Если ужсерьёзно бороться с этой проблемой, то я сделал бы так, как показано на эскизе. Идея простая - получить "нулевую" жесткость связи в направлении "закручивания" двигателя на опорах, заменив "жесткое" крепление в области кулисы шарниром, и уменьшить жесткость в перпендикулярном направлении за счет дополнительной резинки. Сам пока этого не делал, но положительный результат должет быть :smile:
__________________
Последний раз редактировалось Ветеран; 06.04.2009 в 17:11..
нужно убрать эти зазоры и всё будет ок!!!на втулку я просто наматал аккуратно ,плотненько изоленты фирмы "3m"-излишки с краёв обрезал канцелярским ножом.теперь втулка входит в пластиковые проставки с натягом.
на болт приклеил кусочек алюминевой фольги ,продается в рулонах как скотч.
все это проделано на трёх уже машинах-эфект =100% тишина в ручке!!!
пробуйте и НЕнадо точить втулку !!!
Последний раз редактировалось Андрей710; 06.04.2009 в 22:18..
на переключение скоростей она никак не влияет т.к она жестко прикручена в коробке и снизу к подпятнику куда установлена ручка передач.
чтобы скорости стали включаться лучше -возьми силиконовую смазку спрей (лучше люквимоли)и прысни ей обильно на резиновый пыльник как сверху так и снизу под машиной и также не забудь прыснуть на пыльник корданчика в коробке куда тяга переключения подходит -результат будет !!!
Линейный вид
