ну понятно, в общем это получается нормальная такая температура...
Нормальная температура в НЕнормальную жару. Кондиционер, как доп-нагрузка на двигло немного усложняет ситуацию, хотя я у себя заметил, что когда он включен, то два вентиля работающие при этом не дают стрелке ДТОЖ подбираться к красной зоне в любой ситуации.
я же пишу что стало так после заправки, а до, когда он еле еле морозил температура даже в жару
Когда фреона было мало при работающем кондее его радиатор не грелся так как после заправки. Греясь он отдает тепло радиатору СОД вот и греется ДВС сильнее.
Кто недавно заправлял кондицтонер,сколько стоила услуга? Кроме заправки они диагностику какую-нибудь проводят,там сальники поменять,шланги глянуть или как повезет???
анафигамненик, ну я в Москве заправлял (недели 2 назад), стоило два с половиной рубля на бошевском автомате. Из диагностики ток ваукум на 10 минут, потом заправка. Всё делалось в автоматическом режиме. Как мне пояснили если бы была утечка то аппарат не стал бы заправлять... Вообще у них имелось оборудование для поиска утечек и всякой там проверки но им не воспользовались т.к. аппарат всё заправил. Только осмотрели в целом систему но тоже всё в норме вроде как. По времени минут 20 от силы
Yurich 56, спасибо огромное за ответы, я тоже так и не дождался что бы она ушла в красную зону максимум дошла между 100 и 110 хотя я и не прям в жару стоял, посмотрим, в принципе рад, что это в целом нормально...
Кто недавно заправлял кондицтонер,сколько стоила услуга? Кроме заправки они диагностику какую-нибудь проводят,там сальники поменять,шланги глянуть или как повезет???
Сегодня заправлялся в рамках ТО5
-сама услуга обслуживания кондея - 644р (с учетом 8% скидки)
Фреона у меня оказалось в системе 80гр !!!! Это почти 4 года машине. До этого не разу не заправляли. Не понимаю, как оно работало, но при включении кондея холодило, хотя и менее эффективно. Было слышно шипение в испарителе.
Вобщем выкачали 80гр, собственно закачали 450гр, денег взяли за разницу 370гр - 252р и еще закачали 10гр масла. Оно золотое = 370р. (цены с учетом скидки 5%)
Диагност сказал, что значит есть утечка. Лазил каким-то прибором детектором вдоль трубопроводов, вобщем заключил что надо менять трубки (они где-то 2-3к стоят). Прибор показал слабую утечку - типа микротрещины или протерлось в местах креплений.
Я решил, что пока заправим, а уже если снова уйдет то можно будет думать о трубках.
Как закончили ТО проверил по вазовской доке, при +17С за бортом, выдавало +4С. Т.е. вроде укладывается. Померял через час, почему-то уже было +22С за бортом и ниже 9С из центральных дюз не шло :(
Чета мысли вернуть назад скрутку меня посещают.
По поводу прошивки для кондея, чета диагност категорически отказался шить 3ю серийную вместо 2й для боша. Даже за деньги. Для чего надо мне 3я я объяснил - для ХХ 1000об/мин с кондеем.
Двигатель после заправки кондея вибрировать меньше не стал на ХХ. У меня были мысли, что это из-за малого кол-ва фреона, не подтвердилось.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Mitjaych
Всё делалось в автоматическом режиме.
у меня тоже автомат делал, пока откачивал диагност покурил, а я по задавал ему вопросов. Потом вернулись показало 80гр. Потом после моего согласия начал заправлять. Когда была вакумация не уловил, видимо прибор делает сам все.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Последний раз редактировалось Darkon; 02.07.2012 в 01:04..
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
- так сколько все таки масла нужно лить в соотношении к фреону?
Цитата:
Сообщение от Darkon
Вобщем выкачали 80гр, собственно закачали 450гр, денег взяли за разницу 370гр - 252р и еще закачали 10гр масла. Оно золотое = 370р.
повезло, мне закачали 500 фреона и 100 масла ТО3 пробег 30 тыс. кстати какое мало закачали? нашел наклейку про кондей написано фреон R 134 "А" 430+-25 г, а масло использовать ТОЛЬКО масло ATMOS GU10. (мне закачали mobil eal arctic 32)
Цитата:
Сообщение от Darkon
По поводу прошивки для кондея, чета диагност категорически отказался шить 3ю серийную вместо 2й. Даже за деньги. Для чего надо мне 3я я объяснил - для ХХ 1000об/мин с кондеем.
знаю только про 2-ю официальную для 1.4 16v, на Парнасе диагност вообще сказал что мы ничего не шьем (видать до них не доходят предписания автоваза)
Цитата:
Сообщение от Darkon
Когда была вакумация не уловил, видимо прибор делает сам все.
Про вакуумизацию слышал когда диагност разговаривал с мастером, но судя по статьям она нужна для проверки системы на герметичность или после ремонта с разгерметизацией.
Линейный вид
