То что севи (чуть выше поднимется передок) никак не будет влиять на стойку?
Цитата:
Сообщение от DemKal
Чаще будет происходить полный отбой, что не очень приятно слышать.
Высота подъема авто никаким образом не зависит от места крепления штока.Высота зависит от расстояния между плоскостями опоры пружины в верхнюю чашку и плоскостью крепления к кузову. И где то между этими плоскостями находится место крепления верхней части штока...При чем тут отбой?Место положения поршня практически не меняется
Высота зависит от расстояния между плоскостями опоры пружины в верхнюю чашку и плоскостью крепления к кузову. И где то между этими плоскостями находится место крепления верхней части штока...При чем тут отбой?Место положения поршня практически не меняется
Нет смысла Вам что-то доказывать, но , факт остается фактом: "где то между ..." остается на штатном месте и понятие "практически ..." равносильно "где то там". Я не буду оспаривать знание конструктивных размеров опор всех производитлей ...
А можно поподробнее про эту сторону? То, что поднимется центр тяжести, это и так понятно. Какие еще отрицательные моменты могут быть?
Всем известно увод ("сдувание") Калины при обгоне/объезде, эта проблема будет еще более ощутимая, возрастут крены, "клевки", рыскание в колее, писк при повороте летом, недостаточноя либо избыточная поворачивоемость передка и т.д. Заменой стоек тел. и амортизаторов эти проблемы не исключишь ...
Всегда можно решить задачу, остается определить либо бюджет желаемых затрат, либо с максимальной отдачей цена-качество. Установкой стоек и амортизаторов данную задачу не решишь правильно ...
Линейный вид
