея Панасоник
Я конечно закрепил гаечкой нижнее крепление вентилятора, сам вентилятор всё лето исправно работал, но меня волнует вопрос, это такая оптимизация теперь на заводе, что ставят вместо оригинальных китайские вентиляторы? Такое часто попадается?
Цитата:
Сообщение от ___Andy___
в том то и дело, что это не панасоник, тк маркировка только из нескольки символов, сам корпус весь пластмассовый, и прикреплен он как-то криво не на штатные места, подключен без колодки просто отдельные провода воткнуты в колодку
Возможно, вентилятор Вам подменили.
Даже при слабом фронтальном ударе корпус штатного вентилятора трескается по местам креплений. Отдельно от радиатора купить его довольно сложно и стоит он порядка 3,5 руб. Зато, можно без проблем купить аналог непонятного происхождения за 900-1000.
Некоторые недобросовестные кузовщики, для знакомых клиентов, купив дешевый вентилятор делают подмену. Если есть возможность.
__________________
Человек, имеющий великолепные зрение и слух, абсолютно профнепригоден на должность ИПГ.
Доброго времени суток.
Вопрос: гарантия оплачивает расходы на эвакуатор?
Если случай признают гарантийным, то да. По правилам эвакуатор должен обеспечить ближайший дилер, при невозможности можно исользовать и ЧП. Для оплаты эвакуатора после
признания случая гарантийным обычно
требуют:
1. Заявление на имя директора
СТО об оплате услуг
автоэвакуатора (в произвольной форме),
2. Путевой лист эвакуатора,
3. Квитанцию об оплате (там
указывается стоимость, маршрут,
километраж),
4. Свидетельство о выполнение автоэвакуаторных услуг фирмой.
Как то так.
Уважаемый garantyrns,ситуация следующая...приехал в назначенное время для диагностики неисправности (по гарантии) на звуки в районе КПП,оформили приёмку...НАчали диагностировать,ИПГ проехал со мной по территории автосалона и сказал,что у меня все ок...но не суть...мы заехали в ремонтный цех и они мне приёмщик говорит,что надо оплатить 50 рублей...я спрашиваю "ЗА что это?"мне ответили "За то что ИПГ с вами проехался,потратил своё время (5-7 минут) и за то что я "приемщик" тратил своё оформляя ваше обращение"!!!я им сказал,что из принципа платить не собираюсь,сказал,что бред это и хочу спросить у вашего руководителя,почему я должен за это платить.Они сказали,что руководителя нет и что я могу не платить и уезжать...вы можете как-то это прокомментировать?
exdrun,После того, как автомобиль был принят в сервис, очевидно, что кто-то должен оплатить выполненые работы (тест-драйв это тоже диагностическая работа, как ни странно). Поскольку, дефекта никакого не выявлено - ваше обращение необосновано и как бы вполне правомерно попросили что-то заплатить.
Ну, а если ближе к реальности работы техцентра - открытые заказ-наряды у некоторых нельзя закрывать нулевой стоимостью (ну, инструкции такие у исполнителей) поэтому выдумывают как закрыть минимальной суммой. Кто мойку впаривает, кто контрольный осмотр какой-нибудь.
На будущее - если нет желания заниматься потреб. экстремизмом старайтесь построить общение с сервисом таким образом, чтобы предъявлять неисправности ДО приёмки. Таким образом существенно экономится время, нервы, а иногда и деньги при необоснованных обращениях. Даже в послегарантийный период.
exdrun,После того, как автомобиль был принят в сервис, очевидно, что кто-то должен оплатить выполненые работы (тест-драйв это тоже диагностическая работа, как ни странно). Поскольку, дефекта никакого не выявлено - ваше обращение необосновано и как бы вполне правомерно попросили что-то заплатить.
Ну, а если ближе к реальности работы техцентра - открытые заказ-наряды у некоторых нельзя закрывать нулевой стоимостью (ну, инструкции такие у исполнителей) поэтому выдумывают как закрыть минимальной суммой. Кто мойку впаривает, кто контрольный осмотр какой-нибудь.
На будущее - если нет желания заниматься потреб. экстремизмом старайтесь построить общение с сервисом таким образом, чтобы предъявлять неисправности ДО приёмки. Таким образом существенно экономится время, нервы, а иногда и деньги при необоснованных обращениях. Даже в послегарантийный период.
на горячей линии автоваза сказали,что не должен платить и стоит обратиться к руководству,если все равно заставят платить,то перезвонить и составить претензию...дело в том,что я предложил сначала проехаться,сказал,что на ходу только можно выявить неисправность,но мне ИПГ сказал оформляться и после этого поедем...вот так!вообще моё мнение,что признавать неисправность гарантийной или сказать,что эти звуки результат нормальной работы КПП - это работа ИПГ,за которую он получает зарплату...к тому же есть неисправности,которые проявляются в определенных условиях и можно сколь угодно долго ездить и отдавать деньги за осмотр,пока в один прекрасный момент ИПГ не признает деффект!просто не знаю...как то возмутило меня это...
Практический вопрос по обращению в гарантийку.
Машине 2 года, пробег около 40ткм. Полгода назад самостоятельно поменял опорный ролик ГРМ на INA2112 (очень вовремя, как оказалось). Сейчас завыла помпа, хочу поменять её по гарантии.
Что посоветуете - сунуть старый родной опорный ролик (сухой, хрустит при вращении) на место и ехать на ГСТО на нем, или достаточно будет его показать ИПГ отдельно? Какова на этот счет политика партии ВАЗа?
Линейный вид
