Всем привет!
Ребята, что бы ответить подробно, и не ввести вас в заблуждение, завтра встречусь с мастером который внедрил мне передние стойки от Ауди 100, подробно все узнаю и напишу.
Сразу скажу , что стойки в сборе,работа токаря,уснановка, обошлись мне в 400уе, это в месте с задними Каябо.
Добавлено спустя 10 минут 46 секунд:
SAAS, стало комфортней, перед стал более упругим, но не жестким.Стука нет, улучшилась динамика на крутых поворотах, другими словами машина лучше держит дорогу на скорости, прекрасно отрабатывает на ухабах. На неровной проселочной дороге хорошо гасит волны, и машину при этом не раскачивает.
Добрый день уважаемые коллеги. Ни один толковый мастер Вам не порекомендует менять опорники на Калине. Угол наклона стоек у Калины с другими авто - разный. Конечно можно его вывести, но это будет неправильно. Опорник начнет рвать в другую сторону. Вы представьте это визуально. Если грубо - стакан у калины имеет свой угол к дороге, а допустим у 10 свой, соответственно и угол опорников. подстраивая их под калину вы меняете угол ломая его. да эта система проходит какое-то время, но это будет зависеть качества дороги, чем хуже дорого - тем чаще будет стойка и опорник работать на излом. Плиз - уважаемые калиниводы прислушайтесь.
Andr, всё верно, но немножко преувеличено, для больших углов есть угловые проставки, вот такие, к примеру: http://www.autosystem.ru/dop_prod/15.html.
Там же на форуме можно получить ответ специалиста на интересующих вопрос. Вот на Ваш вопрос такой ответ:
ворос по кастору. У Калины родные опоры смещены назад
соответственно уменьшится угол кастера
нужно ли устанавливать угловые проставки
если да, то каких размеров (марки)
Угол продольного наклона стоек изменится незначительно. После замены опор обязательно нужно проверить угол кастера на стенде развала/схождения. После установки опор SS20 на Калину в нашем сервисе, на некоторых автомобилях угол кастера оставался в допуске.Установкой угловых проставок Вы не измените угол продольного наклона стойки. Этот угол регулируется регулировочными шайбами на продольной тяге. Угловые проставки позволяют разгрузить резиновый демпфер опоры и амортстойку от изгибающих нагрузок при значительном завышении угла кастера (до 4…5 град).
СЦылкО: http://autosystem.ru/forum/index.php?showtopic=197
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
Для MajoR. Спасибо за совет. Самое интеренсно, что я работаю на такой станции, и мне не советовали этого делать. Мне кажется, что это просто рекламный ход. Время нас рассудит. Тем более, что мой вариант, более бюджетен , чем с установкой угловых прокладок. а вообще сколько людей - столько и мнений
Всем привет!
Ребята, что бы ответить подробно, и не ввести вас в заблуждение, завтра встречусь с мастером который внедрил мне передние стойки от Ауди 100, подробно все узнаю и напишу.
Сразу скажу , что стойки в сборе,работа токаря,уснановка, обошлись мне в 400уе, это в месте с задними Каябо.
Добавлено спустя 10 минут 46 секунд:
SAAS, стало комфортней, перед стал более упругим, но не жестким.Стука нет, улучшилась динамика на крутых поворотах, другими словами машина лучше держит дорогу на скорости, прекрасно отрабатывает на ухабах. На неровной проселочной дороге хорошо гасит волны, и машину при этом не раскачивает.
Ну как мастера еще не видел? а то уж очень подробности интересны, да если бы еще и с фотографиями да каталожными номерами то вообще бы замечательно было.
На прошлой недели терпение лопнуло, пришлось заменить передние стойки. Есть такой эксперемент: патрон 10 бильштайн, стакан - калина, пружина - калина, опорник - калина. Высота 10 опроника (толщина) отличается от калины, пришлось снимать на диаметр штока. результат превзашел все ожидания. Всем рекомендую. самый бюджетный и надежный вариант, без изменения конструкции авто.
Всем привет!
Ребята, что бы ответить подробно, и не ввести вас в заблуждение, завтра встречусь с мастером который внедрил мне передние стойки от Ауди 100, подробно все узнаю и напишу.
Сразу скажу , что стойки в сборе,работа токаря,уснановка, обошлись мне в 400уе, это в месте с задними Каябо.
Добавлено спустя 10 минут 46 секунд:
SAAS, стало комфортней, перед стал более упругим, но не жестким.Стука нет, улучшилась динамика на крутых поворотах, другими словами машина лучше держит дорогу на скорости, прекрасно отрабатывает на ухабах. На неровной проселочной дороге хорошо гасит волны, и машину при этом не раскачивает.
Комбинированный вид
