Вы вот просто все так на скорость указали, а вот другой пример:
1.калина (пока еще сток), лежачий полицейский, скорость 20 км/ч(примерно) - стук на отбое
2.опель, л.п., скорость та же - толчок тоже приличный, но никакого стука!
дальше поехали:
1. опель, л.п., скорость 50 км/ - толчок не упругий, а жесткий, хотя ощутим меньше, но пробой на сжатие
2. флюенс, все то же самое!
Так вот!!! Как добится того, чтобы и калина не стучала(именно стучит на отбой), ее подкидывает настолько, что кузов вместе с колесом в момент крайнего положения штока просто по определению не может достигнуть земли, отсюда и стук, о тот же опель так не подкидывает, вот это и не нормально мне кажется, хотя если я пролитаю на скорости рельсы, то подвеска ведет себя значительно лучше, чем на опеле в той же ситуации, так что делать с подвеской, чтобы не стучала на отбой??? При адекватной эксплуатации, СААЗ стучит на каждой более менее серьезной ямке!
Если я скажу, что при установке стоек премиум Вы получите равенство при проезде лежащего полицейского и преимущество при проезде рельсов!? Похоже на рекламу? Вот по этому я и не пишу конкретные выводы, это удел потребителей. Я думаю найдутся потребители стоек премиум и опишут насколько по другому стал скоростной режим проезда лежащего полицейского и рельсов без каких либо последствий для слуха.
Древовидный вид