Вы ориентируетесь по такси на котором катались, орентироваться по машине всего от одной поездке
как ты думаешь для чего тест-драйв нужен?? Или его предлагаешь растянуть его во времени. Поездить эдак с месяцок, а потом дилеру сказть: да ну нафиг...??
Это я к тому что разница заметна на авто которые кординально отличаются, а я что то даже не увидел примуществ никаких, кроме сверчков потухшей приборки и отсутствие ручек...
Если ты за пробную поездку не способен осознать что в машине нарвиться а что нет - то это уже твои проблемы...
ЗЫ И на логане я ездил не раз и не два и не три....
Цитата:
Сообщение от alf2004
Владельцы логанов получили ручку если доплатить, что владельцам калин на водительской двери ни за какую доплату не светит.
Бедолага мой дружан на церато, надо его огорчить что у него нет ручки Там нормальный захват как и в калине, а не подобие ручки как у логана, так что даже рядом не сравнить...
Вот именно, что если доплатить
Если доплатить за ручки, за нормальный внешний вид(металлик,бамперы) если доплатить за кондей, за гур, то окажется что цена уже и от лачетти недалеко ушла, о чем тут уже язык сломали объяснять...
Проехала на отцовском Логане и погрустнела...никаких погрюкиваний, кондинционер нормальный, педальки и КПП - минимального усилия надо.
Он регулярно ездит на моей Калине и вечно плюется...(((
Хоть кто то меня понимает то служебка Калина то свой Логан
Цитата:
Сообщение от peter
ЗЫ кстати Калин продано в 2,4 раза больше чем логанов.
Уточнение : посмотрел по сети - отпуск был у фрамоса. Ну уж при таком спросе моглибы и поработать или както по очереди в отпуск сходить (посменно хотябы). ВАЗ тоже неделю стоял - но то было вынужденно.
это как считать по статье за рулём (сентябрьский номер) логанов продано больше чем калин если считать вместе с сандрео вот только не надо говорить о продажности журналистов
Цитата:
Сообщение от Вован1118
Вот именно, что если доплатить
Если доплатить за ручки, за нормальный внешний вид(металлик,бамперы) если доплатить за кондей, за гур, то окажется что цена уже и от лачетти недалеко ушла, о чем тут уже язык сломали объяснять...
Вы думаете об этом ни кто не знает я же выше писал что своих денег при сегодняшней цене он не стоит
это как считать по статье за рулём (сентябрьский номер) логанов продано больше чем калин если считать вместе с сандрео вот только не надо говорить о продажности журналистов
Считать нужно правильно
Если в первом полугодии продали Калину в количестве 40,1 тыс шт, то Логанов продали 29,6 тыс. Если к Логанам приплюсовать 6 тыс Сандеро (взято из текста самой статьи), то получаем 35,6 тыс, что все равно меньше чем продали Калину.
П.С. взято из журнала "За рулем" сентябрь 2010 года, стр 222, статья "Прорвались"
это как считать по статье за рулём (сентябрьский номер) логанов продано больше чем калин если считать вместе с сандрео вот только не надо говорить о продажности журналистов
Ошибаешся! Я тоже прикидываю их вместе. Сандеро больше 1.5 тыщ никак не могут продать в месяц. Калин в прошлом месяце 9.8 , в позапрошлом 11 тыс.
А вообще все модели рено за август - 6.429!!
С начала года
логан - 39
все модели рено - 57 тыщ
калина - 61 !!!
Чего ты там в "зарублем" вычитал - непонятно )).
я ссылку давал на серьезный сайт (АЕБ) - там все четко по всем моделям. И все остальные ресурсы берут инфу от туда (официально упоминают об этом)
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
Bim_Sony Всё верно как раз сейчас и перечитал видно перепутал я с фокусом ну за то фокус обогнал
Вы через строчку читаете, или вообще по диагонали?
Я для чего привел кусок статьи и рисунок? Если вникнуть в статью не можете, специально для вас цитирую:
Калина за первое полугодие - 40176 машин
Форд фокус за первое полугодие - 30088 машин
Если не можете вникнуть, то вся линейка ВАЗовских машин в отрыве.
Первая приора, потом классика, следом Самары и потом Калина. Ближайшие иномарки отстают минимум на 10 тыс. машин (в случаях с Рено на 5 тыс).
Да понял я всё, я же пишу логан + сандрео обогнали вместе хотя бы фокус
А какая разница кто кого обогнал?
Если больше продают класики это же не значит что она лучше калины, а значит что у народа денег нет.
Тогда зачем спорить?
Если больше продают класики это же не значит что она лучше калины?
Смотря что вкладывать в понятие лучше. Для дачника или человека в деревне Калина не нужна. Поэтому там большинство выбирают классику. У них там другие критерии выбора (ремонтопригодность, доступность запчастей, цена). Поэтому для них классика лучше, как бы не парадоксально это звучало. движение по дорогам там редкое, поэтому безопасность их волнует не в первую очередь.
Первая приора, потом классика, следом Самары и потом Калина. Ближайшие иномарки отстают минимум на 10 тыс. машин
На сегодняшний день отрыв от ближайшей ино уже 22 т примерно (какраз калина-логан).
А на первое место вышла классика с отрывом от приоры в 6 т. примерно.
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
)).
Пять взмахов дворников у него было,после поливания стекла.
Линейный вид
