Извиняюсь что влез не в свою ячейку, дружище если никого не найдешь на осмотр, бери собой вплоть до жены подруги, пусть мозги сушит владельцу , ты в это время внимательно смотри машину, в принципе все расходники которые прийдётся поменять здесь всё уже озвучивали (и запомни на рынке есть два дурака, один покупает, другой продаёт), 60 т.км это ещё не предел можно покататься, но не вариант что СПИД. Скручен,
Посмотри внимательно на кузов –зазоры по дверямь, уплотнители дверей, двери покачай на момент люфта, двери закрываются легко потёртостей на металле по периметру дверей нет, под разными углами посмотри на разные части кузова( чувствуешь, что то не то –вопрос битая туда (крыло), начинает мятся, изображаешь спеца-действует скидываешь цену)
Моторный смотришь – отсек (залит весь маслом – тупо вопрос - чё такой грязный ( что то хочет скрыть - масло кидало, переварка телевизора, короче какие то косяки), заодно смотришь передние стаканы стояк на момент паутин возле гаек крепления, их нет клёво ( места подкрашивались – уже фигово, возможно была затирка) вообще смотришь на различие краски в моторном, там где есть отличия – че было , зачем подкрашивалось? ( про стаканы стояк и подкраску в багажнике такой же досмотр)
моторный удовлетворил тебя( подруга – жена тупо крутит руль, тычет пальцем – это что? Она с продавцом, тебе никто не мешает),
закрваеш капот – зазоры везде ровные( ненормальность – битая), сколы по по краям капота, по передней кромке должны быть обязательно( дороги к сожалению у нас .., короче хорошие),
переходим к стёклам маркировка года выпуска на всех одинакова, работа стекло подъемников внушает доверие, дворники машут ( потёртости на стекле от дворников- машину гоняли и зимой и летом), стёкла не мутные.
Переходим к салону ( подруга – жена уже вынесла мозг продавцу- а чё тут грязно, кто то бычёк тушил? Или масло подсолнечное разлили?
Педали за 60 т.км муфтенной не должен сильно стереться (резинка на педали)- если новые – вопрос так сколько же она прошла ( обычно такое творится за 100), смотриш все потёртости по салону, особенно где руками берёшся , плечами , попой трёшся на момент порватости обшивки
Седенья не продавлены не прокурены, двигаются нормально, салон чистый клёво, бычки кругом ( скидывай на хим чистку). Салон удовлетворил, переходим к ходовой и двигателю
Покачай кадый угол машины, тупо легко качается - стойка на выкид (возможны потёки по стойке)
Всё, хозяин выгнал жену подругу из за руля (она его уже достала) меняетесь с ней местами - бум кататься с ним( жена – подруга на заднее сиденье, слушает шумы и молчит)
Открываем все окна будем внимательно слушать всё при движении авто
Просиш покрутить питаки в одну сторону(руль полность выкручен) и в другую желательно с пробуксовкой( щелчков нет клёво, есть хреново замена гранат –это не так трагично 2 рубля на каждую кидай), ручник 4 щелчка и просиш что бы тронулся , хвост машины приседает но едет( ручник работает нужно всеволиш подтянуть, не происходит, извени ручника нет), выходишь на трассу смотришь как разгоняется (обороты, извини незнаю твою кубатуру), особенно обгон резкое увеличение с набором скорости и оборотов 4 передача есть клёво, плавное фигово, да ещё смотришь кулису коробки ( покачай рычаг из стороны в сторону , разбег должен быть не большим, большой кулиса раздолбана), продавец переключил скорость убрал руку на руль (на всех режимах- передачах, рука на рычаге –вариант придерживает рычаг), попроси что бы подёргал машину когда включит скорость (резкое сброс сцепления) коробка не вылетает клёво, вылетают передачи- ремонт,
По электрике всё моргает всё мигает, включаешь печку запаха полёного провада отсутствует, под капотом посмотри что бы проводка была родная не свежая в свежей изоляции то же самое под приборкой
Вот добрались мы до эстокады-ямы ( берешь карманный фонарь – и попёр ( твоя подруга жена уже пополнила словарный запас , палит мозг продавцу, тебе никто не мешает)
Внимательно осматриваешь стойки на момент потёка, тормозные шланги (на момент целостности , не тресканые, все резиновые элементы должны быть не тресканые иначе тех осмотр, да и твоя безопастность под ?), смотриш на момент переварки- подварки ржавчины, тычеш пальцем- это что?
