Ну ночью то темно и водитель включает головное освещение обычным путем.
И исходя из того что ДХО в заводском исполнении не обеспечивает нормального освещения в темное время суток(30-40% от ближнего света) то вряд ли кто то поедет ночью с ДХО.
согласно ПДД ДХО должны использоваться днем, а ночью должны использоваться БС совместно с ГО при этом ДХО должны выключаться
согласно ПДД ДХО должны использоваться днем, а ночью должны использоваться БС совместно с ГО при этом ДХО должны выключаться
Вот именно так и присходит например на моем автомобиле: ДХО включается при включеном зажигании и опущеном ручнике(ближний свет на 40% без габаритов) не зависимо от положеня выключателя головного освещения.При переводе выключателя головного освещения в любой рабочий режим ДХО отключается и освешение работает штатно.Проще говоря это называется Скандинавский свет( у них давно так ездят) бывает еще Североамериканский свет- тоже самое но еще с габаритами(у этих свои законы).На автомобиле это реализованно простым переключением функций, выбрал как надо и ездий, наверное скоро и наши разработчики придут к этому.В иноведрах все лампы освещения работают не напрямую , а через ШИМ, поэтому задать яркость свечения проблем нет, а в наших релюшки стоят до сих пор, поэтому реализовать ДХО посложнее и лампочки горят чаще.
Добрый день всем! Вопрос возник по теме ДХО! Не могу найти расшифровки, что подразумеваеться в ГОСТе под "головные фары", что входит в состав понятия "головные фары"?
То что БС, ДС и ПТФ понятно, а габариты входят?
Если кто знает, дайте ссылку на ГОСТ или чего еще там есть.
Последний раз редактировалось dikkid; 02.06.2011 в 12:30..
так у вас БС в режиме ДХО - вполне реальный режим, такой уже и для калины давно здесь на форуме разработали, и с полным накалом (сам так езжу) и с ШИМом
А вот сейчас возник вопрос про отдельно установленные ДХО, о их законности и правильном подключении
ДХО должны включаться при включении зажигания и отпускания ручника, во всяком случае так на машинах где эта функция сделана с завода.
То бишь при движении они должны гореть, причем габариты совсем не обязательны.
Согласен.
__________________ Презумпция невиновности в России – это право гражданина доказывать свою невиновность в суде
Кто же сомневаеться что они должны гореть при движении! Но вот в ГОСТе есть заковырка " выключаться они должны при включение ГОЛОВНЫХ ФАР"!
Габаритные огни относяться к "головным фарам" - и где это прописано?
Весь инет когда сталкиваеться с этим определением делится на два лагеря:
1. ДХО гаснут при включении ГО
2. ДХО гаснут при включении БС.
Вот в чем вся трабла!!!!
Кто же сомневаеться что они должны гореть при движении! Но вот в ГОСТе есть заковырка " выключаться они должны при включение ГОЛОВНЫХ ФАР"!
Мне не интересно, что написано в ГОСТе, и смотреть его даже не буду. Есть более свежий документ, это Технический регламент.
И вот что в нем написано:
1.3.29. Требования к дневным ходовым огням:
1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. ,Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.
Таким образом ДХО должны автоматически выключаться при включении ближнего или дальнего света.
Цитата:
Сообщение от dikkid
Габаритные огни относяться к "головным фарам" - и где это прописано?
Габаритные огни ни в коем случае не относятся к фарам. То, что они выполнены в едином блоке с ближним и дальним освещением еще ничего не значит. На некоторых моделях машин мы имеем габаритные огни вообще расположенные отдельно. Но... почитаем снова Технический регламент, посмотрим определение "фары": "фара ближнего света" - огонь, предназначенный для освещения дороги спереди транспортного средства таким образом, чтобы не ослеплять водителей встречных транспортных средств и других участников дорожного движения и не причинять им неудобства; "фара дальнего света" - огонь, предназначенный для освещения дороги на большом расстоянии спереди транспортного средства;
Надеюсь теперь неясностей нет.
__________________ Презумпция невиновности в России – это право гражданина доказывать свою невиновность в суде
Еще больше стало! Из всего этого получаем, что ДХО могут выключаться при вкл. БС или ПТФ или (что полный бред) ДС. Но ни где нет точного определения!
Хотя что по ГОСТу, что по ТехРегламенту ДХО, получаеться, можно отключать ТОЛЬКО при включение ДС.
Слово "ТОЛЬКО" для выделения кривизны написания ГОСТа и ТехРегламента.
А пришел к выводу, вот почему:
"Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар" - каких фар? Задние фонари вообщето в том же госте и регламенте тоже фары!!!
В ГОСТе немного поконкретнее сказано "Головные фары".
Ну а раз "головные" это и ДС, а учитывая что на некоторых машинах ДС включаеться отдельно от БС - то владельцы данных машин могут гасить свои ДХО только при вкл. ДС.
Теперь понятны мои рассуждения?
Вот и получается, что в идеалле ДХО должны гаснуть при включении ГО, при их работе начинает работать и БС и ДС и ПТФ (без ГО ни один из обозначеных видов фар работать не должен из того же ГОСТа).
Но выключение ДХО прописано очень мутно, и трактовать можно как угодно(особенно в ТехРегламенте).
Ну как, убедил что написано размыто и туманно? И нет однозначного ответа?
Вот и хочется уточнений по этим размытым формулировкам!
Где бы их узнать?
Последний раз редактировалось dikkid; 02.06.2011 в 15:12..
Линейный вид
