за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Начитался на форуме про снятие реактивной тяги - впечатлился, загорелся - думаю: сделаю - и в салоне будет тишина. Заехал сегодня на "эстакаду"... Открутил гайку и два болта (один вообще только маленьким разводным удалось - подлезть некуда)... Нет у меня в креплении никаких пластмассок - все УЖЕ с резиновыми "грибочками" и кубиком!!!
Снял - и давай передачи проверять... А они - с трудом включаются - тактильность ухудшилась многократно, и... ВСЕ передачи включаются - как "первая" при покупке машины... ЖЖЖУТЬ!!! И рычаг переключения - "колбасит при езде - значительнее...
Вернул все на место...и... полное УДОВЛЕТВОРЕНИЕ!!!
Итог: эксперимент не удался - не всех нужно слушать и не во все верить...или - это индивидуальность каждой Калины (у меня август 2006,седан - для Украины)
Всем,кому досаждает вибрация ручки КПП советую посмотреть мой пост №52-это и есть панацея от этой проблемы. Проверял на своём опыте. И управляемость улучшиться. Читайте тему сначала.
__________________
Раньше был хэтч 1.4,теперь сарай Калина-2 полный люкс!
Начитался на форуме про снятие реактивной тяги - впечатлился, загорелся - думаю: сделаю - и в салоне будет тишина. Заехал сегодня на "эстакаду"... Открутил гайку и два болта (один вообще только маленьким разводным удалось - подлезть некуда)... Нет у меня в креплении никаких пластмассок - все УЖЕ с резиновыми "грибочками" и кубиком!!!
Снял - и давай передачи проверять... А они - с трудом включаются - тактильность ухудшилась многократно, и... ВСЕ передачи включаются - как "первая" при покупке машины... ЖЖЖУТЬ!!! И рычаг переключения - "колбасит при езде - значительнее...
Вернул все на место...и... полное УДОВЛЕТВОРЕНИЕ!!!
Итог: эксперимент не удался - не всех нужно слушать и не во все верить...или - это индивидуальность каждой Калины (у меня август 2006,седан - для Украины)
Поддерживаю, не на всех автомобилях такая фишка прокатывает. Снял я тягу на яме и поехал прокатиться, сильной разницы в шуме не увидел, вибрация малость стала поменьше, НО !... Первая - с трудом, третья - вылетает, пятую вообще не смог включить. При резком ускорении или моневре рычаг переключения передач гуляет как пьяница на базаре. Так что, у меня эксперемент тоже не удался.
_AK_ Не знал, что на Украину идет экспортный вариант. Есть значительная разница? Линия одна, различия могут быть немного по комплектации и более жесткому выходному контролю