Около 40 Вт, однако, потребляется совершенно бестолку.
Скорее 30...
Спереди 5+5
Сзади 4+4 + освещение номера - 5
итого: 23 Вт.
Подсветку приборки можно загнать в ноль и светить практически не будет. В кнопках маломощные светодиоды и много они не потребляют. Даже если на это списать еще 7 Вт, то будет только 30. По сравнению с одной лампочкой ближнего или ПТФ это мало...
В принципе в габариты и подсветку номера можно запихать светодиодки и потребление будет еще меньше... Если конечно Гиббоны не придерутся...
Мною был задан вопрос на сайте Московского областного управления ГИБДД:
Возможна ли установка дневных ходовых огней на автомобилях отечественного производства? Будет ли это изменением конструкции?
Ответ:
Будет. См. ст. 3.1 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС («Внешние световые приборы») сказано «Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства».
В то же время цитата из интервью Кузина В. "Комсомольской правде"
Кроме того, с 20 ноября на всей территории РФ, независимо от того, движется машина в населенном пункте или нет, у нее должен быть включен либо ближний свет фар, либо дневные ходовые огни. Кстати, для многих россиян понятие «дневные ходовые огни» - новое. На самом деле это яркие галогенные полоски вокруг фар.
Корр.- Они устанавливаются исключительно автопроизводителем?
Кузин В.- В техническом регламенте записано, что это факультативный признак – то есть либо он устанавливается заводом, либо собственник сам может установить его - но так, чтобы оно не нарушало конструкцию транспортного средства. Понятно, что многие сетуют на то, что включенный свет ближних фар влияет на электроэнергетику машины и т.д. Дневные огни в этом плане выгоднее и удобнее. Сегодня на улицах я вижу уже много машин импортного производства с такими ходовыми огнями.
feudor, Ну тогда спешить не стоит, а то может и через пару месяцев закон отзовут, примеров таких полно. На крайний случай светодиодные сборки в птф, только пока цена кусается, или ксенон на 4300K в птф.
feudor, Кузин вообще делает много популистских заявлений, которые не имеют, к сожалению, юридической силы.
Так, в конце 2007 я судился "за встречку". Привёл в качестве аргументации интервью того же товарища, в котором он "вводил понятие" малозначительности нарушения и необязательности на этом основании поголовного отъёма прав у населения за любое касание разделительной полосы.
Суд материал не принял, указав, что "интервью в СМИ не могут служить руководством для суда".
Права тогда я всё-таки отбодал:-)
Суд материал не принял, указав, что "интервью в СМИ не могут служить руководством для суда".
Используя так называемые "кузинки" можно бодаться только с инспекторами. Ну а если материалы поступили в суд, то использовать их бесполезно. Даже официально опубликованные указания Кирьянова мимо пролетают. Как зачастую говорят судьи, для них существуют ПДД и закон.
А так надо ждать сертифицированных комплектов ДХО, а пока ездить с ближним или птф.
Линейный вид
