Сегодна поменял ролики и ремень ГРМ. поставил комплект гейтс. то биш тоже что и стоячлостояло.
Сейчас такая ситуация,что недостаточно сказать "поставил комплект гейтс".Это малопонятно.
Надо всегда уточнять-
1-поставил комплект Гейтс,но не уверен настоящий-ли он,т.к. различать их не умею.
2-поставил комплект Гейтс 101% НАСТОЯЩИЙ!Я уже собаку в них съел и различаю подделку от настоящего как нечего делать...
Ты по какому варианту ставил?По первому или второму?
У меня пробег 85000 ремень еще не менял; на 70000 разбирали - смотрели все в порядке. Думаю на 90000 поменяю полностью ремень, подшипники. Вопрос только где купить оригинальный ремень???
У меня пробег 85000 ремень еще не менял; на 70000 разбирали - смотрели все в порядке. Думаю на 90000 поменяю полностью ремень, подшипники. Вопрос только где купить оригинальный ремень???
Сегодня менял помпу, проверил состояние натяжного ролика (CORAM) и опорного (двухрядный VBF со сточенными ребордами). Ставил в 50000 км, сейчас 65000 км, никаких шумов и люфтов. Ремень тоже в норме, можно сказать как новый.
Кто-нибудь может доступно описать "тревожные" признаки, когда надо бы менять ремень, помпу и натяжной ролик? У меня уже 38я тысяча, но ничего особенного не замечаю, боюсь как бы не было сюрприза...
__________________
Из всех транспортных средств самое надежное-ЛОШАДЬ. Либо везёт, либо сдохла.
ГРМ отходил 80т.км. - ремень ещё 30 точно отходил бы...ролики при вращении немного шумели...но тоже не криминал, поменял просто потому что на 75т.км. это регламентная замена в сервис книжке.
Так что, думаю, гарантию катайте и на последнем ТО-45 снимайте крышки ГРМ и всё внимательно изучайте...имхо 60 т.км. ГРМ просто обязан отхаживать.
Линейный вид
