Здравствуйте форумчане.
Помогите пожалуйста советом. У меня такая проблема, когда погода сырая или идет дождь всегда запотевает лобовое стекло, спасает только кондей. Но вот я всегда думаю, а если бы его не было то что тогда? да и не всегда в сырую погоду хочется его включать, к тому же кондей сильно влияет на машину тормозит ее. В чем может быть проблема и как ее устранить, может знаете.
Я пробовала и окошки открывать не помогает, и просто холодный или горячий воздух на стекло направлять, ничего не помогает....
ФАК. Борьба с запотеванием.
Приведу несколько превентивных (предупреждающих) мер по борьбе с запотеваниями, которые описаны в этой теме.
1. Не ставить в сырую погоду на рециркуляцию воздуха (для машин без кондея).
2. Перед зимней эксплуатацией проверить салонный фильтр, при необходимости заменить.
3. Проверить вентиляционные отверстия в багажнике, для улучшения прохода воздуха зимой рекомендуется приоткрыть шторки в них. К примеру с помощью прищепок (есть у парикмахеров зажимы для волос с длинными носиками, идеальный вариант).
У универсала и хетчбека они расположены ТУТ, у седана по бокам багажника.
4. Держать коврики максимально сухими, убирая регулярно воду и снег.
5. Если позволяет стоянка, держать задние стекла чуть приоткрытыми. Это позволяет салону проветриваться.
6. Рекомендации от Nadya.
7. Если у кого то есть дополнения к данному списку, прошу сообщать.
Т 1000
Когда делал дефлектор, был только сотик. Теперь у дочи есть фотик, попробую сделать новые фотки.
Что касаемо направления воздушного потока, то он шел параллельно стеклу и на стекло попадали только его завихрения.
Сделал несколько фоток
Снежок растаял за наесколько минут
Очень здорово! К сожалению - по фотографиям я ничего не понял. Можно фотографию по-ближе, по-крупнее и по-качественне? Или эскиз от руки - что за дефлектор, куда и как он устанавливается? Накидаете от руки поперечное сечение того места?
Месяц назад приобрел седан восьмого года 27000 пробег... Недавно тоже стало потеть ВСЁ!!! Сегодня поменял фильтр. Потом загнал на мойку, потом поставил на 2 часа на улицу... (мороз -12). Когда сел в машину, все стекла были замерзшие изнутри... мой косяк - после мойки не открыл салон на улице на 5 минут... Завел, прогрел, стекла стали отогреваться... НО!!! пока доехал до дома - от чистых стекол не осталось и следа... опять стали потеть, меньше, конечно, но все же...
И еще - товарищи!!! Кто делал у себя этот дефлектор на обдув ветрового стекла (pe4atnik по моему), сделай мне такой же, а я тебе денежку пришлю... Руки у меня не из ж...., просто ВООБЩЕ нет времени заниматься этим... Если можешь, конечно...
В продолжении начатого: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=164
Изготовил из остатков папки пару дефлекторов. Полоска толщиной 3 см, и длиной 20 см, сгибается буквой "Г" на 1 см, и засовывается под "лыжу" в районе выхода воздуха.
Блин такая же фигня, стекла потеют сильно, особенно передние, печка дует на них, они вроде бы отходят, но не до конца, верхняя часть отходит а нижняя остается замерзшей... Посмотрел, покумекал и сделал вывод, что действительно не доработана система обдува передних стекол, воздух дует но не на все стекло и как то не правильно, убрал маленькие пластмассовые решоточки через которые происходит обдув передних стекол и вуаля!!!! нижняя часть стала отходить на глазах... Сделал вывод что ВАЗовские инженеры
Jobi, такая тоже ситуация отходят полностью все только послк 30-40 минутпри режиме работы вентилятора 2 при полной открытой заслонке забора воздуха фильтр неделю назад чистил как новый в богажнике нля циркуляции воздуха ничего не мешает шторки ходят свободно коврики сухие
На предыдущей странице есть ссылка на другие мои фотки. У Вас дефлектор стоит поверх торпеды, а у меня он интегрирован в лыжу и не портит вид панели. Дефлектор не торчит за счет "Г"- образной формы, верхняя часть сопла заужена по ширине примерно в 1,5 раза и воздушный поток моим дефлектором формируется, а не корректируется.
Что касатся картонного прототипа, обратите внимание на нем есть прорези, которые насаживаются на перемычки в лыже.
Линейный вид
