Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Уровень РРМ регламентируется Стандарт ISO/TS 16949:2009. Сертификат ГОСТ Р 51814.1-2009.
Система менеджмента качества в автомобилестроении. Кто желает изучайте.
Вопрос внедрения стандарта ISO/TS 16949 для предприятий российского автопрома является первостепенным. Без внедрения стандарта ISO/TS 16949 нельзя не только стать поставщиком автосборочных заводов, но и вообще остаться в отрасли. Но если внедрять ISO/TS -16949 не поняв его требований - значит пройти путь от неразберихи, до полного абсурда. Самая трудная работа при внедрении этого стандарта - это понять и правильно применять его требования. http://quality.eup.ru/MATERIALY13/merfi-16949.htm
Я попытался понять что это за хрень. Ну его ....... (Непечатно). Лучше руководствоваться своими ощущениями и положить на все эти стандарты.
Я на неделе (кажется первый раз в жизни) купил автомобильный журнал, августовский "За рулём". Там довольно большой сравнительный тест ШЕРИ БОНУС, ЗАЗ ШАНС ну и конечно ЛАДА КАЛИНА хэтч (как раз фотка на обложке и побудила купить). Вообщем читаю конечно первым делом тест. Тут же становлись дико "пристрастным" например "Для пассажиров заднего ряда ЛАДА ниболее удобна" ухмыляюсь ну так!!! и далее "Плата за простор на заднем диване: багажник бла-бла-бла меньше всех" Да ну нафиг думаю... тут же сравниваю габариты машин (длинна): БОНУС-4269 мм, ШАНС 4074 мм, КАЛИНА-3850 мм. Но этот ньюанс журнальчик конечно по тексту не отметил...ага...думаю - опять калину в черном свете выставляют!!! Смотрю оценки. Вот где терпимость и толерантность проявляется если у калины "Для пассажиров заднего ряда ЛАДА ниболее удобна" то про ШАНС пишем чёрным по белому "Ещё один прокол щанса почувствуют те кого посадят во второй ряд. Машина жмёт и в коленях, и в ступнях, и в головах. Не регулируется по высоте и руль". НО! В итоговой таблице Рабочее место водителя в шансе получает 8 баллов, а в калине 7 (хотя по тексту про каую-либо неудобность переднего сидения - ни слова!), а задняя часть салона наиболее удобной (по их же словам) калины набирает аж 9 баллов!! Ну, а неудобная и жмущая везде где можно заднее сидение шанса скатилось сразу до 7!!!! баллов.
Итого: там умолчали, там подкрутили, сдесь прибавили и вот результат: с перевесом в 0,1 (одну десятую балла!!!) побеждает запорожец!!! И вывод автора: "Пожалуй это первый "запорожец" в моей жизни, который я не отказался бы закатить в свой гараж". Трубят фанфары, гремят литавры, я плачу, злюсь и хохочу одновременно ))))) !!!! Но самое прикольное .....прочитайте медленно....это о калине "Не повезло с экземпляром - конечно же скажут тысячи фанатов......" Ага, думаю....вы уже тысячи людей своими неадекватными статейками против себя настроили.
__________________
Кажется что время быстро летит??? Стоит лишится прав и время будет ужжжасно долго тянутся
Я на неделе (кажется первый раз в жизни) купил автомобильный журнал, августовский "За рулём". Там довольно большой сравнительный тест ШЕРИ БОНУС, ЗАЗ ШАНС ну и конечно ЛАДА КАЛИНА хэтч (как раз фотка на обложке и побудила купить). Вообщем читаю конечно первым делом тест. Тут же становлись дико "пристрастным" например "Для пассажиров заднего ряда ЛАДА ниболее удобна" ухмыляюсь ну так!!! и далее "Плата за простор на заднем диване: багажник бла-бла-бла меньше всех" Да ну нафиг думаю... тут же сравниваю габариты машин (длинна): БОНУС-4269 мм, ШАНС 4074 мм, КАЛИНА-3850 мм. Но этот ньюанс журнальчик конечно по тексту не отметил...ага...думаю - опять калину в черном свете выставляют!!! Смотрю оценки. Вот где терпимость и толерантность проявляется если у калины "Для пассажиров заднего ряда ЛАДА ниболее удобна" то про ШАНС пишем чёрным по белому "Ещё один прокол щанса почувствуют те кого посадят во второй ряд. Машина жмёт и в коленях, и в ступнях, и в головах. Не регулируется по высоте и руль". НО! В итоговой таблице Рабочее место водителя в шансе получает 8 баллов, а в калине 7 (хотя по тексту про каую-либо неудобность переднего сидения - ни слова!), а задняя часть салона наиболее удобной (по их же словам) калины набирает аж 9 баллов!! Ну, а неудобная и жмущая везде где можно заднее сидение шанса скатилось сразу до 7!!!! баллов.
Итого: там умолчали, там подкрутили, сдесь прибавили и вот результат: с перевесом в 0,1 (одну десятую балла!!!) побеждает запорожец!!! И вывод автора: "Пожалуй это первый "запорожец" в моей жизни, который я не отказался бы закатить в свой гараж". Трубят фанфары, гремят литавры, я плачу, злюсь и хохочу одновременно ))))) !!!! Но самое прикольное .....прочитайте медленно....это о калине "Не повезло с экземпляром - конечно же скажут тысячи фанатов......" Ага, думаю....вы уже тысячи людей своими неадекватными статейками против себя настроили.
