Зачем стягивал? Да, наверное, как-то по инерции. Может и не надо было, достаточно просто зафиксировать..Х.з..?
не надо ничего выпрессовывать. пружины надо стянуть чтобы уменьшить длину стойки в сборе с опорником. Сегодня сделал так как тут уже предлагалось. Снимаем колесо, стягиваем пружины немного, отворачиваем 3 гайки крепления опорника к чашке. Если имеем дело с правой стороной, то руль до конца влево, и наоборот. Это нужно чтобы тормозной шланг не порвать при опускании стойки. ногой просто нажать на ступицу, стойка пойдет вниз, в этот момент аккуратно подсунуть защиту чашки. и все... начинаем сборку обратно.
Други!!!!! вот сижу, по чертежу Вашему, вояю 3D модель, чтоб на станке програмируемом, уже в металле изготовить эту деталь. И ничего не понимаю у меня размерная цепочка не сходится, пол милиметра не хватает.
размер 158 не = R45+ линейный 27,5+линейный 85 получается 157,5 мм
Так Вот вопрос как правельно делать???????????????????
[QUOTE='x85;1941788']а вот твердость вопрос хороший, вряд ли кто ответит точно =)[/QUOTE
зачем тебе это? Чтоб порвать стакан? простая сталь, толщины 2,5...3,5 мм. Не надо больше. Где надо обожмётся, подогнётся по стакану.
Где-то в первой части этой темы есть DVG проверено все совпадает. Выдави его на 3 мм и будет 3д зачем только 3д незнаю на фрезере чтоли делать будете? Достаточно плазмы или лазера. По твердости обычная Ст3 за глаза, термообработка без надобности.
Себе резал на плазме ЧПУ все подошло и работет 10 т.км плохой дороги повреждений чашек нет.
Re: Деформация чашки кузова?-2
Линейный вид
