Автоматическое включение света фар

[oapv]

Сообщение от demis

Здравствуйте... Лень было читать всю тему, но может быть я не буду оригинальным сказав, что есть готовое решение.. Комплект энергомашевский. Отцу на пятнашку поставил- при пуске двигателя и достижении геной рабочего напряжения загорается ближний свет фар и ничего больше! Сейчас ссылку найду, там и на калину есть кажется.
http://www.12v.ru/site.xp/0500530491...051049124.html

все это уже давно известно, только в первой калине НЕТ реле ближнего света, поэтому опять же придется заниматься колхозом, а во второй калине с завода ДХО установлены, поэтому ей данное реле ни к чему

[Андрей710]

Сообщение от oapv

а во второй калине с завода ДХО установлены, поэтому ей данное реле ни к чему

даже больше скажу ,там есть реле БС ,но хитро включено оно ,точнее управление очень замудреное получилось !

[demis]

Сообщение от oapv

все это уже давно известно, только в первой калине НЕТ реле ближнего света, поэтому опять же придется заниматься колхозом, а во второй калине с завода ДХО установлены, поэтому ей данное реле ни к чему

все понял. Буду теперь знать.

[alex---1967]

Здравствуйте!
Тоже вот сделал себе на авто автоматическое включение/выключение света фар.
Сразу скажу, что вовсе не рекомендую эту схему для повторения. А сделал так только из-за имеющихся в наличии деталей.

[alex---1967]

В качестве управляющего элемента применил имеющуюся отладочную плату Digispark (ардуино-совместимая с микроконтроллером Attiny85 на борту).
В качестве силовых ключей применил ключи BUK202 - выпаял с одной неисправной платы. Специально пришлось докупить только стабилитрон на 18 вольт, остальная мелочь имелась в наличии. Учитавая, что лампы ближнего света частенько перегорают ( как известно, большей часть из-за броска тока при включении), сделал плавное зажигание ламп ( примерно в течение 2 сек). Габаритные огни включаются у меня сразу же после включения зажигания.

ПО достаточно простое - постоянно отслеживается напряжение на P2 - при повышении на входе напряжения до 13,5...13,8 вольт фары плавно загораются, при снижении напряжения - через некоторое время плавно гаснут.



// auto light auto turn on/off version_1_3_2_digispark (C)alex---1967 2015

byte i=0;
int c0 = 0;
int s0 = 0;
int svet = 0;
int full_svet = 0;

void setup()
{
pinMode(4, OUTPUT);
pinMode(1, OUTPUT);
pinMode(2, INPUT);
}


void loop()
{
c0 = 0;
svet = -1;

for ( i=0; i < 32; i++)
{
s0 = analogRead(A1);
c0 = c0 + s0;
}

c0 = c0 / 32;

if ( c0 > 560 ) { svet = 1; }
full_svet = full_svet + svet;
if ( full_svet > 250 ) { full_svet = 250; }
if ( full_svet < 0 ) { full_svet = 0; }

if ( full_svet > 1 )
{
digitalWrite(4,1);
digitalWrite(1,1);
delay(1 + full_svet / 16);
}
if ( full_svet < 49 )
{
digitalWrite(4,0);
digitalWrite(1,0);
delay(50 - full_svet);
}

}

[BorisN]

c марта апэловские платы на лампы поставил, плавного включения, полёт норм пока, когда-нибудь от перегрева должны полупроводники конечно деградировать, но - когда? А пока первую лампу +30% яркости прикупил, 55 Вт, не из дешёвых простых немецких. Уже пол года радуют

[Lerik-Co]

Сообщение от Андрей710

... могу предложить свою схему авто включения ГО+ПТФ .
ГО+ПТФ (при условии что включен переключатель АВТО)зажгуться после пуска ДВС через 5секунд .
Если на модуле света включить ручкой режим ГО ,то ПТФ погаснут .Дальше все будет работать в шатном варианте .
Если Режим авто не нужен ,отключить переключатель АВТО.

Логика включения вот этой схемы была гораздо интереснее. Почему отказался от нее?

Сообщение от Андрей710

как все работает :мус не трогаем,вкл зажигание ничего не горит.пускаем двс ,сперва загораются ГО затем (если ручник не поднят)-БС !Выключили зажигание ВСЕ погасло !
если повернули ручку на мусе в положение ГО или ГО+БС ,вся автоматика не работает!

Ладно, добавил временнУю задержку на запуск ламп - как-то не горячо, ни холодно. Ладно, убрал реакцию на ручник - его легко вернуть обратно при помощи одного диода.
Но зачем теперь ПТФ и ГО загораются одновременно?

[Андрей710]

Сообщение от Lerik-Co

Почему отказался от нее?

Время идет и ни что на месте не стоит !
я двигаюсь вместе с прогрессом (вариантов куча ,все они имеют право на жизнь ,разница только в том ,у кого на что хватит умения ,тот соответствующий вариант и будет делать себе !)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Lerik-Co

Но зачем теперь ПТФ и ГО загораются одновременно?

Попытка соответствовать нормам по ПДД(п19 правил )!!!
зы:И ваще ,прежде чем что-то заколхозить со светом ,настоятельно рекомендую перечитывать данный пункт правил !!!Половина нелепых вопросов самособой отпадет сразу!!!

[Lerik-Co]

Сообщение от Андрей710

Попытка соответствовать нормам по ПДД(п19 правил )!!!
зы:И ваще ,прежде чем что-то заколхозить со светом ,настоятельно рекомендую перечитывать данный пункт правил !!!Половина нелепых вопросов самособой отпадет сразу!!!

Перечитал п.19... Что-то не понял, в чем несоответствие вот этой логики правилам:

Сообщение от Андрей710

как все работает :мус не трогаем,вкл зажигание ничего не горит.пускаем двс ,сперва загораются ГО затем (если ручник не поднят)-БС !Выключили зажигание ВСЕ погасло !
если повернули ручку на мусе в положение ГО или ГО+БС ,вся автоматика не работает!

[Андрей710]

Не заморачивайся ,логика проста
ГО+ПТФ ,или ГО +БС +ПТФ, или ГО+ДС +ПТФ
это так должны гореть данные световые приборы ,если следовать ПДД.
Всё остальное ,(про включение и последовательность особенно )это ньансы при данном колхозинге.