Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Завтра поеду поставлю опоры двигателя Анвис, пришли на той неделе, по времени никак было. а руки очень чешуться))) посмотрим на них в деле, оставлю свой отзыв
Ну что могу сказать Мерседеса не получилось)))....итак запустив двигатель был приятно удивлен значительно снизившейся вибрации передаваемой на руль, а точнее она практически не ощутима, можно даже без контроля РХХ теперь)))...доп опору даже не стал отсоединять
Как дальше будет посмотрим, мягкими они мне не показались (на ощупь), ну может чуть мягче стока
Это да, но передача вибраций уменьшилась- это факт!
Я вот думаю приладить на одну их опор(заднюю или правую) вот такую штуку: http://www.exist.ru/Parts/Default.as...flag=385877236.
Использовались на старых мерсах для гашения вибраций передаваемых на кузов, в то время ещё не было гидроопор двигателя...
Добавлено через 9 минут Semen43, Не ну про Мерседес я так написал ))) У меня руль на ХХ колбасило не хило, а когда карлсон включался то вообще труба была, видно было как руль "прыгает"...сейчас есть слегка ощутимая дрожь, руль не прыгает...считаю опоры данные оправдывают затраченные средства, ставить нужно, это один из самых ощутимых по приходу элементов тюнинга
Добавлено через 3 минуты
Будет встреча, сравним со стоком, пусть соклубники делают выводы, ведь кого то и не напрягает вибрация, кто то на гремящей подвеске ездит и не жужит
o(ٿ)o Medved, если убрать хотелки и ожидание Мерседеса(я тоже надеялся в душе) и подвести итог установки, что можешь сказать, стоит ставить людям, будешь советовать или нет?
что можешь сказать, стоит ставить людям, будешь советовать или нет?
Для объективной оценки необходимо сравнивать новые стоковые опоры с Анвисами. Обычно же меняют уже основательно поношенные.
Если кому-то не хочется заморачиваться сменой всех подушек, можете попробовать заменить только заднюю. Если боковые подушки ещё не просели до ограничителей, то даже одна задняя опора Анвис даст хороший приход, проверено; получил именно то, чего ждал.
сегодня снял допопору техномастера, дабы потестить анвисы для подвеса двс в полную силу. дрожь на руле вообще почти есчезла, в езде вроде лучше. Но рычаг КПП активнее ходит туда-сюда......вот и настало время доработать рычаг кпп, подточить малость втулку, чтоб люфт в сочленении рычага-кулисы убрать
сегодня снял допопору техномастера, дабы потестить анвисы для подвеса двс в полную силу. дрожь на руле вообще почти есчезла, в езде вроде лучше. Но рычаг КПП активнее ходит туда-сюда......вот и настало время доработать рычаг кпп, подточить малость втулку, чтоб люфт в сочленении рычага-кулисы убрать
Вот поэтому я не ставлю растяжку с доп. опорой, комфорт на первом месте, не на гонках. Никогда никому не советую, но тебе скажу, на время доработки сними реактивную тягу, вот тогда ощутишь всю прелесть от передвижения, поставить на место недолго, дел на 10 минут. Езжу уже 4 года без нее, передачи не вылетают, рычаг переключения передач да, активнее перемещается, но это ничему не мешает и ни на чем не отражается, отвернись от него если смущает.
И вот это кстати вылечивается снятием реактивной тяги
Цитата:
Сообщение от Alexey-Rus.
Если это происходит в нормальных рабочих режимах (интенсивный разгон, торможение двигателем) то имеем повышенный зуд на кузове со всеми вытекающими.
Semen43, У меня рычаг кпп на заглушенной машине ходит вправо-влево, вперед-назад. Займусь сначала втулкой внутри рычага, выточу чуть короче и чуть больше в диаметре. Реактивную не думал снимать.......осмотрев, как крепится к КПП, понял, что зуд может идти от крепления....там такая болтанка на пластиковых втулках. Сходил в магаз осмотреть новую КПП....так там тож самое, крепление сопливое......надо как-то более упруго соединять.....чтоб и не жестко, но и не болталось. Без допопоры чуть комфортнее, но движение рычага кпп более активное. Кстати на приорах-2110 кажется тож самое сделано с завода.....в народе "гитарой" завется
Комбинированный вид
