RUSлан, 4 см эт как то крутовато имхо, может как раз из-за этого она у тебя и идет жестко - отбойник слишком рано начинает работать, ну или если грубо то просто на одбойниках и ездешь. А как ты собираешься шток в свои стойки вставить, она у тебя чё полностью разбирается? и если не секрет сколько ты за них денег заплатил.
RUSлан, 4 см эт как то крутовато имхо, может как раз из-за этого она у тебя и идет жестко - отбойник слишком рано начинает работать, ну или если грубо то просто на одбойниках и ездешь.
Нет, эта подвеска уже изготовлена с занижением, при чем высоту можно регулировать в пределах 100мм.
Цитата:
А как ты собираешься шток в свои стойки вставить, она у тебя чё полностью разбирается?
Да, подвеска ПОЛНОСТЬЮ ремонтопригодна, в случае проблем (застучали, газ вышел, потекли и прочее) она разбирается, меняются нужные детали (шайбы, клапана, штоки) и снова в бой. Настройка под любой стиль езды, подбор пружин, всё что душа пожелает.
Цитата:
и если не секрет сколько ты за них денег заплатил.
Сначала было: "где изготовить штоки под калиновскую опору?"
О пружинах ничего небыло.
я не пойму причем тут калиновские опоры хоть убей
для чего ж тебе нужна удлиненная резьба штока
Попытаюсь объяснить:
Итак, задача поставить стойки, штоки которых имеют оконечник (проточку для опоры), идентичный по длине с оконечником штатного штока стойки 2110. Отсюда следует, что устанавливаются они так же как и штатные стойки, с опорами 2110. Поскольку в Калине большая часть кастора заложена в конструкции оригинальной верхней опоры (смещение штока назад), то при установке на калину опор 2110 мы получаем более вертикальное положение стойки, и для того чтобы выставить требуемый кастор нужно сильно перемещать вперед нижнюю часть стойки (дабы придать требуемый наклон этой стойке). Этому мешает передний бампер и конструкция треугольных рычагов, которые при занижении 4см начинают цеплять колеса при крайних положениях руля. Для того чтобы избежать этих негативных последствий увеличения кастора, нужно наклонить назад стойку, посредством установки верхней опоры со смещенным центром (как сделано в штатной комплектации Калины), и немного вернуть назад нижнюю часть стойки, дабы отвести колеса чуть назад, от рычагов. НО! Поскольку ставятся стойки, идентичные по креплениям 2110, то естественно с опорой от Калины они не стыкуются из-за малой длинны проточки, т.к. опора Калины ВЫШЕ чем опора 2110. Отсюда следует что нужно или проточить сущуствующие штоки до требуемой длины (что неприемлимо, т.к. уменьшается рабочий ход штока), или изготовить новые штоки с требуемой длинной проточки.
НО проблема в том, что у опоры 1118 верхняя чашка пружины (она же коническая) диаметром намного меньше чем у 10ки , и если ее ставить нужна чашка пружины с одной стороны под подшипник опоры 1118, а с другой под пружину 10 (или др.пружина) + резинка чашки опоры наподобие, как верхняя резинка на задней подвеске
иначе как у тебя будет вращаться стойка вокруг своей оси с родной чашкой пружины
во как
посмотри рисунок стойки 1118 чашка опоры и тоже самое у 10ки
Линейный вид
