Веталь 61, как известно, в споре рождается истина.
Хочу отметить, что никогда в споре не рождалась истина. Истина - это категория, которая есть в не зависимости от спора. Насколько мне говорит мой опыт, в споре находится только компромис. Но это уже целая философия ...
Хочу отметить, что никогда в споре не рождалась истина. Истина - это категория, которая есть в не зависимости от спора. Насколько мне говорит мой опыт, в споре находится только компромис. Но это уже целая философия ...
Философия, порой неотличима от демагогии.
Я лишь вспомнил знаменитое изречение.
если внимательно посмотреть на фотографии выше - видно, что диаметр отпиленной шайбы такой же как внешний диаметр металлического корпуса опоры, следовательно вырвать никуда не может! Шайбы подложенные вами - давят на металлический цилиндр внутри опоры, что вызывает увеличенное перемещение резины, как следствие её размягчение. Моя отпиленная шайба, работает как заводская, минимизируя изменения по работе опоры давя на всю поверхность резиновой части!
Понятно, что всё это компромисс, как другой вариант уменьшения шума вижу проклеивание шайбы по периметру бортика к опоре, на жидкую резину!
если внимательно посмотреть на фотографии выше - видно, что диаметр отпиленной шайбы такой же как внешний диаметр металлического корпуса опоры, следовательно вырвать никуда не может! Шайбы подложенные вами - давят на металлический цилиндр внутри опоры, что вызывает увеличенное перемещение резины, как следствие её размягчение. Моя отпиленная шайба, работает как заводская, минимизируя изменения по работе опоры давя на всю поверхность резиновой части!
Понятно, что всё это компромисс, как другой вариант уменьшения шума вижу проклеивание шайбы по периметру бортика к опоре, на жидкую резину!
Пардон. Посмотри на фото. Видишь где контактирует ограничитель с распорной втулкой? Там кольцевая отметина.
1. Он упирается в распорную втулку. Она несжимаема. Ограничитель не упирается в резину опоры своей нижней частью. Следовательно, он ничего не "размягчает".
2. Второе место контакта - это, как раз отворот ограничителя, который постоянно соприкасается при работе с зубчатым резиновым демпфером.
Так что никакого увеличенного перемещения резины, как следствие её размягчения - НЕТ.
PS. Пока терплю какафонию резиновых скрипов. Может кто подскажет в чем проблема с опорниками СЭВИ-спорт и штатными ам. стойками?------
---- Где же правда брат? Реально в Октябре 3 года машине и пробег 30т (езжу мало).... Весной поставил шайбы - шум подвески уменьшился в разы.... Правда управляемость как была плохой так и осталась..... Тут случайно натыкаюсь на тему типа "малое давл. в шинах - плохая управляемость" --- Тут надо сказать , что езжу на зимней (перед) и всесезонке (зад) и держу давление на уровне 1,9атм по всем колесам (много брусчатки и трамвайных рельсов) --- в городе хорошо , а на трассе бесконечное подруливание.... И вот перед дальней поездкой (200км) решил попробовать накачать по 2атм во все .... Честно никогда бы не подумал ,-что 0,1атм дает так много :- машина как влитая ,колейность перестала чувствоваться ,- в общем одни положительные эмоции ,
Так вот: ну не влияют шайбы на управляемость !!! +100%
Т.Е. - Хочешь управляемость ПОДКАЧАЙ КОЛЕСА ! и езди на жесткой резине.......
__________________
Жизнь прекрасна и удивительна !......Была !....
Гагаринец и Pro cудя по вашим сообщениям в соседних ветках, вы уже давно сменили стоковые амортизаторы на альтернативные. Не ужели замена стоек никак не повлияла на хлюпанье подвески?
Гагаринец и Pro cудя по вашим сообщениям в соседних ветках, вы уже давно сменили стоковые амортизаторы на альтернативные. Не ужели замена стоек никак не повлияла на хлюпанье подвески?
...
Комбинированный вид
