Re: Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске
Я уже писал в теме про чашки передних опор, но добавлю сдесь. После того как поставил усилители (проставки 3,5 мм) звуков раздражающих стало меньше. С чем связано не анализировал, однако факт. Даже жена отметила, что стало "как-то тише".
Re: Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске
Привет всем! Поставил на днях шайбы под чашки опор диаметр 33мм толщина 3 мм. замечено что стуков стало меньше намного. Вот только не порвутся ли резинки на опоре?
__________________
моя бывшая машина http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sedan/kalina_sedan/tonh/
<a href="http://monster-shara.net/user/register?ref=24948"><img src="http://monster-shara.net/_front/468_rus.gif" width="468" height="60"></a>
Re: Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
rol, проверенные размеры чуть выше по ветке.
Небольшие выводы из ветки.
Многое зависит от качества адгезии резины к металлу внутренней втулки в опоре.
Добавляя шайбу - мы увеличиваем ходы втулки, заваренной в резину, на толщину шайбы.
Хоть и незначительно увеличивается амплитуда перемещения, но увеличивается.
У кого застучало - скорее всего произошло отслоение резины от втулки - нет демпфирования - шток с ограничительными шайбами свободно перемещается вверх/вниз, вызывая сильные стуки.
Опорный подшипник находится в постоянном поджатии пружиной к корпусу опоры - там грохотать, похоже нечему.
Ну а звуки из стоек/рулевого и т.д. никто не отменял.
Сдаётся мне, что горе-сервисмены до сих пор, так и не изучившие устройство опоры Калина-Приора, заявляют, что стучит ПОДШИПНИК, представляя себе десятые опоры, в которых подшипник расположен совершенно иначе и может СТУЧАТЬ.
Пытаясь избавится от бухания подвески решил попробывать поставить доп.шайбу.Результат порадовал, но и озаддачил.
Бухи заметно уменьшились но через 4000 стало греметь сильней,особенно справа.Вскрытие показало что внутри опоры начала отслаиваться резина.Так как пер.подвеска неустраивала(шум стук)начал искать альтернативу,остановился на Асоми газмяс.Уних все свое, особенно понравились опорники(одной резины раза в 3 больше)
На сегоднешний день подвеской даволен.Стуки были еще от рулевой на гребенке,с но этим тоже покончил, теперь на очереди шумка .
Re: Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске
Цитата:
Сообщение от Alexmax42
Как это не никто не жаловался? Я жаловался, даже фотку выкладывал.
Рвутся тока так, больший эффект дали резиновые кольца - проставки под шайбы.
всё из-за того,что некоторые ошибочно считают,что шайбы лечат всё.У меня больше ста тысяч пробега,из них около восьмидесяти-с шайбами.Менял стойки,и вместе с ними поменял только ржавые корпуса опор(эстет,мля).Всё остальное(включая резинки)-целое.
Re: Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске
Цитата:
Сообщение от Александр_С
Поделитесь- как?
стуки в рейке лечатся тремя способами:1.Замена рейки в сборе;2.Подтяжка рейки;3.Замена потрохов рейки.Самое простое-подтяжка.Не помогает-решаешь по финансам:менять рейку или потроха.Потроха тоже удовольствие не из дешёвых:в среднем около полутора тысяч выйдет(без работы),но,конечно,дешевле,чем новая рейка.