В конце марта протёр на горячую снегом фары и одна лопнула, сегодня дошли руки до замены стекла (кстати оно стоит 950 р.) .Для того чтобы снять фару нужно открутить подкрылки и снять бампер. Так как бампер снимать было лень , открутил только один подкрылок верхнюю часть бампера и один саморез снизу бампера со стороны разбитой фары . Фара крепится двумя саморезами сверху и двумя снизу к кронштейну но лучше не отворачивать нижние саморезы а открутить кронштейн из под арки и снимать фару вместе скронштейном предварительно оттянув край бампера . Вся работа в одиночку с одним перекуром заняла 2 часа
Стекло точно из стекла. Звонил в сервис, сказали что опыта по калинам нет пока, но на десятках меняют... там тоже фару снять поставить около 600 руб. Я так понял там при сборке нужен герметик правильный?
SergVV,
на 10ке сам вклеивал обычным прозрачным герметиком для ванной, было битое стекло на одной фаре, вклеивал потом продавал, т.к. на машине стояли новые фары.
На калине не какого герметика не надо, там стоят защелки и уплотнительная резинка. Снял фару, отщелкнул и опа стекло. Открой капот увидишь защелки. Как раз на 10ки в разы сложней, я старый герметик забадался отковыривать с киржачей.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Darkon, Отстали вы от жизни, однако, уважаемый.) Так как ты написал, было на моей прошлой "Калине" 2007 года выпуска... А нынешние стеклянные фары от Рязанского "AL" - вклеиваются стёкла на герметик и пристёгиваются на 4 скобки. И стёкла другие, с буртиками из-за этого. И, вот эти самые стёкла - самый настоящий дефицит. Артикулы у них кончаются на ..42 у правого и ..43 у левого. В продаже вакуум заполнили стекла от "Формулы Света", бурта не имеют, т.е. - старого образца (под резиновую прокладку и семь пружинных скобок). Даже, при ремонте машины приятеля, из-за отсутствия возможности купить то, что надо, пришлось включить мозговой штурм и скрестить новые корпуса со стёклами от "Формулы Света". Вот, как-то так...)
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
пардонте, не знал. Надо глянуть что у мну с фарами, думал что только защелки и держат. Вот ведь, век живи век учись. Сам летом хотел снимать фару чтобы убрать налет, но потом удалось сменить по гарантии, так что до разборки не дошло. А то мог бы влипнуть в деревне и без герметика в наличии.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
На стёклах старого образца артикулы заканчиваются, по-моему, ..38 - правое и ..39-левое. И скобки, держащие стекло широкие, черного цвета, калёные. Посадочные места под скобки усилены характерными рёбрами жёсткости. И по верхней кромке фары, граничащей с капотом - скобок этих 2 штуки. На новых фарах - скобки белого цвета, узкие, сверху только одна, на посадочных местах на пластике - рёбер жёсткости нет.
Кстати, при обратной сборке фар старого образца, лучше промазать резинки прозрачным герметиком (например, ABRO). Так как, в большинстве случаев, после разборки-сборки фара начинает подпотевать, а значит, герметичность не обеспечивается.
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Доброго времени суток. У меня проблемка, при замене Н7 лампы ближнего, сначала выскочила круглая скоба, прижимающая лампу. А затем видимо при установке ее обратно выдавили отражатели (фару) не знаю как правильно. И вот теперь она болтается, т.е. проваливается и световой поток этой фары получается выше чем положено. Это можно вылечить? или менять блок фару целиком? Или взять отдельно этот отражатель , если он продается? Спасибо ...
А затем видимо при установке ее обратно выдавили отражатели (фару)
Скорее всего, отражатель соскочил со своего шарового шарнира (их там 2 неподвижных и на моторчике электрокорректора. Лечится это не совсем просто, но реально.) Если фара правая, то лучше предварительно снять бачок омывателя. Затем снимаются обе резиновые крышки с фары, пальчиками прощупывается положение тех самых "шариков", находим разъединившийся шарнир. Из проволоки (например, сварочного электрода диаметром 3-4 мм, предварительно обстучать оболочку!!! - насорите внутрь фары) сгибаем Г-образный "инструмент"(загиб 1,5-2 см) на другом конце - загиб или кольцо для руки. Цепляем аккуратно за соскочившую часть шарнира и втягиваем до щелчка. Контролируем правильность результата, пытаясь покачать отражатель в фаре. Ставим снятые детали обратно. Вот и всё.)
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
Последний раз редактировалось REANIMATOR; 27.08.2011 в 20:55..
там пространства вобще свободного не особо размашешся пальцами)
А ими там махать и не надо... У меня руки не маленькие, однако недавно, на машине приятеля успешно это проделал. Всё на ощупь. Стереогнозия работать должна - пространственное узнавание предметов по тактильным ощущениям.)))
Да, простит меня Вятич за заимствование его фото разобранной фары, я ж для пользы дела...)
Цифрой 1 указан шарнир моторчика электрокорректора, 2 - неподвижные шарики(ну, не совсем неподвижные, они двигаются при регулировке световых пучков фар). Все манипуляции через отверстия, закрывающиеся резиновыми крышками для замены ламп. Соскочил, на 99% - верхний, который ближе к патрону поворотки.
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
Последний раз редактировалось REANIMATOR; 27.08.2011 в 21:16..
Линейный вид
