Yurich 56, на сколько я заметил если стоять в глухой пробке то работает всё время, а если двигаться на 1й передаче то начинает отключаться, но включается так что воздух не успевает нагреться из дефлекторов, еле еле только начинает влажностью тянуть и сразу она подключается... но это по пробкам... в дороге на скорости особо разницы не заметил вроде работает с минуту наверно потом отключается секунд на 10 может так как-то может чаще... вообще я не засекал но когда кондер был почти на исходе она почти не отключалась и при низких оборотах (ХХ) в испарителе было характерное шипение...
вибрация от ДВС кстати не изменилась при её включении, я было думал что может масло ушло куда вместе с фрионом, ан нет, походу не в этом дело...
а кто-то тут говорил что есть какая-то прошивка на кондёр 3й версии с 1000 оборотов на ХХ? или это на мозги в целом? и где можно про неё почитать, если не сложно может ссылочка есть у кого?...
...Фреона у меня оказалось в системе 80гр !!!! Это почти 4 года машине. До этого не разу не заправляли. Не понимаю, как оно работало, но при включении кондея...
Вобщем выкачали 80гр, собственно закачали 450гр.
все печально, нашел откуда идет утечка, сначала увидел, что на защите какая то жидкость, подумал вода, потрогал масло. По запаху не похожа на моторное да и не могли налить, т.к. защита снималась и была сухая, смотрю краб весь сырой, а до сервиса был сухой. Далее увидел, что трубка сырая, а 2 недели назад было тут сухо, т.к после дальняка радиатор был облеплен бабочками, и я их оттуда их доставал. Заметил бы сразу сырой угол.
Вот и не понятно, то ли вчера сломали. Но ведь фреон ушел куда-то до этого. Толи это отголоски небольшого ДТП в феврале, было сломано крепление у фары и погнут кронштейн фары, уж не им ли по это трубке и пришлось??? Но почему было сухо в этом месте? Или все вышло и высохло? Масло бы ведь за 4 мес бы не куда с защиты бы не делось, и радиатор был бы сырой в этом углу...
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
....а кто-то тут говорил что есть какая-то прошивка на кондёр 3й версии с 1000 оборотов на ХХ? или это на мозги в целом? и где можно про неё почитать, если не сложно может ссылочка есть у кого?...
Это прошивки ЭБУ двигателя. Имхо с 10г. при любой нагрузке на двигатель (кондер, вентиль охлаждения двигателя, едим в горку с отпущеной педалью газа, "усиленная" отдача тока гены...) он повышает обороты. Просто до 10года ставили кондеры не заморачиваясь и ничего не меняя в ПО по сравнению с авто охлаждаемыми свой салон атмосферой из окна...
Darkon, о да, соболезную, действительно печально выглядит, но думаю можно заварить это дело, только найти толковый сервис... имхо...
Yurich 56, спасибо за ответ!
надо будет озадачиться что у меня за "мозги" и может тоже поискать где можно прошиться на новую прошивку, ибо действительно достает вибрация... а что самое неприятное так это то что у меня от неё в правой фаре трясуться лампочки и когда стоишь в тоннеле все стоят и у всех всё ровно а я как на вибро массажере с трясущимися лампочками это видно по линии света на впереди стоящей машине))
Darkon, про жёлтые приборчики не слышал, наверное очередной развод для клиента, а вот про флюурисцентный состав (в простонародье краска), который добавляется в хладогент сразу бы показал твою утечку.
Yurich 56, глянь видео, на предыдущей странице я ссылку давал, там про желтый приборчик говорится и показывается как им пользоваться, сам такие газоулавливатели видел но у обычных газовщиков очень чувствительные устройства, на микро утечки реагируют...
Но почему было сухо в этом месте? Или все вышло и высохло? Масло бы ведь за 4 мес бы не куда с защиты бы не делось, и радиатор был бы сырой в этом углу...
Сначала была царапина или надлом, а потом пошла коррозия. После заправки рабочее давление подросло вот и результат.
Сочувствую.(((
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Yurich 56
про жёлтые приборчики не слышал
Течеискатель- чувствительный элемент что то типа нашего ДМРВ только настроен на газ фреон.
Цитата:
Сообщение от Mitjaych
сам такие газоулавливатели видел но у обычных газовщиков
Газоанализатор настроен на определения взрывоопасной концентрации.
Есть еще анализатор загазованности этот анализирует состояние СО и концентрации других газов опасных для человека. Я работаю с такими приборами.
Yurich 56, глянь видео, на предыдущей странице я ссылку давал, там про желтый приборчик говорится и показывается как им пользоваться, сам такие газоулавливатели видел но у обычных газовщиков очень чувствительные устройства, на микро утечки реагируют...
ты о чем? Я же не виноват, что на ТО сервис упорно не хочет проводить заложенные и оплаченные работы. Иногда я при ТО не присутствовал и на вопрос про кондей говорили, что все в норме.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