Ну а что они не взяли седан или универсал?
Остальные тоже Хэчи были?
А седан с универсалом всё равно короче - 4040 мм .
Цитата:
Сообщение от pkb
Остальные тоже Хэчи были?
Бонус сбоку выглядит как седан, но всё-таки хэтч так как багажник поднимается вместе с задним стеклом То есть пятая дверь - есть! Кстати в подписи про фотографию бонуса с открытой пятой дверью нашел таки: "Едва ли не единственный аргумент в пользу "Бонуса" - огромный багажник. Вдвое больше чем у "Калины", но ведь и машина намного длиннее. Так что не совсем прав был. С другой стороны - если вдвое больше багажник чем в калине хэтче это уже "огромный"....то я прям не знаю что и сказать. Значит в моём седане багажник вплотную приблизился к "огромному" ))))
__________________
Кажется что время быстро летит??? Стоит лишится прав и время будет ужжжасно долго тянутся
Посмеялся... как наверное и большинство здесь присутствующих..
Ну что сказать..?
Как всегда Калина у ЗР вызывает отвращение, сострадание и ужос по сравнению с ЗАПОРОЖЦЕМ )))))))))))
Ну правда ведь смешно. Подумаешь рулевая колонка не регулируется по высоте, места сзади кот наплакал, но ведь это же всё равно лучше..
Это ж как надо обнаглеть, чтоб такую чушь писать в окончании статьи)))))
И если раньше это был народный журнал во всех смыслах, то сейчас ЗР прославляет всё, кроме отечественного автопрома, даже чинамобили, которые по каким то ихним представлениям могут быть лучше всех на свете.
__________________ Startpower 2010 B174CR03 e2 v2. by Paulus
А я даже в инете его не читаю - ничего кроме рекламы в нем полезного нет. Одно вранье сплошь и рядом, оплаченное спонсорами и рекламщиками...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
krapar, "и не читайте за обедом советских газет" (с)
"Бонус" не "хэтч", а "лифтбэк".
Не путайте божий дар с яичницей!
З.Ы. Привет тебе, прыгнувший в "Туимский провал"!
Радостно читать твои посты, Миша.
Уровень РРМ регламентируется Стандарт ISO/TS 16949:2009. Сертификат ГОСТ Р 51814.1-2009.
Система менеджмента качества в автомобилестроении. Кто желает изучайте.
Вопрос внедрения стандарта ISO/TS 16949 для предприятий российского автопрома является первостепенным. Без внедрения стандарта ISO/TS 16949 нельзя не только стать поставщиком автосборочных заводов, но и вообще остаться в отрасли. Но если внедрять ISO/TS -16949 не поняв его требований - значит пройти путь от неразберихи, до полного абсурда. Самая трудная работа при внедрении этого стандарта - это понять и правильно применять его требования. http://quality.eup.ru/MATERIALY13/merfi-16949.htm
Я попытался понять что это за хрень. Ну его ....... (Непечатно). Лучше руководствоваться своими ощущениями и положить на все эти стандарты.
Надо как немцы на его основе сделать свой национальный стандарт, иначе в системе порядка не будет, это сложно и затратно, но реализуемо. Но те люди кто сейчас рулят не будут этого делать, чем больше хаоса тем больше возможностей украсть и выпилить
Итого: там умолчали, там подкрутили, сдесь прибавили и вот результат: с перевесом в 0,1 (одну десятую балла!!!) побеждает запорожец!!! И вывод автора: "Пожалуй это первый "запорожец" в моей жизни, который я не отказался бы закатить в свой гараж". Трубят фанфары, гремят литавры, я плачу, злюсь и хохочу одновременно ))))) !!!! Но самое прикольное .....прочитайте медленно....это о калине "Не повезло с экземпляром - конечно же скажут тысячи фанатов......" Ага, думаю....вы уже тысячи людей своими неадекватными статейками против себя настроили.
Ага.тоже читал - смеялся. Органы управления Чанс 8 балллов, Калина 6 баллов. Претензия - навигатором у Калины не привычно управлять - у чанса с этим проблем нет )))
Про багажник ты уже говорил, а вот пункт динамика - порадовал. Калина динамичнее и эластичнее ЗАЗа, но балл получает такой же.
Климат. Калина с климатконтролем и попогревами получает такой же балл, как и Чанс без оного.
Вот только те пункты по которым Калина беспорно впереди чанса, но в ЗР так не думают - ВАЗ должен проирать ино!
З.Ы. А ещё в том же журнале Калина проигрывает сандеро по мелочам эксплуатации, по смене ламп в фаре в плюсы Логана занесли удобную смену ламп в правой фаре (в левой мешается АКБ), но при этом в Приоре этого же плюса не обнаружили.
Ну и ещё пару раз похвалили Логан - в новостях типа наконец-то ВАЗ начнёт выпускать качественные народные авто и Логан как гоночный болид...
__________________ Боевой Приор
http://s-u.su/s/pztgnaab.png
))))) !!!! Но самое прикольное .....прочитайте медленно....это о калине "Не повезло с экземпляром - конечно же скажут тысячи фанатов......" Ага, думаю....вы уже тысячи людей своими неадекватными статейками против себя настроили.
Линейный вид
