Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Хотелось бы верить и рад бы был, если накрылась граната. Странно, что на первой все ништяк. Обычно гранаты тукают на первых двух скоростях, а дальше тишина.
Посмотрим что наш garantyrns скажет
garantyrns, Здравствуйте! У меня в левой фаре капли воды, появляются после движения по мокрой дороге и мойки. Вопрос является это гарантийным случаем или нет и если является необходимо ли проводить опрессовку (это явно видно) или же это просто развод на деньги? ИПГ утверждает что это норма для ВАЗа, но вопрос почему в правой фаре нет воды вводит их в ступор.
Проверку герметичности по контуру приклейки стекла фары (опрессовку) проводить необходимо. Это требование завода при предъявлении рекламации по "запотеванию" блок-фар.
Другое дело, как эта процедура будет выполнятся.
Блок-фара должна быть погружена в воду таким образом, чтобы весь контур приклейки стекла был ниже поверхности воды. В полость блок-фары должен подаваться воздух под небольшим давлением. Пузырение будет свидетельствовать о негерметичности по месту приклейки стекла. Вы имеете право присутствовать при проверке. Если результат проверки будет не в Вашу пользу, то, возможно, проверку придется оплатить.
Добавлено через 25 минут
Цитата:
Сообщение от Chuzhoi
Хотелось бы верить и рад бы был, если накрылась граната. Странно, что на первой все ништяк. Обычно гранаты тукают на первых двух скоростях, а дальше тишина.
...
Поделюсь еще одним способом проверки ШРУСов, которым мы пользуемся. Правда, придется вывесить оба передних колеса. Мы это делаем на подъемнике. Разгоняете колеса на первой передаче, одновременно и газуя, и чуть подтормаживая (но не доводя до блокировки колес!). При этом вращаете рулевое колесо влево-вправо. Метод позволяет услышать стуки в ШРУСах, даже тогда, когда на дороге стуки слышны не явно.
Разумеется, один человек сидит в салоне, а другой слушает.
Меня сильно смущает тот факт, что на первой передаче стуки не проявляются.
Может быть, эти стуки связаны с вибрацией силового агрегата под нагрузкой?
Как раз на первой передаче перегрузить двигатель довольно сложно. На второй передаче и выше гораздо легче.
__________________
Человек, имеющий великолепные зрение и слух, абсолютно профнепригоден на должность ИПГ.
[QUOTE=garantyrns;3557820]Проверку герметичности по контуру приклейки стекла фары (опрессовку) проводить необходимо. Это требование завода при предъявлении рекламации по "запотеванию" блок-фар.
Другое дело, как эта процедура будет выполнятся.
Блок-фара должна быть погружена в воду таким образом, чтобы весь контур приклейки стекла был ниже поверхности воды. В полость блок-фары должен подаваться воздух под небольшим давлением. Пузырение будет свидетельствовать о негерметичности по месту приклейки стекла. Вы имеете право присутствовать при проверке. Если результат проверки будет не в Вашу пользу, то, возможно, проверку придется оплатить.
Т.Е. выходит что вода в фаре это норма? Помоему это не правильно, какая разница как туда попадает вода (кроме случая с заглушками) помимо стекла могут быть и другие способы. Факт в том что изделие не выходило свой гарантийный срок и дилер обязан это устранить по гарантии, т.е. за свой счёт. Или не так.
Т.Е. выходит что вода в фаре это норма? Помоему это не правильно, какая разница как туда попадает вода (кроме случая с заглушками) помимо стекла могут быть и другие способы. Факт в том что изделие не выходило свой гарантийный срок и дилер обязан это устранить по гарантии, т.е. за свой счёт. Или не так.
Не совсем так.
Ни я, ни Вы, ни кто-нибудь другой не может по своему усмотрению определять ЧТО есть "дефект". Иначе случится великое противостояние. Без правых и виноватых.
Существует государственный Закон - Технический Регламент. В нем прописано много всяких требований к фарам и их свету. Но, про недопустимость нахождения влаги внутри фары ничего нет.
Есть на фары еще и техническая документация завода-изготовителя. Отклонения от этой документации тоже недопустимо. Это тоже дефект. Но и в ней ничего не написано про недопустимость нахождения влаги внутри фары. Зато прописано, что фара должна быть герметична по месту приклейки стекла к корпусу.
Вот и получается, что можно сделать вывод приблизительно такой.
Но опять же, повторяюсь в который раз, разные ИПГ поступают по разному. Кто-то меняет запотевшие фары, а кто-то нет.
__________________
Человек, имеющий великолепные зрение и слух, абсолютно профнепригоден на должность ИПГ.
Поделюсь еще одним способом проверки ШРУСов, которым мы пользуемся. Правда, придется вывесить оба передних колеса. Мы это делаем на подъемнике. Разгоняете колеса на первой передаче, одновременно и газуя, и чуть подтормаживая (но не доводя до блокировки колес!). При этом вращаете рулевое колесо влево-вправо. Метод позволяет услышать стуки в ШРУСах, даже тогда, когда на дороге стуки слышны не явно.
Разумеется, один человек сидит в салоне, а другой слушает.
Меня сильно смущает тот факт, что на первой передаче стуки не проявляются.
