1) Выгибать все равно будет, нагрузка идет снизу, то есть чуть дальше болтов и будет дальнейшая деформация происходить(потому что плоскость опоры стойки под чашкой меньше самой внутренней плоскости чашки, ссотвественно на ее краях и будет подьем, ее рельеф будет "вздуваться" вверху чашки).
2) Распорка дает излишнюю жесткость кузова спереди. То есть в будущем, будут появлять трещины на сварных швах.
3) В данном случае, достаточно было просто "шайбы 4 мм, вырезанные по контуру плоской части чашки" прикрутить сверху, без трубы между ними, эффект аналогичный. Еще лучше бы, такие шайбы проложить изнутри чашки, проложив между шайбами и чашкой какую-нибудь защитную прокладку, для защиты от истирания чашки прокладкой. Усиленно защитив всю эту конструкцию от коррозиии, вероятность которой в данном случае велика. Внутреннюю шайбу надо по краям сделать чуть согнутой вовнутрь, так деформирующая нагрузка будет более распределенной по поверхности чашки, и соотвественно "запас прочности" будет чуть повыше
P.S.
Завод должен вваривать усилители чашек, или срезать эти чашки и на их место вваривать новые, усиленные.
И вообще надо коллективно прорабатывать юридическую сторону вопроса, пока у нас будет пассивная позиция. Нам будут делать "огромное" одолжение за такое чудо исправление подобной проблемы как это "чудо распорка".
Последний раз редактировалось skn78; 26.05.2009 в 16:28..
В данном случае, достаточно было просто "шайбы 4 мм, вырезанные по контуру плоской части чашки" прикрутить сверху, без трубы между ними, эффект аналогичный. Еще лучше бы, такие шайбы проложить изнутри чашки, проложив между шайбами и чашкой какую-нибудь защитную прокладку, для защиты от истирания чашки прокладкой. Усиленно защитив всю эту конструкцию от коррозиии, вероятность которой в данном случае велика. Внутреннюю шайбу надо по краям сделать чуть согнутой вовнутрь, так деформирующая нагрузка будет более распределенной по поверхности чашки, и соотвественно "запас прочности" будет чуть повыше
Всё это уже обсуждалось.Осталось дождаться адекватной реакции завода,не хочется лепить отсебятину.Решение давно найдено у MINI.Там предложение на усиление чашек шло от сервисных центров. Но у нас этим серьёзно пока никто не занимался,и главное никому кроме владельцев, до этого нет дела.Кроме рекомендаций ездить ещё аккуратнее ничего не предлагается.
Вчера забрал свою машинку из сервиса. Чашку покрасили по гарантии, риховать не стали. Мастер сказал что у меня точно был удар в подвеску, еще раз добавил что металл чашек слабый и пожелал ездить аккуратнее. В качестве профилактики деформации посоветовал поставить растяжку. Делали все в Ижевске, СТО ИжЛада.
Вчера забрал свою машинку из сервиса. Чашку
покрасили по гарантии, риховать не стали. Мастер сказал что у меня точно был удар в подвеску, еще раз добавил что металл чашек слабый и пожелал ездить аккуратнее. В качестве профилактики деформации посоветовал поставить растяжку. Делали все в Ижевске, СТО ИжЛада.
Линейный вид
