06/10/06 купил калинку в Элексм Полюсе. Взял в тюнинге Атлант, смотрится шикарно, на мойке даже сказали мол, давай, Субару загоняй
Поставил электрозеркала с обогревом, музыку и т.д. Коврики отлично подошли от девятки, за 400 руб. Родные в салоне стоят 2500
В четверг еду на ТО-1.Стоимость вроде 4200 с их расходниками (полусинтетика Мобил) Если лить синтетику, то плюс 500 руб. В четверг отпишусть что да как сделали.
По эксплуатации, до Калинки была девятка, это просто эталон надежности, прошел на ней 180000, не делал НИЧИГО кроме замен расходников, колодок, и один раз меняли диск сцепления и пару раз шаровые. И все. Хотелось бы, чтоб и калинка себя так же показала. Пока все нравится, ездить приятно, хоть и не совсем удобный руль, именно форма. Удивляет и растраивает отсутствие датчиков уровня омывателя, тосола и масла. Ведь в девятке и дсятке они были, почему ж убрали их здесь
К коробке надо привыкнуть, передачи втыкаются тяжелее чем на девятке, но не критично.
Раздражает какой то толи скрип толи стук где то сзади, тут почитал, может спинка заднего сиденья, посмотрим, но вроде скрипит где дальше- глубже.
По шумности салон очень даже нормальный. У отца новая Кия Церато, я ездил на ней и на Калинке, конечно разница есть, но не сильно прям уж так критично как описано в том же ЗР, там так вообще из калины какого то монстра сделали, мол только запустишь мотор, так сразу хочется его заглушить, рев и тряска и т.д. И где они такую Калину нашли???? Нормальная машина, а внешне, в тюнинге уж точно лучше непонятного уродца Ланоса или вырубленного топором Логана, который так расхваливают зарулевцы
Эксплуатация покажет, насколько я прав.
Древовидный вид