Чип-тюнинг для Лада Калина от легендарного Паулюса!

[Паулюс]

Сообщение от ПлюшкинН

Раз меняется стехиометрия (т.е. обогащение),значит УОЗ уменьшается. Теперь буду знать,что при неизменных оборотах,уменьшая УОЗ и обогащая смесь,можно добиться НЕдрожания руля. Просто когда так на карбе делал,так заметно небыло : снижал в таблицах УОЗ и увеличивал жиклеры.
Вроде все понятно,но как только прошивку куплю,сразу залезу посмотреть калибровки

У меня есть подкупляющее своей новизной предложение не лезть в дебри. Если хочется -то есть профильный форум.
Поясню на простом примере)))
Смесь на ХХ стехиометрическая -не надо там ничё вытворять.
А вот понятия УОЗ на ХХ в принципе не существует -в понятии константа. Угол меняется по заданным в калибровках законам в соответствии с непопаданием в желаемые обороты.
Например в январе пропорционально ошибке предыдущего цикла вычислений -с двумя пропорциональными к-тами -в зависимости от знака ошибки.
И дифференциальные приколы например по времени непопадания. Которые описаны как интегральные -но они диф -ные на самом деле))) во и меня в дебри попёрло))
и кстати это - только верхушка айсберга)))
Там ещё РХХ есть))
Советую всё таки не погружацца -или не сдесь. Как досконально что устроено знает тот кто дизит это барахло и разбирает -Макси например. Надо только уметь вникнуть.
Да -в режиме кондиционирования свои таблицы если что)))

[sergeir]

Сообщение от Surgeon76

ПлюшкинН, есть такая вещь как "стехиометрическая смесь", при разных режимах и нагрузках она может иметь разные соотношения. Вот и добиваются чип-тюнеры именно этого. По-этому и не дергается...движку работать "нравиться" работать, когда УОЗ, смесь, обороты соответствуют данной нагрузке..
Это всё образно, но, думаю, суть ясна..

не совсем всё ясно.а для чего датчик кислорода?как "стехиометрическая смесь" может иметь разные соотношения?если отключить ДК то можно обеднить или обогатить.а так по моему вы лохов разводите.я не удивлюсь если моё сообщение удалят.

[Surgeon76]

Сообщение от sergeir

не совсем всё ясно.а для чего датчик кислорода?как "стехиометрическая смесь" может иметь разные соотношения?если отключить ДК то можно обеднить или обогатить.а так по моему вы лохов разводите.я не удивлюсь если моё сообщение удалят.

трудновато объяснять, когда кто-то чего-то не понимает. Отвечал в "ритме вальса" на работе между делами, но кому надо - тот понял... Поправлюсь...На разных режимах для нормальной работы движка смесь тоже разная..либо беднее, либо богаче.. А про "лохов" - хамить не нужно... Это не красит, тем более человека.. ИМХО, конечно. Да и тема не для разборок или разводов.
Извиняюсь за ОФФ..

[ПлюшкинН]

Если "пофиксить" ДК, то можно играться с составом смеси как вздумается

А в прошивках Паулюса ДК пофиксен ?
Что-то читал про "частичную поддержку". Это как ?

[Паулюс]

Сообщение от sergeir

не совсем всё ясно.а для чего датчик кислорода?как "стехиометрическая смесь" может иметь разные соотношения?если отключить ДК то можно обеднить или обогатить.а так по моему вы лохов разводите.я не удивлюсь если моё сообщение удалят.

В некотором диапазоне можно поиграть с составом даже на "узком" ДК.
Впредь не стоит отстаивать корреляцию того, что вы чего то не понимаете с понятием "развода лохов".
А то абыдна панэмаэшь))) бугага.
Скромнее одним словом с определениями - мы в принципе ничего объяснять не обязаны -достаточнео того что нормально работает.

[Surgeon76]

ПлюшкинН, вся проблема в том, что на ВАЗе почему-то прошивки не делают, а "ляпают"... по-этому "зудит", вибрирует, "колбасит", "не тянет", дергается, "жрет". Удивительная вестчь..!

[SerVik]

Не разбрасывайетсь понятием "стехиометрическая смесь" она только одна и не может менятся ни как, если смесь изменяется, то она либо обогащается либо обедняется, но не как не остается стехиометрической.

[Rakso]

sergeir, никто ничего не удалит, если ты не спамбот.

Стехиометрический состав горючей смеси - это состав смеси, в которой окислителя ровно столько, сколько необходимо для полного окисления топлива (читай сгорания). Для двигателей внутреннего сгорания, стехиометрическим считается соотношение воздух/топливо, равное 14,7:1.
ДК позволяет оценить количество кислорода в выхлопных газах, и на основе его показаний поддерживается стехиометрия смеси.
Если "пофиксить" ДК, то можно играться с составом смеси как вздумается.

[sergeir]

Сообщение от Oskar

sergeir, никто ничего не удалит, если ты не спамбот.

Стехиометрический состав горючей смеси - это состав смеси, в которой окислителя ровно столько, сколько необходимо для полного окисления топлива (читай сгорания). Для двигателей внутреннего сгорания, стехиометрическим считается соотношение воздух/топливо, равное 14,7:1.
ДК позволяет оценить количество кислорода в выхлопных газах, и на основе его показаний поддерживается стехиометрия смеси.
Если "пофиксить" ДК, то можно играться с составом смеси как вздумается.

Если "пофиксить" ДК ,то плевать на экологию.если с завода не требовать экологических норм то что будет дальше и что достанется нашим детям.Может я неправ извените.

[DiК]

Сообщение от sergeir

Если "пофиксить" ДК ,то плевать на экологию.если с завода не требовать экологических норм то что будет дальше и что достанется нашим детям.Может я неправ извените.

В мощьностных режимах на заводских прошивках и так регулирование по ДК отключено, иначе оно бы вообще не ехало. Ездить на неисправном (в отношении двигателя) автомобили - вот оно реальное зло экологии.
ИМХО составы что у Паулюса в прошивках вреда экологии приносят не на много более заводских, да и катализатор убирать никто же не заставляет, а его работа не от прошивки зависит. А на малых нагрузках регулирование смеси по ДК оставлено. Так что панику по экологии поднимать не стоит.