Датчик положения коленвала (ДПКВ)

[Женечка]

Краткие сведения о датчике положения коленвала ДПКВ см. здесь.

[WineS]

Сообщение от egorum

Я начал с самого страшного - проверка ЭБУ.
Оказалось печка потекла. Самое интересное что пока не вынул ЭБУ не увидил что его залило

Так на Калине, практически всегда, с этого и надо начинать. Да ещё на 8-ми клапанных, с проверки тепловых зазоров.

Сообщение от egorum

Вот теперь думаю сколько ЭБУ протянет.

Если не успело ничего разъесть, то ничего страшного, ещё поработает.

[Андрей710]

Сообщение от egorum

Вот теперь думаю сколько ЭБУ протянет

если черноты и очагов коррозии на дорожках нет ,ну и конечно от качества мойки всё будет зависить!
Я уже писал неоднократно ,да спирт немного помогает ,но так сказать в профилактических целях ,поверхностно.Мыть нужно в специальных растворах ,но они просто так не продаются .А вот растворитель марки 650!!! самое то ,что нужно!
Плату вынуть целиком из корпуса ,взять подходящую ванночку и полностью погрузить её в растворитель (разъём не разъест ,проверено!)Отмачивать минут 10-15 покачивая !После таковых процедур ,сушка и снова пристальный оссмотр .если на ранней стадии всё это удалось проделать ,то работать будет долго ,ведь ничего не повреждено .да и поврежденные ,тоже живут и без проблем ,но это уже после квалифицированного ремонта .

[egorum]

я в дистиллированной воде промывал с губкой, преимущественно те места где антифриз был, но и со стороны элементов тоже немного. а вот растворителем или спиртом не решился, подумал что лак на плате растворится...

[Попович]

Ребят подскажите в чем причина, сегодня менял помпу-все поставил по меткам, ставлю шкив привода генератора, заводить (без ремня генератора на акб) -хруст обломало кронштейн крепления ДКПВ ( у меня кронштейн литой-крепиться к маслонасосу). Завтра буду маслонасос менять, но хотелось бы конечно причину узнать чтоб еще раз маслонансос не менять . Почему ДКПВ сработал не так : выломало зуб на шкиве привода генератора и облмало сам кронштейн ДКПВ.

[Андрей710]

Сообщение от Попович

Почему ДКПВ сработал не так : выломало зуб на шкиве привода генератора и облмало сам кронштейн ДКПВ.

Значит как-то всетаки ты его прикрутил не так !
Зазор между зубьями и торцом ДПКВ примерно 1мм !

[александр 8008]

Очередной косяк Авто ВАЗа ... или такие допуски ??? Выставил ВМТ 1 цилиндра по часовому индикатору ,метка на маховике совпала , а ДПКВ смотрит не на начало 20 зуба а на промежуток 20 и 21 . Болт шкива затянут, резина демпфера вроде целая.
Что это??? Брак шкива ??? 3-4 градуса увод от ВМТ. Пробег 20тыс.

[[домовой Кузьма]]

александр 8008, демпфер осмотрели и всё? А разобрать до шпоночного паза?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от александр 8008

резина демпфера вроде целая

Когда только начинает проворачивать тоже не заметно, если не сравнить с целым.

[александр 8008]

Снял шкив коленвала ,шпонка целая ,всё целое. Сместил отверстие под штифт на шкиве( круглый напильник и сварочный полуавтомат) так чтобы ДПКВ смотрел на начало 20 зуба.
Будем наблюдать что будет дальше...

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от александр 8008

Сместил отверстие под штифт на шкиве( круглый напильник и сварочный полуавтомат)

Так ежкин кот. Если проворачивать начало - все старания на смарку. Скажу больше, мне о таком "творчестве" даже писать-то стыдно было б.

[d.dmitry]

Сообщение от александр 8008

Очередной косяк Авто ВАЗа ... или такие допуски ??? Выставил ВМТ 1 цилиндра по часовому индикатору ,метка на маховике совпала , а ДПКВ смотрит не на начало 20 зуба а на промежуток 20 и 21 . Болт шкива затянут, резина демпфера вроде целая.
Что это??? Брак шкива ??? 3-4 градуса увод от ВМТ. Пробег 20тыс.

Градуса 3 коленвала, для эбу пофигу, корекция по детонации легко садаптирует. Для 183 движка несущественное отклонение вобще.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от [домовой Кузьма]

Так ежкин кот. Если проворачивать начало - все старания на смарку. Скажу больше, мне о таком "творчестве" даже писать-то стыдно было б.

Может допуски так сиграли. Шкив то он рассмотрел хорошо я думаю.