1.4 идеал для города, это факт. И мне тоже 1.4 подошёл бы наверное больше
Летом 7.2 л хавает при езде 85% город. Зимой сейчас 7.8-8.3. От заторов зависит. Думаю неплохо.
Насчет кондея, ты уверен, что это "воткну" не принесет лишнего гемора? Может, лучше покататься, а потом сменить на тачилу с заводским кондером? Имхо, установка кондера - серьезное вмешательство в систему авто. Хорошо, если я ошибаюсь. У тебя пробег большой?
у меня кондиционер издает посторонние звуки. При включении появляется звук не то булькания не то льющейся воды ( тьфу-тьфу ) со стороны переднего пассажира. обороты ХХ в норме, воздух подает, но я бы не сказал, что он совсем уж холодный, хотя включал минут на 5-7 только, звук постоянный.
Кошмар какой-то на новой машинке , подскажите что это может быть?
Всем здраствуйте!Сильно не ругайте,скорее всего такой вопрос был уже.Сегодня забрал "Калину"с автосалона-новую(это уже вторая у меня Калина,но теперь в люксе,до этого была норма-седан 2007г.в.честно отбегала 100тыс.км -с *нова' заменен стартер и перед продажей-генератор и термостат, больше не ломалась и была продана)мороз -20,регулятор температуры или как я понял задатчик температуры до упора в красной зоне,в машине жара,стоит на один щелчок перевести назад-тянет холодом,так должно быть?Ребят,подскажите или ссылочку дайте,очень буду признателен.
Atloon42, тут надо понять принцип регулирования: крайнее синее положение- без подогрева воздуха или полное охлаждение, крайнее красное положение- максимальная работа печки. при работе в этих двух точках не контролируется температура в салоне по единственному датчику в плафоне на потолке. при средних положениях, САУКУ ("климатическая установка") старается поддержать ту температуру, которая выставлена, например: задание +24, а в салоне -18, значит открывается заслонка и воздух направляется через радиатор печки. При приближении к заданным +24 постепенно заслонка перенаправляет часть воздуха мимо радиатора и он в салон попадает смешанным с подогретым. постепенно температура "перевалит" за +24 и заслонка сдвинется так, что ощутишь холодок, затем, после остывания на несколько градусов (менее 2 по моим наблюдениям) снова пойдет воздух немного теплее и процесс колебания температуры повторится. Если "плясать" от жары то картина такая: в салоне +70 (легко!), задание +24 -- включаем вентилятор, заслонка сдвигается и воздух мимо радиатора печки дует в салон. если температура упадёт ниже заданной, то воздух через радиатор пойдёт и подогреется (даже летом радиатор горячий). Если ко всему вышесказанному добавить включенный кондиционер, то воздух сначала охлаждается (кажется так, имхо), затем при необходимости проходит через печку или мимо. Но в этом случае он теряет много влаги, что положительно сказывается на запотевании стекол.
Теперь другую ситуацию рассмотрим: регулятор температуры в крайнем красном положении, дует максимально горячий воздух, температура в салоне не контролируется. Салон прогрелся, допустим до +38 (при наружной -10 это вполне возможно). Потом ты переводишь регулятор в положение 28гр (это между красной точкой и отметкой "26"). Сразу начинается контроль температуры в салоне, датчик говорит, что +38 а надо ведь 28! САУКУ переводит заслонку и часть воздуха в салон пошла мимо радиатора печки, ты чувствуешь легкий бриз. Потом температура выровняется с заданием и будет поступать теплый воздух.
Таким образом, в крайних положениях отключается регулирование и температура в салоне не контролируется, а при переходе в средние положения резко происходит изменение температуры.
PS: 1) кондей не включается при отключенном вентиляторе отопителя
2) в солнечный день сначала "выпусти пар", затем проедь немного, а потом только кондей включай, а то от изменения температуры может и стекло лопнуть (хотя "калин" с трещиной вдоль торпеды я ещё не видел)
3) за полчасика до окончания поездки желательно отключить кондей для просушки системы вентиляции
4) у меня иногда выпадал конденсат на наружной поверхности лобового стекла в местах куда "бъёт" кондей
5) температура воздуха из воздуховода "на лобовое" при включеном кондее +4гр (на улице более +30 было)
6) литровая баклажка лимонада остывает от кондиционера лёжа на торпеде при движении даже в солнечный день
Друзья, не пинайте за глупый вопрос, поиск успехом не увенчался, поэтому пишу сюда.
Во сколько обойдётся установка кондиционера в 8v?
Про тупость понимаю, но включать сие чудо планируется только в пробке ,когда динамика особо не нужна. В повседневной езде кондёр юзать не планируется.
У нас на Ростов-ладе за 34.000руб ставили,но с 2010 году эту услугу отменили,и с завода кондей только с 16V стал идти. В темп-авто 42.000руб берут
В темп-авто уже тоже не ставят. Я думал так заказать гранту. Сказали, что ждать до конца года. Спрашивал в разных мастерских везде говорят по-разному, так как разные комплекты и разная цена. От того же августа до панасоника. В среднем, если берутся профессионалы по холоду установка из просчитанных компонентов + работа может обойтись около 32 тыс рублей.
, подскажите что это может быть?
Линейный вид
