Здравствуйте форумчане.
Помогите пожалуйста советом. У меня такая проблема, когда погода сырая или идет дождь всегда запотевает лобовое стекло, спасает только кондей. Но вот я всегда думаю, а если бы его не было то что тогда? да и не всегда в сырую погоду хочется его включать, к тому же кондей сильно влияет на машину тормозит ее. В чем может быть проблема и как ее устранить, может знаете.
Я пробовала и окошки открывать не помогает, и просто холодный или горячий воздух на стекло направлять, ничего не помогает....
ФАК. Борьба с запотеванием.
Приведу несколько превентивных (предупреждающих) мер по борьбе с запотеваниями, которые описаны в этой теме.
1. Не ставить в сырую погоду на рециркуляцию воздуха (для машин без кондея).
2. Перед зимней эксплуатацией проверить салонный фильтр, при необходимости заменить.
3. Проверить вентиляционные отверстия в багажнике, для улучшения прохода воздуха зимой рекомендуется приоткрыть шторки в них. К примеру с помощью прищепок (есть у парикмахеров зажимы для волос с длинными носиками, идеальный вариант).
У универсала и хетчбека они расположены ТУТ, у седана по бокам багажника.
4. Держать коврики максимально сухими, убирая регулярно воду и снег.
5. Если позволяет стоянка, держать задние стекла чуть приоткрытыми. Это позволяет салону проветриваться.
6. Рекомендации от Nadya.
7. Если у кого то есть дополнения к данному списку, прошу сообщать.
вюв - Такие проблемы с запотеванием наблюдаются исключительно на Калине. На других машинах ВАЗ такого я никогда не видел, что бы при включенной на максимум печке и вентиляторе приходилось ждать пару минут, пока нагнетенный теплый воздух снимет запотевание лобового стекла.
У меня до Калины ВАЗ 2107 была, как только началось запотевание стекла, включаем вентилятор, направляем воздушный поток на лобовое стекло и чуть-чуть добавляем печку. Если влажность не сильно большая, иногда даже включение печки не требовалось, просто обдув стекла и всё.
На Калине это реальная проблема, действительно только тряпкой и спасаешься.
вюв - Такие проблемы с запотеванием наблюдаются исключительно на Калине. На других машинах ВАЗ такого я никогда не видел, что бы при включенной на максимум печке и вентиляторе приходилось ждать пару минут, пока нагнетенный теплый воздух снимет запотевание лобового стекла.
На 2106 было запотевание, на Короле было, на 2141 было, на 2114 было.....
Согласен, на Калине запотевание держиться чуть больше чем на других моих бывших, но у нее и стекло самое большое......
Да чего тут гадать-то???? Дело ведь понятное!
Ниже почти аксиомы
В любом воздухе есть вода!!!
Конденсат выпадает на границе холодного и теплого!!!
Ну а теперь подумаем - как сместить эту границу от стекла?
Я это делаю нагревая стекло, либо охлаждая, других способов пока не знаю
Странно что у вас на машинах стекла быстро запотевают, я после десятки наоборот обратил внимание что стекла почти не потеют! При небольшом дожде когда я нахожусь в машине один, могу даже без вентилятора ехать и стекла будут чистыми! А уж если немного начинают запотевать - на 1-й скорости вентилятор за пару минут все исправляет.
Ишите причину, а не лечите следствие!
Недолжны стекла запотевать!
При любои погоде и влажности, от берега моря, до пустуни, и в любои дождь, хоть моросяшии хоть в такои что машина едет по двери в воде, и шетки на максимуме не справлялись, никакого запотевания небыло!
А вот пролили воду в салоне и пожалуста!
Как варианты:
1 Промокшии филтр салона.
2 Забитыи сток воды.
3 Закрытые воздушные отверстия в багажнике.
4 Протикаюшии из печки тосол. ( Самое опасное по многим причинам. )
5 Ну или как у меня, пролитая вода, причем если кто пролил Вам он мог об етом не сказать.
