Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Добрый день.
После ПЛАТНОЙ (!) регулировки тормозной системы на ПССС (подтяжка ручника до 4-х щелчков и прокачка) задние колеса в вывешенном состоянии стали плохо крутиться. При вращении от руки колесо может сделать максимум один оборот и останавливается - трут колодки.
Стандартный ответ сотрудников сервиса - "у всех так". Даже была высказана теория, что вывешенное колесо натягивает трос. КМК бред, т.к. трос в оплетке.
Вопрос. Прописано ли где-то, как должны "крутиться колеса"?
Еще вопрос. Прописана в официальных документах технология прокачки тормозов? В неофициальных руководствах рекомендуют одевать шланг на штуцер и опускать ее в емкость. Слесарь же без всяких шлангов откручивал штуцер, обильно поливая колеса тормозной жидкостью (тряпочкой потом протер).
Добрый день.
После ПЛАТНОЙ (!) регулировки тормозной системы на ПССС (подтяжка ручника до 4-х щелчков и прокачка) задние колеса в вывешенном состоянии стали плохо крутиться. При вращении от руки колесо может сделать максимум один оборот и останавливается - трут колодки.
Стандартный ответ сотрудников сервиса - "у всех так". Даже была высказана теория, что вывешенное колесо натягивает трос. КМК бред, т.к. трос в оплетке.
Вопрос. Прописано ли где-то, как должны "крутиться колеса"?
Еще вопрос. Прописана в официальных документах технология прокачки тормозов? В неофициальных руководствах рекомендуют одевать шланг на штуцер и опускать ее в емкость. Слесарь же без всяких шлангов откручивал штуцер, обильно поливая колеса тормозной жидкостью (тряпочкой потом протер).
Всегда регулирую ручник на яме, т.е. на колёсах. Что на 99, что на к2 регулирую ручник до 3х щелчков. Как они в это время вели бы себя на вывешенных колёсах.. даже не знаю. Возможн опервое время(очень маленькое) они бы и чуть цепляли барабан, ибо конструкция такая..
Машина без АБС?
Все халтурщики на станциях прокачивают тупо откручивая штуцеры...
Один раз видел, как прокачивали с трубкой с обратным клапаном, но сливали опять таки в банку, чтоб не уливать всё вокруг. А уж то, что методика прокачки тормозов прописана - 101%. Даже на форуме встречались вазовские мурзилки.
Машина с АБС. Прокачивались тормоза и регулировался ручник на подъемнике - все 4 колеса висели.
После регулировки прошла уже 150-200 км - без изменений.
Машина с АБС. Прокачивались тормоза и регулировался ручник на подъемнике - все 4 колеса висели.
После регулировки прошла уже 150-200 км - без изменений.
С АБС там вообще желательно со сканер-тестером прокачивать, ибо воздух может быть и в гидроагрегате АБС!
Я на к2 прокачивал обычным методом, но это не даёт гарантии полного избавления от воздуха в системе.
По какой причине прокачку производили?
Рискну предложить поставить машину на балку, чтобы колеса висели в воздухе и покрутить руками.
Или, например, на подъемнике поднять, подставить "козла" и на него аккуратно опустить машину до сжатия задней подвески (как вариант: домкратом поднять заднюю часть и поставить балку на стойки ). После чего проверить руками что из этого вышло с вращением колес.
Бред, конечно, но для проверки утверждения о разной натяжке тросов метод подойдет... машину только с подъемника/домкрата не уроните.
А вообще длина троса, способ и траектория его укладки согласовываются с кинематикой подвески для исключения влияния переменных параметров. Так же как и в передней подвеске согласовывают кинематику подвески с кинематикой рычагов рулевого управления для исключения поворота колес от изменения положения кузова в пространстве)))
Меня интересует насколько допустимо трение колодок в барабане когда тормоза не работают - в частности на вывешенном колесе при опущеном ручнике.
По трассе или проселочной дороге не спеша километров десять не пользуясь тормозами, остановка накатом. Выходим и щупаем барабаны (диски) если рука терпит то всё нормально.
Вот заснял, как вращается колесо. http://youtu.be/2NpfS2-fUiQ
Видно плохо, но крутить тяжело, и останавливается практически сразу. КМК, должно крутиться хотя бы несколько секунд.
Очень сильно не греется. Пробовал гайку на ручнике отпускать совсем - не помогает. Барабан снял - ничего криминального не увидел. Со ступицей тоже все в порядке - колесо без барабана вращается свободно.
Съездил еще раз в сервис. Прогнали на стенде для проверки тормозов, говорят - все в норме.