Добрый день, господа!
Сижу на уважаемом форуме с конца прошлого года, когда задумался о смене машины. Во многом благодаря Вам утвердился в своем выборе, о чем не жалею до сих пор. Как это не странно, на Калину поменял ино (Рено Клио хэтч). Теперь с марта передвигаюсь на универсале 1,4 люкс. Заплатил за нее 300 штук целковых. Все минусы знал и был готов к ним заранее. Щас пробег 7000 верст. Всплывшие баги (ИМХО чисто вазовские) :
1. Не был подключен разъем вентилятора радиатора двигателя (баг обнаружен благодаря форуму излечен манипуляцией правой руки)
2. подтекал бачок омывайки (прикол чисто вазовский - не был до конца вставлен в посадочное место один из насосов - излечено так же).
3. Конденсат из кондея полил в салон (излечено постановкой трубки на место и хомутом)
4. И самый веселый баг - однажды при переключении на нейтралку обороты взлетели до 5,5 тыс и там остались. Причина - соскочил пыльничек на рубашке троса перед дроссельной заслонкой и подклинил ее. Рецепт - посадка пыльничка на место с философским взглядом и умиленной улыбкой человека, чьей первой машиной была бурбуляторная девятка (всегда с теплотой вспоминаю).
При покупке долго убеждал жену, что, мол потерпи, радость, поездим годок на тазике и продадим, ну маловата стала нам Клюха, пришлось даже красную выбрать, чтобы умилостивить как-то. Теперь жена довольна и, думаю, прикипает душой к Клюкве нашей.
Пардон за возможный оффтоп, это мой первый опыт общения на профильном форуме.
Древовидный вид