__________________
- А как называется этот трактор?
- Лада Калина!
Так же как и у вас потеют стекла в сырую погоду. Но обратил внимание если вентилятор отопителя не включать, то все нормально.
Если стекла запотели то просушиваю их кондеем, после просушки (10 сек достаточно) выключаю вентилятор и кондей и еду с чуть приоткрытыми передними стеклами. Стекла при таком режиме запотевают очень медленно. Мне хватает на полчаса, потом опять сушу кондеем и выключаю вентилятор.
Испытания проводил при сильном дожде по Московским пробкам (35 км за 1 час).
Но искать причину запотевания все равно нужно, начну с салонного фильтра.
Моей Калинке всего полгода и пробег ~ 7000 км.
Н-да, запотевание лобового стекла - довольно интересная проблема, с которой я столкнулся на Калине. Еще при перегоне из Москвы в Новосиб обратил внимание, что ночью лобовик затягивает при влажной погоде. По приезде домой забыл об этой проблеме, ибо стоит жара в основном. Сечас с приходом проливных дождей проблема опять дала о себе знать. Забор воздуха идет снаружи, тосол никуда не уходит, пробовал включать обдув на лобовик при максимальной температуре салоне - не помогает, спасает только кондер! Попробовал добраться до салонного фильтра - задача это непростая. Оказывается, прежде необходимо снять поводки дворников, затем открутить жабо (а ключик там непростой!) и только затем можно снять пластмассовый кожух и пощупать салонный фильтр. Пока у меня руки не дошли до этого. Но смущает какая-то клеенка, торчащая из-под пластмассового кожуха. Она там должна быть? Попробую на днях все-таки поменять салонный фильтр, о результатах отпишусь позже. Кстати, пробег на данный момент где-то 9000 км.
Н-да, запотевание лобового стекла - довольно интересная проблема, с которой я столкнулся на Калине. Еще при перегоне из Москвы в Новосиб обратил внимание, что ночью лобовик затягивает при влажной погоде. По приезде домой забыл об этой проблеме, ибо стоит жара в основном. Сечас с приходом проливных дождей проблема опять дала о себе знать. Забор воздуха идет снаружи, тосол никуда не уходит, пробовал включать обдув на лобовик при максимальной температуре салоне - не помогает, спасает только кондер! Попробовал добраться до салонного фильтра - задача это непростая. Оказывается, прежде необходимо снять поводки дворников, затем открутить жабо (а ключик там непростой!) и только затем можно снять пластмассовый кожух и пощупать салонный фильтр. Пока у меня руки не дошли до этого. Но смущает какая-то клеенка, торчащая из-под пластмассового кожуха. Она там должна быть? Попробую на днях все-таки поменять салонный фильтр, о результатах отпишусь позже. Кстати, пробег на данный момент где-то 9000 км.
Ищи тему САЛОННЫЙ ФИЛЬТР.
Там я и картинки выкладывал.
При закрытом капоте включаешь дворники и при вертикальном положении поводков выключаешь зажигание.
Вот теперь порядок - можно поводок не снимать.
Ключик стандартный. Купи за 600 руб любой малый набор APELAS. Там всего навалом.
Сегодня в прямом смысле слова курил на поток воздуха который омывает лобовое стекло, хотел посмотреть на струю.
Сложилось у меня такое ощущение, что поток надо покруче на стекло отправить, а то он как бы краем скользит по стеклу, совсем в него не упирается....
Кто что думает по этому поводу?
Наверно потому и очень медленно уходит запотевание???
Может бортик какой придумать? В качестве эксперемента на пластилин бортик прикрепить?
Завтра обещают дожди, специально кондер включу, намочу испаритель, выключу кондер, запотею стекло и попробую струю воздуха чуть подвернуть на стекло, посмотрю что получится....
Линейный вид
