Ребят, вопрос такой: поворачиваю ключ зажигания, должна щелкнуть релюха, отработать бензонасос, и снова щелкнуть релюха. На самом же деле происходит несколько щелчков реле и при повороте ключа на стартер – молчок. По диагностике пишет не найден код ключа иммо, запуск двигателя заблокирован. Т.е . как я понимаю не считывается ключ и защита не снимается. Завести движок можно дав отработать бензонасосу, после этого отключить зажигание и быстренько включить, так сказать проскочив стадию считывания и включив сразу стартер. Обучать новый ключ не хочу, хочу отключить АПСку. Все равно собирался сигналку другую ставить. Собственно вопрос как раз в том как это сделать?
У самого было похожее недавно...
1) У тебя значек машинки начинает мигать после того как бензанасос отработает?
2) Ничего ты проскачить не сможешь там, пока иммо не разрешит...
3) Вылечил тем что открыл ключ, подогнул посильнее контакты батарейки - больше проблема не появлялась...
Пробывал и контакты прижимать, и батарейку менял, толку мало. А все таки оно заводится, если дать накачать бензин, а потом без задержек поворачивать ключ сразу на стартер. Правда не всегда, иногда (а в последнее время давольно таки часто) стартер начинает движуху, но иммо его безжалостно обрывает на полувздохе... Приходится ловить момент когда закрутит, но и после этого пишет ошибку - не принят код с ключа, запуск двигателя заблокирован. Пробывал с подключенным ноутом.
Игорь, приезжай, я тебе отключу все что захочешь.
Тебе надо иммобилайзер в ЭБУ отключить. А АПСка останется (т.е. сигналка и ЦЗ), можешь просто ей не пользоваться.
У меня тож была такая фигня с ключом на днях. Прочитала такую инфу :Всем доброго времени суток! У меня на днях перестал читаться рабочий ключ, поехал купил другой брелок попытался переобучить, ни чего не вышло процедура прерывается на 2 пункте, после долгих танцев с бубном обнаружил что если винтик в брелок закрутить до упора то ключ не считывается, а если ослабить на пол оборота то все нормально работает. Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией? И еще удивляет то что новый брелок тоже удалось обучить только в разобранном состоянии, а если его собрать с ключом и закрутить до упора ситуация повторяется, при этом кнопочки прекрасно управляют сигналкой.mad-max-tm, да такое к сожалению случается. Видимо при полной закрутке винтика, немного искривляется плата и какой-то контакт отходит . Люди писали, что пропаиванием контактов данный дефект устраняется.Судя по тому, что после раскрутки-закрутки винтика ключ стал открывать нормально, именно по этой причине не заводил мой ключ. (красный обучающий при этом заводил машину без проблем)
Подскажите плиз как определяют на наших машинах скорую погибель или гибель опорных подшипников?На ВАЗ-2108-2112 определю а на калинке чтото теряюсь с однозначным решением.
Один крутит резко из стороны в сторону рулём. Если сильных звуков/стуков при этом нет, то ещё живы. Погибель можно попытаться определить, если положить при этом руку на пружину или на опорник сверху (вдвоём, естественно).
__________________
Радар - гениальное изобретение, преобразующее кинетическую энергию движущегося автомобиля в денежные знаки...
Как оказалось подсветка багажника в моей калине быть должна))) Но как то не обращал внимания, а тут сунулся а плафона то и нет) Так вот вопрос, сможете ли вы поставить неоновую подсветку в салон(поставить диодики так ну что бы ножки освещались) и в багажник... и завести подсветку багажника ну либо на концевик либо отдельную кнопу сделать...вообщем сможете за это дело взяться...ну если не возьмётесь,то я думаю машинка вроде на гарантии ещё, поеду в салон пусть засранцы мне плафон мой законный из под земли достают)и само собой расценки...
Линейный вид