Ну вот в принципе и всё за каждый косяк – цена( только не надо дрова брать конкретные),
Да ещё резина – родная или как , какой комплект( короче есть столб, на нём сучки к каждому сучку можно дое…я)
Я думаю если пройдешься по моему списку 5-6 рублей можно сбить, это тебе на расходники будущие.
С таким подходом и не купишь и не продаст никто. С авто до 200тыс тратить полдня, ездить за город, на эстакаду, отвечать ну мульен глупых вопросов по каждой царапинке ни один нормальный продавец не станет, если тока очень надо спихнуть.
Ну и чуток про заблуждения:
Смотреть надо не на потертости, а на сварные швы, герметик, болты креплений, равномерность окраски и т.д.
Двиг после пары тройки лет может быть грязным, тем более на отечественных почти на всех есть подтеки, а вот чистый, блестящи двигатель - повод задуматься.
Если эксплуатация чисто городская, то за пару лет сколов особо может и не быть, так парочку мелких.
Стекла далеко не всегда с одинаковой маркировкой даже на новом авто, т.к. то что есть на складах то и ставят. Кроме времени выпуска часто у Вазов отличается и производитель.
Затертость лобового зависит от качества дворников. Можно за неделю так затереть как за 10 лет не получится
Про покачать края авто и люфт рычага кпп молчу, для этого нужен как минимум небольшой опыт, тк аморты и кулисы у всех разные
Ну и про плавный разгон повеселило... В нормальном режиме разгон и должен быть плавный, у Калины просто двигателей нет таких, чтобы было резкое ускорение, если тока на пониженной перекручивать.
coff не спорю с тобой, в чём то ты прав, а в чем то я с тобой не соглашусь (подруга, друг дают возможность авто осмотреть спокойно) потертости говорят о прожитых годах авто и геометрии кузова, ускорение на обгонах и ув. Скорости о компрессии мотора ( поверь не разу не подводило), ну а дальнейшее оставим на усмотрение покупателя
как то сложно выбираете авто, достаточно посмотреть на целостность кузова, субъективные факторы, указывающие на пробег.
ну и прокатиться надо для того чтобы проверить двигатель, ходовую и трансмиссию
ну вот и я сдал свой первый авто ВАЗ 2101 на утиль вчера, вчера же не получилось оплатить за новый авто (Калина универсал - норма, цвет савиньон), приехал платить сегодня, а цена уже на 5 тыс дороже! Менеджер Андрей говорит что пришло официальное письмо с автоваза о новых ценах. Решил проверить, позвонил на т. поддержки, да, подтвердили о подорожании и назвали цену. она совпала, значит менеджер не наврал. Ок, пошли смотреть машну. Вроде все нормально, вмятин и царапин нет, жидкости все на месте, завелась с пол оборота, дворники работают, фары горят. Нашел косяк, на задней правой двери не держиться бархотка (бархотка то держиться, а вот в месте крепления, где садиться на заклепку, не держиться). Указал мастеру, сказал исправит. В пятницу ждем ПТС и забираем авто. Теперь вопрос:
1. Предлагает антикоррозийную обработку. Говорят заводская херовая, хватает на 3 мес. Хотя у меня 5 лет машине, вроде нормально все. Так делать или нет?
2. В какие именно места надо заглянуть чтобы с косяками не уехать?
3. Что первым делом надо сделать после токо как заберем (тормозные колодки, ...)?
4. Сигнализация. Кто и где ставил и покупал? Менеджер сказал что сигналку ставить тока у оф. диллеров Автоваза!
Хотелось бы услышать ответы на вопросы ну и другие советы. (Про протяжку забыл спросить, они там протягивают или самому лучше?)
Линейный вид
