MajoR, почитал. В принципе, пойти по пути JJ - тоже вариант. Но не хочется сваркой варить. Там варить нужно аккуратно. Металл тонкий. Сварочник-то у меня в гараже есть. И варю неплохо. Помнится, даже гнилой глушак на Опель Кадет другу варил. Но то глушак, а то стойки, разница огромная! Мне проще проточить по наружи и сделать наружнюю пробку. Я работаю в РММ на электростанции. У нас токаря классные. Всякое умеют делать, а уж стойки сделать разборными - раз плюнуть. Будет всё аккуратненько, ровненько и чистенько. Как на заводской... :-)
Добавлено спустя 9 часов 13 минут 42 секунды:
Братцы, кто мне объяснит, что означает термин ЭНЕРГОЁМКАЯ ПОДВЕСКА? Чем калиновская энергоёмкая отличается от десяточной не энергоёмкой?
__________________
"В ком нет любви к стране родной, те сердцем нищие калеки!" Т.Г. Шевченко
"Больше всего говорит тот, кому нечего сказать!" Л.Н. Толстой
Я на тему стоек писал уже. Родные стойки ни чем не хуже тех же ss20 . и делаются из неразборных в разборные просто))). и не надо никакой сварки. любой токарь это может сделать ( при наличии опыта ) )))). Внутренности стоек все практически одинаковое с теми же ss20. Чем отличаются ss20 от калиновских? Покрашены в серый цвет , красивая этикетка - и все! Как мне показал мастер который мои стойки на калине перебирал .не факт ,что купленная новая стойка хорошая и ее все равно перебирает заново. На переделанных я уже проехал больше 7 тыс.км. и они не брякают и это факт.какой смысл покупать дорогие стойки ,когда можно и на родных прекрасно )). И цена вопроса небольшая. Если кому нужно могу подсказать тел. мастера в Кургане.
Возможно, что в Кургане есть еще мастера которые не забыли свое мастерство. Но у нас например найти профессионального токаря, да еще способного переделывать стойки не РЕАЛЬНО, даже в сервисных станциях. Поэтому кому то проще купить уже готовое изделие.
Я вообще не вижу смысла перебирать стойки .Пробег 82000 км. работают нормально, пробоев нет, подтёков масла тоже нет, хотя приходилось влетать в такие колдобины, что уже выбросил 2 покрышки.Вот если потекут, то тогда имеет смысл и перебрать,но не просто тупо поменять патроны, а именно перебрать.Поясню что это такое;Разобрать патрон полностью, все детали тщательно промыть и осмотреть, пластины клапанов сжатия и обратного хода осмотреть под ЛУПОЙ, так как не вооружённым взглядом можно не заметить на них микротрещин, все вызывающие малейшее подозрение детали безжалостно выбросить. обязательно заменить все уплотнения на новые, перед сборкой все детали ещё раз тщательно промыть и продуть сжатым воздухом. Вместо амортизаторной жидкости залить ATF DEXTRON-3. Я заливал "ШЕВРОН". Именно таким образом я перебирал амортизаторы на "КЛАССИКЕ" и перебрал не один десяток. Результат превосходный. После такой переборки они ходили не меньше 100000 км и то приходилось заменять только сальники, все остальные детали как правило не имели особых следов износа и устанавливались заново, Залитый прежде "ШЕВРОН" оставался таким же красным и прозрачным как прежде. Кстати , год назад ,на авто выставке"АВТОМЕХАНИКА" я разговаривал с представителем"СС"(SS-20) и спрашивал на счёт применения в кач-ве амортизаторной жидкости "ДЕКСТРОНА" и что они заливают.Он так осторожненько ответил, что они раньше заливали тоже "ДЕКСТРОН", А что заливают сейчас-СЕКРЕТ ФИРМЫ.НО лично у меня сложилось впечатление, что ни чего нового они не заливают.
Опер, да базара нет, сделать разборную из родной леХко, только возможности у всех разные. Никакого секрета нет и по ремонту родного штока со втулками, т.к. та же SS20 выпускает все запчасти, чтоб родной аммо перебрать, а если хочется изменить характеристики аммо, ведь из стокового не сделаешь газо-маслянный двухтрубный, или газовый. А вот какой вариант переделки выбрать, это исходя из желаний и возможностей и умения, главное чтоб они совпали.
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
Сегодня заезжал в магазин, смотрел патроны 08 и 10. Сравнивал их по длине. У 08-го сам корпус миллиметров на 20 длиньше, чем у патрона 10-ки. Но рабочий ход штоков у обоих патронов одинаковый. Получается, что преимущество установки 08-го патрона только в том, что не нужно будет вставлять проставку на дно стакана. А я почему-то думал, что если корпус патрона длиньше, то и ход штока больше. Оказывается нет...
З.Ы. Оба патроны были КАЯБА.
О, чуть не забыл, ещё одно преимущество 08-го патрона - он на 325 руб. дешевле.
__________________
"В ком нет любви к стране родной, те сердцем нищие калеки!" Т.Г. Шевченко
"Больше всего говорит тот, кому нечего сказать!" Л.Н. Толстой
Кто знает стойки родные калиновские все маслянные или газ есть,а то разбирать опасно
Добавлено спустя 18 минут 33 секунды:
Продумываю такой вариант по переделке стоек:оставить родные опоры и пружины.купить разборные сапоги от 10-ки,разрезать родные калиновские стойки.внутренности переставить в 10-й сапог с предварительной дифектацией деталей и заменой не исправных составляющих.кто что думает на это?и какие могут возникнуть сложности?
Линейный вид
