Вот избавляюсь от 08 подвески (перед) и купил амортизаторы Шток авто за 3100 пара. Поставлю-отпишу да и фото выложу в эту тему(народ 08 подвеска не выдерживает 3 чел в авто и плохие дороги, калина явно тяжелей 2108). От 08 подвески еще задирается нос авто на 2см и калина нервно себя ведет на трассе (даже при касторе 1,36-больше не получилось с 08 опорами).
Спасибо всяким пионерам- второй раз меняю подвеску.
Последний раз редактировалось Мирон; 23.03.2012 в 18:48..
Спасибо всяким пионерам- второй раз меняю подвеску.
Дак думать всегда самому надо, потому что хотелки у всех разные. Вам уже ответили ребята, что 08 подвеску нужно тоже из хороших деталей собирать. Пружины можно было от 12 тыкнуть, если тяжести возить и т.д. Шток авто тоже может Вас не впечатлить....
Если с 08 чашкой поставить 10 опору машина поднимется однозначно. 08 чашка сделана конусом. Сравните её с 10 и сами всё увидите. Менять нужно в паре чашка пружины + опора, если не хотите изменения по высоте.
Ни в коем случае не используйте с 8-ой чашкой десятую опору и с десятой чашкой восьмую опору. Скажу коротко - там сплошные задевания с ужасающими последствиями.
Если менять чашку и опору 8-ки на десятую чашку и опору - получится 12мм подъема
Если менять чашку и опору 8-ки на десятую чашку и опору - получится 12мм подъема
А Вы хорошо померяли? 10 опора поднимает авто за счёт смещения подшипника вниз, в который упирается шток амортизатора с чашкой. Но форма 10чашки другая, плоскость прилегания пружины относительно плоскости прилегания штока смещена вверх. По идее должно быть равенство с 08. Будет возможность - замеряю оба комплекта.
А Вы хорошо померяли? 10 опора поднимает авто за счёт смещения подшипника вниз, в который упирается шток амортизатора с чашкой. Но форма 10чашки другая, плоскость прилегания пружины относительно плоскости прилегания штока смещена вверх. По идее должно быть равенство с 08. Будет возможность - замеряю оба комплекта.
Согласен. опора 2110+чашка 2110 чуток повыше восьмого варианта, едва заметно, но выше.
Ненавижу СС-20, но придется процитировать:
" Сравним крепежные точки стандартных опор 2108 и 2110:
-посадка пружины - на одном уровне;
-крепление штока - на одном уровне
- крепление к кузову-разница 12мм"Брошюра СС-20 стр14
Именно по этому на опоре СС-20 ставят проставку на 10 опоре в 12мм, в остальном она у них одинаковая с восьмой.
Ну, как?Могу добавить:"Базовая модель( опора СС-20 для ваз2108 по всем крепежным размерам идентична со стандартной опорой ваз2108( сертификация АЕ56)"
А Вы хорошо померяли? 10 опора поднимает авто за счёт смещения подшипника вниз, в который упирается шток амортизатора с чашкой. Но форма 10чашки другая, плоскость прилегания пружины относительно плоскости прилегания штока смещена вверх. По идее должно быть равенство с 08. Будет возможность - замеряю оба комплекта.
Замеры надо делать от плоскости прилегания пружины до плоскости опоры крепления к кузову
-
Ни в коем случае не используйте с 8-ой чашкой десятую опору и с десятой чашкой восьмую опору. Скажу коротко - там сплошные задевания с ужасающими последствиями.
Подтверждаю
Цитата:
Сообщение от ilan
Согласен. опора 2110+чашка 2110 чуток повыше восьмого варианта, едва заметно, но выше.
разница будет в несколько миллиметров, на машине Вы не заметите
Цитата:
Сообщение от марсиянин
Ненавижу СС-20, но придется процитировать:
" Сравним крепежные точки стандартных опор 2108 и 2110:
-посадка пружины - на одном уровне;
-крепление штока - на одном уровне
- крепление к кузову-разница 12мм"Брошюра СС-20 стр14
Именно по этому на опоре СС-20 ставят проставку на 10 опоре в 12мм, в остальном она у них одинаковая с восьмой.
Ну, как?Могу добавить:"Базовая модель( опора СС-20 для ваз2108 по всем крепежным размерам идентична со стандартной опорой ваз2108( сертификация АЕ56)"
Я рассматриваю только оригинальные детали, тюнинга до черта, кому надо, пусть сами всё промеряют.
Цитата:
Сообщение от марсиянин
Замеры надо делать от плоскости прилегания пружины до плоскости опоры крепления к кузову
А разве кто спорит.
Если внимательно вникнуть в оба варианта, то увидим, что высота практически не изменится, но ИЗМЕНЯТСЯ ХОДЫ ПОДВЕСКИ, т. к. 10 комплект утопит шток в амортизатор довольно прилично, поэтому стойка выходить будет сильнее(обращайте внимание на натяжение тормозных шлангов), что может избавить от стуков на отбой, но и складываться будет раньше. Так что каждый решает для себя. Никому не собираюсь ничего больше доказывать.
Последний раз редактировалось Semen43; 24.03.2012 в 20:45..
Я рассматриваю только оригинальные детали, тюнинга до черта, кому надо, пусть сами всё промеряют.
Пожалуйста еще раз:
но придется процитировать:
" Сравним крепежные точки стандартных опор 2108 и 2110:
-посадка пружины - на одном уровне;
-крепление штока - на одном уровне
- крепление к кузову-разница 12мм"Брошюра СС-20 стр14
Стандарт и оригинальные детали в данном случае одно и то же...
С вами полностью согласен...
Линейный вид
