В автомагазине спросил комплект ГРМ , ради интереса , показали : коробка " Кит " - все как вы пишите об оригинале и другой комплект - полиэтиленовый мешочик с ремнем и роликами , цена одинакова 3500р . Спосил , что за .... в мешочке и кто производитель , ответили - комплект с завода ( ворованный ) . Псмотрел , похож на оригинал . Интересно неужели столько воруют , где завод а где Оренбург , или это с автосервиса .
__________________
Механик .
Последний раз редактировалось Александр.63; 29.04.2011 в 12:03..
Сегодня менял помпу, проверил состояние натяжного ролика (CORAM) и опорного (двухрядный VBF со сточенными ребордами). Ставил в 50000 км, сейчас 65000 км, никаких шумов и люфтов. Ремень тоже в норме, можно сказать как новый.
Сегодня снял крышку привода ГРМ.
А на роликах канавки продольные небольшие.
Стал смотреть откуда.
Оказывается на ремень с обратной стороны (без зубьев) попали и врезались в ремень несколько крупинок размером с полмиллиметра.
Похожие на сварочный шлак. Я защиту ставил самодельную с элементами сварки.
Если от неё, то не могу понять как попали?
Буду смотреть снизу от шкива. Там есть промежутки для попадания посторонних предметов.
Такое ощущение, что надо под капот человека садить во время движения, для отслеживания привода ГРМ.
Я уже писал ранее здесь, что клапана мне поменяли по гарантии и машину я забрал.
После замены клапанов, обнаружился расход масла, около литра на 1000 км.
Так я проездил достаточно долго.
Потом приезжал обратно на сервис и с боем заставлял их опломбировать двигатель, для замера расхода масла на угар.(двигатель у меня сухой,без намека на подтекание масла был)
Замер масла сделали,сказали:"Да масло она у тебя и правда жрет". Хотя когда двигатель прогрет дыма нет вообще, даже замер СО/СН прошла с запасом( на холодную коптила черным если слека показовать) и забрали авто на ремонт.
Две недели ждал когда с завода придут поршни. Поршни пришли их заменили...Но поршни оказались бракованными... незнаю как так могло получиться, но когда мне показали что осталось от поршня,после того как они попробывали завести двигатель после сборки... от него не осталось ничего, только загнутый шатун и разбитая свеча!!! Ну и конечно расхреначенное зеркало 3 цилиндра. Может они хреново собрали, а не поршень бракованный?
Так что теперь, после пробега в 30000 км мне меняют двигатель в сборе, вместе с навесным оборудованием по гарантии. ждать от 14 до 21 дня...
Надеюсь двигатели в сборе состоят из нормальных поршней, клапанов и т.д. ...
__________________
Последний раз редактировалось евгений11; 04.05.2011 в 13:42..