ВитГен, я например хочу заняться впуском и выпуском , наверное с этого лучше начать, а так не знаю, кому как удобно.
__________________
— от улитки, станет все быстрей…
— от улитки в движке мощность так проснется
— поделись отчетом для клубней
— и респект к тебе не раз еще вернется!
припев:
— и тогда наверняка
— мощью пнёт она тебя
— и резина заиграет как на скрипке…
— с атмо движкой, как всегда,
— начинается возня
— а в итоге все закончится улиткой
нафига мне 16V, если хочу все-таки на турбокит накопить.
а затем что бы не парится...
турба на 16 вэ будет не хуже, а скорее всего даже лучше работать.
мне на 14 й вышло поменять бошку на 16 вэ где то в 15 рублей.
делали сами правда.
в блоке надо только маслянные форсы поставить, и поршня поменять... и по мелочи %)
Nomid, viruc, нафига мне 16V, если хочу все-таки на турбокит накопить.
турба на 16в работать будет в разы лучше и по компоновке удобнее.
А если серьезно собери 16в с максимально доработанной головкой, даже на стоковых валах и стоковом рессивере это будет мотор в разы прикольней едущий чем стоковый 8в с тюненым валом, рессивером, нулевиком и прочей херней.
уж поверь мне 
Линейный вид
