Добрый день, подскажите в чем проблема. Штатом тестером, выходит ошибка, замыкание ДТИ на массу. Проверил разъем возле печки, перапаял контакт, ошибка исчезла, но с утра вновь появилась. После того как проехал км 30 исчезла. (может разъем раздолбан). Второе, температура на улице +3, кондей странно работает. Открыл капот, смотрю муфта сработала,т.е видно, что копрессор вращается, после 3-4 с отключение, вентилятор кондея работает, вентилятор выключается, включается муфта и опять вентилятор и так постоянно. Не слишком ли часто работает компрессор
Kenguru, asdonik, +100 вроде кондей от + 5 работать должен....
__________________
Представляю какая была-бы тишина если все говорили бы о том что знают....
Не забываем ставить плюсики в репутацию, если конечно я Вам помог.
Хорошо про температуру понятно, но что с эти датчиком, почему появляется и исчезает ошибка. Еще вопрос под консолью находится блок управления отопителем, от датчика испарителя туда сигнал идет (комплектация люкс)
всё таки интересно, работает у нас климат с кондицтонером? То есть когда я ставлю к примеру на 26 градусов и включаю кондиционер, то будет ли он поддерживать температуру или он дует всегда одинаково не зависимо от положения ручки температуры?
Только она заслонкой от печки воздух брать будет, если на улице холодно.
ну это понятно...
Цитата:
Сообщение от Jekson
будет. Для этого САУКУ и работает.
это хорошо, так же экономичней намного думаю, чем постоянно дубасящий кондиционер. Сегодня ехал, +22 на улице, поставил рецеркуляцию и на 26 температуру, он то включался, то отключался, было комфортно. Только задолбался подстраиваться, то едет машина, то не едет
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
