Вот какой диалог в вопросах по гарантии: Водитель торпеды :"Ubi pus, ibi incisio, скажите пожалуйста, аммо на калинах 2008 года газовые или маслянные. И второй вопрос: как диагностируется на СТО неисправность последних-специальным устройством или незамысловатым нажатием на крылья сотрудниками СТО с их последующим резким отпусканием и заключение о неисправности строится на субъективных ощущениях.
По моим ощущениям, аммо не работают на растяжение, как воздействовать на ИПГ, чтобы добиться их замены (аммо)?........................................... ....................Ответ"Ubi pus, ibi incisio:
"Требований от ВАЗа к ГСТО по наличаю стенда проверки работы амортизаторов – нет = > и все проверки производятся Вами описанным способом(на глаз).
Я с этим не согласен. Но я представитель ГСТО, а не ВАЗа и почему всемирно признанные стенды не вменяет своим ГСТО ВАЗ – сказать не могу . Если есть уверенность в дефекте аммо. – как вариант подъехать на любой ПИК и не дорого проверить авто на вибростенде.
Есть еще вариант заказать на СТО экспертизу, но это накладно." При таком раскладе естественно по причине подвески не будет деформаций,так как им подвеску нечем проверять!
__________________
Не будите спящую собаку!
Последний раз редактировалось ALEX-LEXUS; 21.05.2009 в 19:19..
Случайно натолкнувшись на данную тему был "шокирован"(((
у самого 11184, 1,4, куплена в ноябре 2008 года. Прочитав все страницы побежал в обед смотреть у себя - вроде (тьфу*3 раза) нормально, но в душе свербит - не появиться ли?????
как человек с гуманитарным образованием (юрист) рассматриваю данную проблему с точки зрения закона о ЗПП, а именно - если в ходе разбирательства запросить с завода ПСД, какие должны быть материалы, технология и т.п. и сравнить с имеющимся авто???? имеет ли такая "экспертиза" перспективу в пользу владельца????
думаю если будет установлен факт расхождения то перспектива замены авто считаю положительная.
Если не прав, то поправте???
Случайно натолкнувшись на данную тему был "шокирован"(((
у самого 11184, 1,4, куплена в ноябре 2008 года. Прочитав все страницы побежал в обед смотреть у себя - вроде (тьфу*3 раза) нормально, но в душе свербит - не появиться ли?????
как человек с гуманитарным образованием (юрист) рассматриваю данную проблему с точки зрения закона о ЗПП, а именно - если в ходе разбирательства запросить с завода ПСД, какие должны быть материалы, технология и т.п. и сравнить с имеющимся авто???? имеет ли такая "экспертиза" перспективу в пользу владельца????
думаю если будет установлен факт расхождения то перспектива замены авто считаю положительная.
Если не прав, то поправте???
Думаю да. Только нужна грамотная адекватная экспертиза которая сможет различить металлы для лопаты и для нагруженного узла автомобиля. Главное создать прецендент а там смотришь и ваз одумается =)
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
Надо разрабатывать юридическую сторону вопроса.
Возвращать авто по гарантии.
Цитата:
Сообщение от x85
Думаю да. Только нужна грамотная адекватная экспертиза которая сможет различить металлы для лопаты и для нагруженного узла автомобиля. Главное создать прецендент а там смотришь и ваз одумается =)
Имхо металл тут нипричем. Shaytan, ничего не получиться. Тем более с автовазом. Забей и ездий дальше. Деформация может есть и у тебя, просто люди ее замечают только когда краска уже треснет.
p.s. Надеюсь краска твоего цвета крепкая и гибкая и трещин не появится ))).
через бордюры не летаю, лежащих полицейских проезжаю на скорости 5 км/ч, рельсы проезжаю на 5 км/ч, увидев ямы в дорожном покрытии резко торможу до 5 км/ч. Водители на меня смотрят как на идиота, который каждой кочки боится, и что? деформация есть!
Цитата:
Сообщение от IDK
Чтобы не было деформации чашек, ненадо через бордюры летать.
через бордюры не летаю, лежащих полицейских проезжаю на скорости 5 км/ч, рельсы проезжаю на 5 км/ч, увидев ямы в дорожном покрытии резко торможу до 5 км/ч. Водители на меня смотрят как на идиота, который каждой кочки боится, и что? деформация есть!
Стоило ли оно того? =)
__________________
Слишком много вариантов? Купи что-нибудь. В следующий раз вариантов будет меньше!
Ремонты: 0-60 тыс.км (5 лет)
1. датчик фаз - гарантия
2. стеклоподъемник левый передний - гарантия
3. течь тосола из СОД - гарантия
4. течь масла из КПП - гарантия
5. моторчик вентилятора печки с разбором панели - гарантия
6. датчик уровня топлива - 250
7. стеклоподъемник правый передний - гарантия
8. накладка на петли задних сидений - 70
9. пластиковый треугольник задней двери - 70
10. аккумулятор - 1850
11. стеклоподъемник правый передний - 450
12. накладка подсветки номерного знака - 200
13. тарельчатая пружина SS-20 - 35 руб.
14. датчик фаз + диагностика - 500
15. стартер КАТЭК + замена (старый работает, но плохо крутит в мороз) - 3100
16. тормозной шланг (лопнул) - замена обоих передних ~ 500
17. РХХ (заклепки на корпусе выпали) - 350
Итого ~ 7'350 руб
Чтобы не было деформации чашек, ненадо через бордюры летать.
А никто и не летает. Если заметили за предыдущие 60 страниц, мы не клуб любителей летать через бордюры, мы тут просто разгребаем косяки отечественных производителей товаров :smile:.
Линейный вид
