А на моей не был подключен датчик указателя температуры охлаждающей жидкости,т.е. просто не отображалась на комбинации приборов. Пришлось в салоне самому подключать. То ли рабочих автоваз мучает склероз, то ли это акция "догадайся что мы забыли подключить на твоей машине".
Не хочет автоваз делать из нас обычных потребителей, хочет чтоб и извилины напрягали дабы не отупел русский народ
Когда только купил машину, то очень нравилась. По мере появления разных проблем с машиной и общением с представителями сервисного центра (по ремонту и гарантийному обслуживанию), уже не точно Калина не нравиться, а вообще не нравиться продукция АВТОВАЗа. В основном это благодаря отношению в обслуживании потребителей в сервисном центре (Республика Калмыкия). Чтобы потом тратить время и нервы. Есть некоторые слесаря толковые мужики, но не все, руководство и инженер по гарантии как царьки, а людей кормят уговорами.
Про машину:
Машине 2 года, но проехала 6.5 т. км. Застучали передние амортизаторы.
При покупке не были отрегулированы фары как это должно быть (предпродажная подготовка). Неисправны равномерность торможения передних колес (левого и правого), это не однократно было замечено при экстренном торможении (гальки под колесами не было!). Немного разворачивало при экстренном торможении.
Про скрипы я уже и не говорю.
У меня вентилятор охлаждения не включался из-за реле влючения вентилятора-контакты то ли подгорели ,то ли залипли.Хороший удар в нужное место решил проблему-реле заработало.
Сообщение от msfia У меня красный седан 1.4-очень доволен.Проехал 100000км.В будущем хочу белый универсал. msfia, Расскажи что с двигателем?Были ли какие проблемы?или только фильтра и масло?
__________________ Тетрис учит нас, что ошибки в этой жизни накапливаются, а успехи исчезают.
msfia, расскажи, плз, менял ли ГРМ, как вообще ведет себя 1,4 с таким пробегом? а то скоро у меня такой пробег уже будет - полугода еще нет, пробег больше 21k...
Всем привет! Осмелюсь поделиться своими впечатлениями о машинке. (извеняюсь, если не в тему, но тему о сравнении движков закрыли. И правильно сделали. Говорить можно долго. Пока сам не сядешь, не поймешь - через пятую точку доходит лучше)) На своей Калине II откатался месяц, на Калине I - два года, пробег 24 тык, могу сравнить. Предыдущая была Калина - Хэтч, комплектация норма, 1,6 - 8 кл. Из косяков - за первый месяц регулятор отопителя - замена по гарании. Через 9 месяцев (после зимы) - поетекла стойка заднего амортизатора и провенулся пыльник на ШРУС - замена по рагании, без вопросов. При этом в течении первых 2 месяцев эксплуатации - две небольшие вмятины без нарушения окраски, (на переднем и заднем крыле). За прошедшее время эксплуатации никаких признаков коррозии на кузове (респект Авто ВАЗу!!!) К концу второго года экплуатации стал "шалтить" датчик холостого хода - 3-4 раза на холостом ходу, как правило в пробках, после частого сбрасывания на нейтралку, обороты внезапно поднимались до 4-5 тыщщ, помогал Reset, глушил и запускал двигатель и ехал без проблем. Разбираться не стал - дело шло к продаже. Из шумов - побрякивала задняя полка и задние стекла сами приопускались, начинали дребезжать. Но движок тянул хорошо и по городу и по грунтовке, да и просто без дороги. Но блин, человек на ценит своего ЩАСТЬЯ! Стал трэба кондишен и место для багажа в дальней дороге с семьей. Долго парился на счет выбора движка читал все что пишут у нас на бумаге и в сети, на как видно каждый наступает на свои грабли, я не исключение. Взял универсал в комплекте Люкс, движок 1,4 - 16v, 1,6 в люксы не ставят, а зря!, Калину - Спорт влез 1,6 с 16v, и люди катаются. Дело было в начале мая пару недель ездил без кондишена, первое впечатление - ГУТ!!!, салон тише, НЕ БРЯКАЕТ НИЧЕГО!!!, движок работает тише, вибрация передается меньше. Обгон при движении происходит мягче, за счет большей приемистости. Расход на 1-1,5 литра меньше, чем на предышущей моей Калине. С наступлением жары стал включать кондей, и обнаружил, что клятый на форуме журнал "ЗР" был прав(!), треть табуна из мотора ушла курить тарву. Движок глохнет на малых обототах - в пробках, надо подвинуться на очередной метр, я глохну, завожусь, трогаюсь с перегазвкой. В итоге на "экономичном" двигателе расход до 12 на сотку. Но жалко не бензин и деньги - это можно заработать, а НЭНВЫ!?! Спасибо Форумчанам, узнал про перепошивку контроллера, надеюсь!!! Хочу дождаться 1 ТО, может еще что вылезт.