Может быть, эти стуки связаны с вибрацией силового агрегата под нагрузкой?
Как раз на первой передаче перегрузить двигатель довольно сложно. На второй передаче и выше гораздо легче.
Отличный метод. Разгонять до каких пор на первой передаче и притормаживать, бросив газ?
Сегодня был у дилера. Диагноз поставленный оказался верным- левый внутренний ШРУС под замену. Меняется в сборе. Проверили хомуты и пыльники на вскрытие.
Тестили с ИПГ, которого я покатал 3 км где-то по ухабам и ровной дороге с поворотами и такими и такими. На неровностях ШРУС изгибаясь под нагрузкой, издавал звук когда колеса прямо. Стука как назло не было! И так я и сяк- не удалось показать ИПГ стук. Зато как только он вышел из авто и я поехал домой: стук во всей красе!
Короче говоря жаль, что не проверили на подъемнике по Вашему методу. Поменяют привод- и если будет стук, то будем дальше копать. Очень надеюсь, что поганый стук исчезнет. Кстати ИПГ в правом повороте звук ШРУСА услыхал. Я не подтвердил, ибо не заморачиваюсь на такую мелочь, по меркам той сегодняшней "проблемы"
Отличный метод. Разгонять до каких пор на первой передаче и притормаживать, бросив газ?...
Нет. Левой ногой держать газ 2000 ... 2500 оборотов, а правой притормаживать чтобы создать противомомент на колесах. Ну а руками руль крутить туда-сюда.)))
Цитата:
...Сегодня был у дилера. Диагноз поставленный оказался верным- левый внутренний ШРУС под замену. Меняется в сборе. Проверили хомуты и пыльники на вскрытие.
Ну и хорошо. Поменяют привод в сборе отпишись пож.
__________________
Человек, имеющий великолепные зрение и слух, абсолютно профнепригоден на должность ИПГ.
Туго вращалась рукоятка распределения воздушных потоков вентиляции салона. Впоследствии перестало переключаться, при переводе в положении на лицо воздух продолжает дуть на стекло, на ноги нормально переводиться. Разговаривал по телефону с ИПГ, тот сказал, что если там "излом" то случай негарантийный,но платный ремонт или нет обещал ответить до того как начнет разбирать. Сервис такой,что от него ничего не добьешся,ничего делать не хотят. ИПГ может законно отказать в гар.ремонте, если да то в каких случаях?
Приехал на Ростов-ладу ипг,мастер и зам.директора по производству сделали "шикарное" предложение. Запись в отказа в сервисную делать не будем так как мы вам не отказываем,мы сами не знаем,что за дефект, но разбирать панель будем за деньги от 750р.,т.к бесплатно работать не хотим,и если подтвердится гарантия тогда оформим оплату на завод. При этом "не гарантия" со слов ипг все механические повреждения на осн. любого п.4 гар.талона,к прим.4.3. Как вам работа дилера?
Что посоветуете отправить почтой притензию дилеру,он скорее всего не ответит,и потом на АвтоВаз, или вовсюда сразу?
Если писать на завод как лучше озоглавить претензия,заявление,жалоба?
Если попросить АвтоВаз организовать ремонт у другого дилера,он пойдет на встречу, если самому обрашаться, машина куплена не у них, ТО не у них,дефект сложный,врядли примут.
Если доводить до суда, факт того ,что проверку качества отказались документировать как отразится?
Нет. Левой ногой держать газ 2000 ... 2500 оборотов, а правой притормаживать чтобы создать противомомент на колесах. Ну а руками руль крутить туда-сюда.)))
Спасибо, теперь понял
Цитата:
Сообщение от garantyrns
Ну и хорошо. Поменяют привод в сборе отпишись пож.
Обязательно. Ждать три недели минимум, это если не будет на складе в Волгограде
Приехал на Ростов-ладу ипг,мастер и зам.директора по производству сделали "шикарное" предложение. Запись в отказа в сервисную делать не будем так как мы вам не отказываем,мы сами не знаем,что за дефект, но разбирать панель будем за деньги от 750р.,т.к бесплатно работать не хотим,и если подтвердится гарантия тогда оформим оплату на завод...
В общем и целом логично.
Цитата:
...При этом "не гарантия" со слов ипг все механические повреждения на осн. любого п.4 гар.талона,к прим.4.3...
А вот это уже перебор.
Цитата:
...Что посоветуете отправить почтой притензию дилеру,он скорее всего не ответит,и потом на АвтоВаз, или вовсюда сразу?
Если писать на завод как лучше озоглавить претензия,заявление,жалоба?...
Сначала претензию дилеру, а затем будет видно. По смыслу ответа от руководства ПССС.
Цитата:
Если попросить АвтоВаз организовать ремонт у другого дилера,он пойдет на встречу...
Пойдет. Это довольно широко практикуется.
Цитата:
...Если доводить до суда, факт того ,что проверку качества отказались документировать как отразится?
Никак. Статья Закона (ЗоЗПП) есть, а вот ответственности за неисполнение этой статьи нет. Увы... Рассея...((((
__________________
Человек, имеющий великолепные зрение и слух, абсолютно профнепригоден на должность ИПГ.
Линейный вид
