Почитал комменты,судя по симптомам стал стучать опорный подшипник с левой стороны.Стук отчетливо слышен на неровностях,при недольшом подруливании слышно похрустывание,но не постоянно.
Вопрос: если не учитывать раздражающий фактор,сколько с этим можно ездить без последствий и негативного воздействия на другие узлы авто? Слышал,что в принципе временно можно на это "забить". Так ли это?
Почитал комменты,судя по симптомам стал стучать опорный подшипник с левой стороны.Стук отчетливо слышен на неровностях,при недольшом подруливании слышно похрустывание,но не постоянно.
Вопрос: если не учитывать раздражающий фактор,сколько с этим можно ездить без последствий и негативного воздействия на другие узлы авто? Слышал,что в принципе временно можно на это "забить". Так ли это?
leo75, а не кажется ли тебе странным, что на Калине применены подшипники №1 в мире - SKF и они выходят из строя достаточно быстро.
В механизме ГРМ применён ролик GATES. а это то-же имя - и он разваливается.
leo75, а не кажется ли тебе странным, что на Калине применены подшипники №1 в мире - SKF и они выходят из строя достаточно быстро.
В механизме ГРМ применён ролик GATES. а это то-же имя - и он разваливается.
Как это объснить?
простые недоработки...
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
(у тебя есть такая возможность)
Линейный вид
