ПАНАМА, Не нао путать материальную ответственность работника с полной материальной ответственностью. Не знаю как в Корее или Узбекистане, а в Германии профсоюз порвет работадателя за такой подход. И брака там не меньше и бардака. В Германии просто уволить целая проблема, а вы тут -тюрьма. Смешно такое читать. Вы попробуйте взыскать с работника убыток даже в России. Все не так просто, хотя у нас полный беззаконный беспредел.
Если на ВАЗе так же сажать за недовинченные гайки и гнать взашей за пьянку - качество поднимется в разЫ.
Если такое случиться на вазе работать будет некому.
OSA, уже второй раз вижу неприятные слова в адрес сотрудников ваза. При этом, Ваши слова ничем не были подкреплены ни в прошлый раз, ни в этот.
Жду до конца завтрашнего дня доказательства того, что на ВАЗе все сотрудники "недовинчивают гайки" и выходят на работу в нетрезвом состоянии. Если не дождусь, воткну пред за нарушение пункта 2.4.7 правил форума.
Конкретный пример , как наказывают в УзДэу Авто за брак.
С экспортной партии машин обратно от дилеров вернулось 50 штук. Причина возврата серьёзная и на местах доработать нельзя. А именно - задние стёкла Нексий вместо положеных 70% свтопропускания , укомплектованы 30% стёклами. По российским стандартам и ПДД - недопустимо. Перевозка туда-сюда в спецвагонах 50 шт автомобилей стоит около 5000 уе.(не уверен , но вроде бы такая цифра мелькала). Так вот , вызывают начальника участка , мастера смены , контрольного мастера и всем один вопрос - как случилось и кто проглядел? В результате вердикт - виноваты все трое и значит оплачивать расходы из своего кармана будут поровну. В местной валюте. Всё действо проходит через суд с нанятыми адвокатами. Оцениваются все ЗА и ПРОТИВ. У двоих из тройки была возможность в течении года вернуть ущерб предприятию. И они продолжили работать дальше на своих должностях. Только из зарплаты у них вычитались суммы установленные судом. А вот третьему повезло меньше - зарплата недотягивала до уровня. Он не мог расчитаться в течении года с суммой иска. В итоге получил 2 года исправительных работ гдето в Кызылкумах. После этого на заводе такие стёкла в Нексию для россии уже не ставили.
Жалко бедолаг? Жалко. Хорошо , что это стёкла и дилеры вовремя увидели. А если б тормозные цилиндры или ещё что то более существенное? И если по их вине погибли б люди?
Я так думаю : если есть желание на ВАЗе делать качественную продукцию - будут делать , и будут наказывать жопоруких сборщиков. Ведь не все машины с недоделками! Выходят и нормальные , добротные автомобили. Значит надо просто определить кто там "лишнее звено" и выгнать на хрен. И так же с поставщиками готовых изделий - через суд и на всю катушку. Если заниматься демагогией и самохвальством ВАЗ ещё долго будут называть ТАЗом.
ПАНАМА, ну это какая-то дикость! Ну за год не расплатился, расплатился бы за два. Что же сразу не расстреляли? Тогда бы ого-го какого качества добились сразу!
Цитата:
Сообщение от АНТ
Только путем усовершенствования технологического процесса можно уменьшить человеческий фактор, и как следствие-брак.
Правильная мысль.
Даже качественная сборка повозок не заставит их летать. А в перспективе это понадобится. За то, что повозки не смогут летать, нужно будет расстрелять всех на заводе, начиная с директора. (утрированно, ес-но)
Конкретный пример , как наказывают в УзДэу Авто за брак.
С экспортной партии машин обратно от дилеров вернулось 50 штук. Причина возврата серьёзная и на местах доработать нельзя. А именно - задние стёкла Нексий вместо положеных 70% свтопропускания , укомплектованы 30% стёклами. По российским стандартам и ПДД - недопустимо.
ПАНАМА, у нас регламентируется светопропускание передних боковых и лобового стёкол, но не заднего и задних боковых!
Прежде чем писать такое - ознакомьтесь со стандартами РФ.
Да, и если это так широко освещалось, то будьте любезны ссылочку на это дело.
А что стекла у диллеров переклеить нельзя? Незнаю от куда это взято но по моему это бред. Любой товар, если он не сделан по спецзаказу, а даже если и сделан проходит через склад. Отгружает товар склад, тоесть кладовщик и т.д.(если конечно фирмочка не маленькая, к коим УзДеу я не отношу). А в данном случае, списке виновников, я кладовщика не увидел. Функции начальника участка, мастера смены и контрольного мастера изготовить проверить и отгрузить на склад готовую продукцию которая соответствует технической документации на данный изделие. Куда она дальше пойдет, вобще не их забота и уж тем более не отправка через границу. Так что это все брехня, или восточный менталитет такой.
Тут топик не о стёклах Нексии , которые установили не в соответствии с комплект-листом. Тема - брать -не брать и почему. Ответов 2: 1. Брать - потому что на другое денег нет. 2. Не брать потому что .......
И вот второй ответ гораздо интереснее и информативнее для любого человека стоящего перед выбором. И не надо обсуждать ответы этих людей. Они не для тех , кто уже купил Калину. А для тех кто задумался о покупке и маловато аргументов "за" и "против".
Моё мнение , основанное на 2х дневном вождении Калины , недельном чтении этого очень информативного форума (спасибо всем!) и 25и летнего водительского стажа на различных моделях машин - пока не брать. Калина как автомобиль задумана очень не плохо , с заделом. Но исполнена посредственно. Нет явного брака , но есть куча недоработок и недоделок. Цена на неё явно завышена. Когда мы пригнали машину в мастерскую (хорошую мастерскую) и поинтересовались , сколько будет стоить довести все недоделки до ума , нам сказали - от 2000 и выше. "До ума" - это значит перебрать КПП , чтоб помягче была , перебрать движок , что менее шумный был , отрегулировать ЭУР , что б менее задумчивый был , подтянуть кузов , что б не громыхал. Ну и по мелочам , типа замены резинок , проклейки потолка , установки задних стеклоподъёмников , электромоторов крышек багажника и бензобака и т.д. Т.е. привести заводскую комплектацию в норму. Отсюда и стоимость машины должна быть на те же 2000 ниже.
"До ума" - это значит перебрать КПП , чтоб помягче была , перебрать движок , что менее шумный был , отрегулировать ЭУР , что б менее задумчивый был , подтянуть кузов , что б не громыхал. Ну и по мелочам , типа замены резинок , проклейки потолка , установки задних стеклоподъёмников , электромоторов крышек багажника и бензобака и т.д.
ПАНАМА, о чем речь, я не понимаю?
1. Что конкретно надо переберать в КПП, чтобы помягчела?
2. То же вопрос к движку
3. Что значит "отрегулировать ЭУР? Вам это в "хорошей мастерской" сказали?
4. Что значит "подтянуть кузов"? Скажу по секрету, кузов сварен, а не шурупами скручен.
5. Зачем менять резинки?
6. Зачем проклеивать потолок?
7. Задние стеклоподъемники и электропривод бензобака - опции, которые не на всех машинах от 15 кБ стоящих.
ПАНАМА, простите, но это все самая настоящая чушь.
Линейный вид
