У меня так же, только это не из-за объема двигателя, а из-за прошивки, на иномарках с таким же объемом кондей практически не чувствуется. Сил то у машины достаточно, только управление этой силой происходит по дурацкому алгоритму.
Дело не в дурацком алгоритме а в приводе дроссельной заслонки. Если дроссельная заслонка электронная, то комп может скорректировать работу кондиционера. Ну а при тросиковом приводе заслонки комп никак не сможе корректировать, приходится делать это самому, сильнее нажимая на педаль.
Кондиционер с завода, все вентиляторы работают, система охлаждения работает. Ничего не меняли, прошлым летом все было отлично. На СТО все что ты пишешь проверили, ИПГ разводит руками и не знает что делать.
"Криворукие" и будут руками разводить. Пока например у двига головку от перегрева не поведет. Вобще ты странный - туда нада ехать только когда ты 100% знаешь в чем проблема и как решать или хотя бы объяснишь все так что у них будет не более пары реальных вариантов исправления ситуации, причем один из них точно сработает. Иначе разведут ластами.
Поточнее можешь сказать когда все началось? Опять же ты говоришь что смотрели и все в норме Ну это не показатель. Такой еще момент ОЖ не уходит ходя бы по чуть чуть? Следы подтеков и ОЖ под капотом? Опять же ты писал про крышку - это РЕАЛЬНАЯ проблема. Не все травят лишнее и когда надо. Посмотри тему на форуме. Кстати - бачок не распирает при нагреве, например как шарик или близко к тому?
Не кипел? Если да - то наверняка доливал ОЖ. Опять же мог воздух попасть - воздушная пробка. Тоже зло.
У тя по тому что ты пишешь нарушается температурный режим при включении кондиционера и как следствие перегрев. Нужно понять от чего. А без кондея - также - перегрев или нет?
Вот ты пишешь что - прошлым летом У меня тоже 2 лета все пучком. А этой весной были проблемы.
И все таки .... Когда перегревается - ты под капотом щупал радиаторы, патрубки - какие они на ощупь - холодные, еле теплые, горячие? Когда стрелка у красной - в бачок с шланга сливного льет ОЖ? Кипел? Из под пробки не выбивает ОЖ когда перегревается? Те термостат проверяли - может ОЖ гоняется токо по малому кругу? Опресовку делали - чтоб посмотреть где потечет?
Опять же такой момент - если просто с печкой сравнить на одной и той же температуре (напр холодно, 18 и 22) с включ кондиционером и без - разница есть? Если едешь - сильнее холодит или как?
Можешь описать как все происходит от пуска на холодную до перегрева?
Ты когда "криворукие" проверяли рядом был или сдал и потом по звонку? А то там любители - под капот глянут, все сухо, ОЖ на уровне. И типа все пучком. А потом разводят - типа ХЗ все норм.
Последний раз редактировалось WWW; 27.06.2010 в 23:52..
В альтернативных ещё и анализируется датчик скорости (я так думаю)
Не в обиду, но неправильно думаешь, как и все твои остальные рассуждения из поста. Надо читать тех. литературу. Рекомендую "ЭСУД автомобилей LADA KALINA, Priora, NIVA с контроллером М7.9.7 ЕВРО-3". Качаем с ФТП-сервера из подписи. Там всё расписано про все датчики.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
WWW, На скорости он и не ощущается. Энергозатраты на движение куда выше тех, что требуется на кондер. А вот в пробках с ним дергаться не кайф. Управлять автомобилем некомфортно.
А вот не надо ля ля На скорости не ощущается. Это если у тебя машина в нормальном (узлы, агрегаты) состоянии тогда что на скорости, что при торгании все пучком. Иначе - ни фига.
Проездил месяца полтора. Как включал кондиционер - все Как пешком А на скорости выше 80 ощущалось особенно. Обгоны - мука. Как выключишь сразу как толчок. Потом нашли что исправить и стало норм. Да и без него была мука. Терь норм
Еще раз - когда все более менее пучком, то пох - нормально и трогаться и ехать до упора. И обгоны и как угодно.
Последний раз редактировалось WWW; 28.06.2010 в 00:07..
короче щас жара под 40, машина новая в середине мая взял, началась фигня в жару с кондеем едеш допустим тормозишь перед светофором без сцепы, скидываешь скорость потом когда сцепу выжимаю, обороты резко падают с положим 2000 до 500 и привет может заглохнуть может нет
Пусть РХХ меняют. Я походу понял так - это у тебя не всегда. Но когда происходит то как правило на горячую? Так? А такой еще момент - если пробовать кондиционер включать и выключать - обороты не начинают качаться от 500 до 1500(2000). Вообще нет такого что как прогреется стрелка сама пошла вверх вниз 500-1500(2000) Машину трясет Кажется счас развалится И глохнет иногда. Газу дашь или заглушишь - тогда проходит. Если да То РХХ. Похоже. У тя когда кондей включаешь обороты должны вырастать на ХХ (в прошивке вбито). Если РХХ неисправен - тада может качать ХХ. Трясет - кажется писец, все развалится.
По гарантии заменят бесплатно. Достаточно сказать что стрелка туды сюды когда захочет.
Даг Голова, Вчера днем стояла моя Калинка рядом с Бумером. Оба стояли на холостых охлаждали салон. Так вот за воем вентилятора бумера моего "карлсона" совершенно не было слышно. Так что не комплексуйте, как водила бумера. )))
P.s. Бумер старенький, но не старше 10 лет...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Gorinich, да я не комплексую, я просто констатирую. не знаю уж чего там за бумер был что он так визжал - но у меня легковая иномарка фокус-2 тоже была, там при включенном кондее нифига подобного не было ни звука, ни вибраций. у меня шевинива была тоже с кондеем - гудела конечно тоже аццки, но там таких вибраций внутрь не передается во первых, а во вторых- шнива то вседорожник реальный, там огроменные вентиляторы стоят, она как бы под другие задачи проектировалась, она не перегрееется в жару под 40 градусов, таща на хвосте в прицепе в гору груз под 2 тонны (тоже проверено). да даже при этом слабосильном двиге 1.7 на шниве она куда приятнее при включенном кондее ехала. а калина 1.4+кондей это кто бы чего ни говорил - ахтунг... нет, ездить конечно можно, но блин это все ужасно... самое здравое было бы вообще этот двиг 1.4 в серию не запускать (делали бы сразу с приорским 1.6 люксы приорские раньше запустили, это нормальный бюджетный двиг, на круг ничуть не более прожорливый, чем 1.4), а если уж запустили- то на простые версии ставить, где нет никаких кондеев (так то двиг пойдет, он экономичный все же если без кондея, он тихий, он как-никак а калину тащит). просто сейчас так вышло, что у меня в семье целый "калинопарк". у меня эта 1.4 с заводским кондеем, у брата 1.4, на которую кондей вне завода ставили (одна из самых первых 1.4), а у жены - калина 1.6 8 клапанов. так вот калина жены - самая приятная в езде машина. и кстати ведь были варианты таких калин 8-клоповых, выпускаемых с завода с кондеем (мелкосерийно шли до запуска 1.4). такая машина куда лучше едет, много приятнее.
Линейный вид
