Интересно на каких оборотах Вы ездите,чтобы сложилось такое мнение о двигателе? У меня такой-же,но всё в точности до наоборот! На разгонах ниже 3000 обороты не опускаю,а на обгонах до 5000 кручу и всё в кайф! :о)
Туповатый у всех если не прошить МОЗГ - это факт, можно сказать заводской недочёт - прочтите в ветке по прошивкам.
Езжу на 5 передаче 100 км/ч - больше не пускают правила.
В горку при этом на 5 не разгоняется, а хочется - нафига тогда 90 кобыл.
Езжу по новорижке на 5 передаче 110-120 км/ч. Когда сзади напирает иномотор - разгонной динамики у 1.4 на этой передаче нету. Ничего удивительного. Обороты на этих режимах небольшие - это факт.
Этот двигун нужно постоянно крутить - а это уже не комфортно.
Я про банальность - у этого двигла нет тяги на низких оборотах - вот и всё.
Кстати, медвежью услугу этому движку оказывает не приспособленная для него коробка.
раз речь про движки пошла... наш одноклубник Spasatel на 1,6 гонял с гаишной 1,4 по их просьбе (эксперименты гайцы над новой машиной проводили))), на разгоне с места 1,4 ушла вперед, на скорости ушел на обгон 1,6... Просто для информации а не для споров какой движок лучше, каждому свое и желательно в разделе "Двигатель"
__________________ "Истину возможно найти исключительно в Святом Писании. Все остальное – правда, она для каждого своя"
на разгоне с места 1,4 ушла вперед, на скорости ушел на обгон 1,6
странно, судя по тому что у 1.6 крутящий момент больше и на более низких оборотах, при одинаковой коробке - должно быть всё наоборот.
из недостатков выделил бы большую шумность. и не только выхлопа. НО Больше всего дискомфорта вносит- рулевая рейка, ее карданные соединения, недоработанная передняя подвеска.
:О ВАЗе речь не идет -- он пока не относится к зарубежным автогигантам
А причем тут иностранные автопроизводители - речь шла о любых. Внимательнее читайте СВОИ посты, или думайте прежде чем написать
Цитата:
Сообщение от huberth
ставлю ящик хорошего коньяка тому, кто назовет хоть один бренд не отзывавший свои машини многосоттысячными партиями.
много соттысячными (надо понимать как 700.000 и больше) партиями (авто одной модели) отзывают единицы. Тащи коньяк ,будь 40летним мужиком, а не треплом.
Последний раз редактировалось magnezi9; 23.07.2008 в 20:09..
Ответ: Пытаюсь купить универсал. Отчёт. Может, вам интересно будет
Сегодня позвонил менеджеру. Предупредил, что ежели не будет в начале августа - то разорву контракт (и, соотв., предоплату заберу). Он мне в ответ - что за это время уникалинок (С) (не моё) пришло только 3 шт. Зато я теперь 1-й в очереди! Прогресс, блин.... Кто знает, может, и так - а может, всё же изощрённо разводит на допы...
Прошу помощи!
Пользуюсь калиной 2 месяц и вот в чём проблема-её АБСОЛЮТНО не уважают на дороге. Вчера ездил с семьёй в Москву и:
1)Хёндай Санта Фе не пустил при перестроении вправо.Демонстротивно прибавив газ-на заднем стекле калины приклееена менка ребёнок в машине и установлено кресло.
2)Ауди А4 очень настойчиво просил повернуть под красный
3)Дорогу до дома около 10км посыпали гранитной крошкой.Еду 40-50км/ч что бы не кидать камни на встречные машины и не бить свою.УАЗ Патриот обходит по встречки на скорости около 70км/ч-результат камни летят во все строны.Думал поцарапает мне не только двери и крылья,но и крышу
Друзья помогите!Что делать?
Когда еду один мне плевать на этих чм....,но когда в машине ребёнок и жена.До Калины у нас была 3х дв Нива и за 2,5 года не было НИ ОДНОГО случая,что бы нас подрезали или не пустили,хотя тоже не самое престижное авто.
То что Калина- лоттерея, как и любая другая Вазовская модель - не для кого не секрет, но нельзя не признать того что Калина самая надежная и комфортная из легковых, выпускавшихся по настоящее время. Шансов купить удачную Калину гораздо больше чем какую либо другую отечественную модель. Надо признать, что появление мелких проблем (сверчков, шум передней подвески, итд) не влияющих на работу автомобиля практически не избежно для любого экземпляра. Есть конечно и конструктивные недоработки: та же передняя подвеска, шумная система выпуска, плохая шумоизоляция, передаточные числа КПП на 1.4 итд, но где их нет ? на "четкашных" BMW 325 ?
Обладание бюджетными иномарками тоже не сулит безоблачного неба автовладельцам. Есть свои специфические проблемы и у Логана, и у Ланоса, и у Нексии- прямых конкурентов Калины. (см. соотв. форумы)
Тема, как я понимаю, для людей столкнувшихся с трудностью выбора. Люди! Что Калина, что Ланос, что Нексия с Логаном, за одну цену- примерно одно и тоже изделие. Не ждите роскоши и сверхнадежности за эти деньги. Комфорт еще можно купить, но сильно Б.У. или праворукую надежность но тоже Б.У. Это тоже кот в мешке (битье, угон, ресурс) как и новая Калина. Поэтому покупайте чего душа просит, но послушайте разум! Все зависит от Вашей личной удачливости.
***
magnezi9,1) Вы живете в селе ? откуда у Вас такая статистика ? подпеваете общепринятому мнению ? 2) Не считаю что тонировка и литые диски прерогатива дорогих автомобилей. Речь, кстати, шла только о тонировке. 4) я не обижаюсь, у меня доходы позволяют купить гораздо более дорогой автомобиль нежели Калина.
Сарказм- не показатель хорошего вкуса и остроты ума. Ваши "колкости" выглядят глуповато, в духе "комеди клаб". Когда Вам будет за 40, уверяю, Вы измените свое мнение о жизни, будете спокойнее и рассудительнее. (Извините).
Линейный вид