Резюме: машинка не плохая, салон лучий из ВАЗОВ. Но движок 1,4 - на низах не катит, во всех смыслах.
P.S. Да еще по мелочевке. Про музыку - у универсала - сзади штатные места под калонки на 10 см. Пожалел пилить полку ( в хэтче запарился отцеплять - цеплять проводки при необходимости перевезти крупное барахло) - поставил задние динамики в штатные дырки. В итоге акустичекого объема нет (в дверях блины на 13 см), но басы не те. Бросить саб в багажник - получить объем Хэтча - зачем делал апгрэйт??
P.P.S. Третью Калину точно не куплю на на этой минимум три года отъездю, пусть ей будет хуже;-)!
)) На своей Калине II откатался месяц, на Калине I - два года, пробег 24 тык, могу сравнить. Предыдущая была Калина - Хэтч, комплектация норма, 1,6 - 8 кл. Из косяков - за первый месяц регулятор отопителя - замена по гарании. Через 9 месяцев (после зимы) - поетекла стойка заднего амортизатора и провенулся пыльник на ШРУС - замена по рагании, без вопросов. При этом в течении первых 2 месяцев эксплуатации - две небольшие вмятины без нарушения окраски, (на переднем и заднем крыле). За прошедшее время эксплуатации никаких признаков коррозии на кузове (респект Авто ВАЗу!!!) К концу второго года экплуатации стал "шалтить" датчик холостого хода - 3-4 раза на холостом ходу, как правило в пробках, после частого сбрасывания на нейтралку, обороты внезапно поднимались до 4-5 тыщщ, помогал Reset, глушил и запускал двигатель и ехал без проблем. Разбираться не стал - дело шло к продаже. Из шумов - побрякивала задняя полка и задние стекла сами приопускались, начинали дребезжать. Но движок тянул хорошо и по городу и по грунтовке, да и просто без дороги. Но блин, человек на ценит своего ЩАСТЬЯ! Стал трэба кондишен и место для багажа в дальней дороге с семьей. Долго парился на счет выбора движка читал все что пишут у нас на бумаге и в сети, на как видно каждый наступает на свои грабли, я не исключение. Взял универсал в комплекте Люкс, движок 1,4 - 16v, 1,6 в люксы не ставят, а зря!, Калину - Спорт влез 1,6 с 16v, и люди катаются. Дело было в начале мая пару недель ездил без кондишена, первое впечатление - ГУТ!!!, салон тише, НЕ БРЯКАЕТ НИЧЕГО!!!, движок работает тише, вибрация передается меньше. Обгон при движении происходит мягче, за счет большей приемистости. Расход на 1-1,5 литра меньше, чем на предышущей моей Калине. С наступлением жары стал включать кондей, и обнаружил, что клятый на форуме журнал "ЗР" был прав(!), треть табуна из мотора ушла курить тарву. Движок глохнет на малых обототах - в пробках, надо подвинуться на очередной метр, я глохну, завожусь, трогаюсь с перегазвкой. В итоге на "экономичном" двигателе расход до 12 на сотку. Но жалко не бензин и деньги - это можно заработать, а НЭНВЫ!?! Спасибо Форумчанам, узнал про перепошивку контроллера, надеюсь!!! Хочу дождаться 1 ТО, может еще что вылезт.
Линейный вид
