Подумайте о целостности ремня ГРМ. Снимите крышку и проверьте его.
Об этом подумал в первую очередь, ибо такая беда была на 30 ткм пробега ))). Но открыв крышку маслозаливной горловины я вижу вращающиеся валы (при кручении стартера). Значит ремень ОК.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Видимых подтеков накорпусе ЭБу не видно было?(Лучше вскрыть Эбу и осмотреть плату !)
Когда переносил - всё было ок. Сейчас - не снимал, не смотрел. Стоит под полкой бардачка. Не должно по идее - коврики сухие.
__________________
Я славлю мира торжество, довольство и достаток!
Приятней сделать одного, чем истребить десяток! (с) Р.Бёрнс
PriceMan, смотри шкив колена (генератора) - проворачивает демпфер и смещается вся времянка ГРМ относительно задающего диска. Ставь метки в ВМТ на валах и смотри совпадение 20-го зуба задающего диска и ДПКВ.
Минуточку... Если бы провернуло демпфер вместе с диском, то дрыгатель бы не работал, но и ошибок ДПКВ не было бы. Ведь задающий диск (зубчатый с кариесом, да?) продолжал бы вращаться в той-же плоскости и ДПКВ просто выдавал бы неверные пачки импульсов. Так?
PS Просто пытаюсь исключить ненужные телодвижения.
__________________
Я славлю мира торжество, довольство и достаток!
Приятней сделать одного, чем истребить десяток! (с) Р.Бёрнс
Крутил до 10 секунд. И пробовал "на галстуке" на 3й передаче кататься несколько раз по пол-минуты наверное...
Пока оставил до выходных со снятым АКБ чтоб мозги почистились...
__________________
Я славлю мира торжество, довольство и достаток!
Приятней сделать одного, чем истребить десяток! (с) Р.Бёрнс
Здравствуйте. Калина 06 8ми клапанная. Периодически не заводилась последние пару месяцев. Утром просто крутит стартером и стреляет в выхлопную в конце.
Месяц назад заменил ДПРВ и колодку. Заводилась но двигатель работает не ровно.
В Понедельник посыпались ошибки о пропуске воспламенений, я почитал - решил ДПКВ. Во вторник машина опять не завелась. Снял датчик, колодка вся разбита, в разъёме вода и грязь. Заменил ДПКВ и колодку.
Двигатель все равно не заводится. Теперь даже не стреляет. Просто крутит стартер и всё.
Для начала проверить метки ГРМ . После совмещения меток ,посчитать на дмпфере куда смотрит 20_й зубчик его (смотреть должен при совмещении меток распредвала и коленвала в торец датчика ДПКВ .считать от пропуска против часовой стрелки !)
При замене разъёма ДПКВ,провода не попутал ?!
Хоть датчик и индукционный ,Но Эбу важна правильность его подключения .
Проверь ,возможно и перепутал всетаки провода когда монтировал новый разъём !
ЭБУ перенес сразу при покупке - залить не могло.
Свечу одну выкрутил, посмотреть - сухая и чистая, все в порядке.
Бензонасос при повороте ключа зажигания гудит, но на рейке не проверял.
Комбинированный вид
