Здравствуйте форумчане.
Помогите пожалуйста советом. У меня такая проблема, когда погода сырая или идет дождь всегда запотевает лобовое стекло, спасает только кондей. Но вот я всегда думаю, а если бы его не было то что тогда? да и не всегда в сырую погоду хочется его включать, к тому же кондей сильно влияет на машину тормозит ее. В чем может быть проблема и как ее устранить, может знаете.
Я пробовала и окошки открывать не помогает, и просто холодный или горячий воздух на стекло направлять, ничего не помогает....
ФАК. Борьба с запотеванием.
Приведу несколько превентивных (предупреждающих) мер по борьбе с запотеваниями, которые описаны в этой теме.
1. Не ставить в сырую погоду на рециркуляцию воздуха (для машин без кондея).
2. Перед зимней эксплуатацией проверить салонный фильтр, при необходимости заменить.
3. Проверить вентиляционные отверстия в багажнике, для улучшения прохода воздуха зимой рекомендуется приоткрыть шторки в них. К примеру с помощью прищепок (есть у парикмахеров зажимы для волос с длинными носиками, идеальный вариант).
У универсала и хетчбека они расположены ТУТ, у седана по бокам багажника.
4. Держать коврики максимально сухими, убирая регулярно воду и снег.
5. Если позволяет стоянка, держать задние стекла чуть приоткрытыми. Это позволяет салону проветриваться.
6. Рекомендации от Nadya.
7. Если у кого то есть дополнения к данному списку, прошу сообщать.
pe4atnik, да какая разница, формировать или корректировать сформированный. Имхо, Я не думаю что в нашем с Alexmax42 случае есть хоть какие то потери тепла и скорости потока при корректировке. К тому же, приблуда не бросается в глаза, а задуманные функции все же выполняет - и это главное.
Вопрос у меня такой возник: помогает ли Ваше устройство в борьбе с намерзанием льда в местах парковки очистителей? Потому что мой Г-образный дефлектор улучшает обдув стекла, но абсолютно не помогает нижней части лобовухе, там где очистители.
Последний раз редактировалось T1000; 18.01.2011 в 15:45..
Потому что мой Г-образный дефлектор улучшает обдув стекла, но абсолютно не помогает нижней части лобовухе, там где очистители.
Я думаю, для улучшения обдува нижней части надо перенести Г-образный дефлектор в нижнюю часть "лыжи" (в глубину).
Летом наверное так и сделаю.
Зы: Еще есть у такие соображения - неспроста поток воздуха сделан именно так - все ж когда поток воздуха параллелен стеклу, уменьшается вероятность того, что стекло зимой лопнет в нижней части из-за перепада температур. Такое сплошь и рядом встречается на иномарках (характерная трещина в нижней части стекла, параллельно торпеде).
Зыы: В вопросе запотевания чистота стекла изнутри тоже играет большую роль - чем чище оно, тем хуже оно потеет.
мой вопрос, я так понимаю, остался без ответа... НАРОД!!! подскажите, куда дальше лезть (фильтр поменял, но все равно потею). Понятно, что в форуме это обсуждалось, но после 32 страниц голова идет кругом... просто скажите - что делать дальше???
Aruse, Дело в том что запотевание в салоне зависит от многих признаков.Если тебе их перечислять,выйдет довольно внушительный список.Советую всё-таки перечитать тему чтоб мы не повторялись и не постили сообщения сотнями,а может быть и больше.Модераторы не поймут.
__________________ Уважай меня, чтоб я уважал тебя. Не забываем добавлять репутацию.
и ливень на улице.)))
Что интересно, давно забыл, что такое запотевание. Даже запотевшее-замерзшее заднее стекло универсала оттаивает за 5-7мин от начала движения.
Напомню, что делал: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...3&postcount=46
Линейный вид
