Удобнее да, но работы намного больше. Если снимать только стойку - нарушаем развал схождение, если со ступицей, то нужно снимать суппорт и откручивать шаровую опору, полуось с заменой гайки. В обеих случаях ещё нужно откручивать рулевой наконечник, нужны съёмники.
Извини, но я тоже не догоняю, зачем...
Можно же снять просто стойку без кулака и разобрать уже снятую на месте, а не выеживаться под аркой со стяжкой, пружиной, опорой, подшипником.
P.S. Человек же все равно стойки менял. При замене стойки развал все равно нарушается.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
пружина будет поджата только до того момента, пока машина не вывешивается на домкратах/подьемнике. И то - ненамного. Поверьте, крутить стяжки пружин - несложно.
Менять стойку - в любом случае откручивать наконечник, но не обязательно иметь съемник. поддеваете монтировкой (подлиннее желательно) между сошкой стойки и рулевым наконечником (при этом гайка наконечника должна быть отпущена, но не откручена совсем. Давим монтировку вниз и постукиваем молотком по кольцу сошки, в которое вставлен палец наконечника (ни в коем случае не по наконечнику и его пальцу))) Вот и весь съемник)) А шаровую (если без ее замены) лучше откручивать два болта ее крепления к поворотному кулаку - быстрее и проще.
__________________
_______________________
тут могла быть моя подпись
Менять стойку - в любом случае откручивать наконечник, но не обязательно иметь съемник. поддеваете монтировкой (подлиннее желательно) между сошкой стойки и рулевым наконечником (при этом гайка наконечника должна быть отпущена, но не откручена совсем. Давим монтировку вниз и постукиваем молотком по кольцу сошки, в которое вставлен палец наконечника (ни в коем случае не по наконечнику и его пальцу))) Вот и весь съемник))
Можно то можно, но хорошим съёмником приятнее работать.
После того как я снял колесо, я поддомкратил подвеску ещё одним домкратом [IMG]http://fotki.yandex.ru/users/seralse...h/view/579809/[/IMG]
и после этого поставил стяжки при это не парясь с силой затяжки и их перекосом и возможного их съезжания на одну сторону(возможно другими стяжками работать проще и при не сжатой пружине но только не моими). Наконечник снимал без съемника.
пробег 5000, стойки постоянно пробивало и от руки в легкую ходят, как-будто в них масла почти нет, плюс сыграло то, что надо было чашку выгибать и как минимум одну опору менять а под вторую усилитель вставлять.
У меня пробег то же мизерный - 3500км, но я также почти "созрел" на замену передней подвески. Наверное остановлюсь на опорах и стойках SS-20 комфорт (или даже стандарт, если найду). Вот думаю стоит ли для перестраховки поставить защиту опоры Техномастер, или это лишнее. Также озадачило то, что в ближайшем сервисе SS-20 (г.Владимир) упорно предлагают вместо родного подшипника SS-20 ставить Вологодский. Планирую в дальнейшем "старые" стойки переделать в разборные и оставить их как запасной вариант
потрите пост)))
Линейный вид
