Забыл сообщить,тут вот воздухан тер шланг ож,поэтому чтобы не касался корпус шланга одно ушко корпуса не вставил в резиновую фишку-крепление возле аккумулятора,а просто надел сверху,этого достаточно для некасания и воздухан никуда не денется.Ключик на 8 или крестовая отвертка нужна всего лишь для данной процедуры/хомут ослабить/,ну и два разъема откинуть руками.
Итак. Моя вторая калина пришла с коробкой 2181.
Первые ощущения словно песня, как на Skoda Fabia,
когда стоит только подвести рычаг к расположению передачи
и он сам впрыгивает туда как мячик в лунку.
Потом прошли 8 тысяч пробега, первая стала включаться
то с трудом то легко, рычаг стал держаться потуже при включении
но поразболтаннее на нейтральном положении.
При движении на первой/второй передаче тот же гудящий вой
что и на старой 2108-коробке с реактивной тягой.
И при интенсивном разгоне такой тоненький звук, словно где-то лежит
гаечка и жужжит на сильных вибрациях. Но, конечно, не так стремно
как гремели узлы соединения тяги и рычага ручки на старой коробке.
Итог: пока ощущения смешанные, от былой радости осталась половина,
но все же, новый коробас нравится больше.
Вопрос всем: сам агрегат коробки остался тем же но с довеском нового механизма переключения???
Вопрос всем: сам агрегат коробки остался тем же но с довеском нового механизма переключения???
Изменили конфигурацию корпуса и механизм переключения, а первичка, вторичка и дифференциал остался старый, соответственно в движении 81 кпп так же подвывает как и ее предшественник..
Mikki Ruk, Спасибо за инфу. То есть хоть это и 2181, но формально, по сути 2108 с довесками.. В эти дни когда холод по утрам, наслушался воя, такого даже не воя а жужжания, даже когда сбрасываешь газ при движении на третьей. И звон при интенсивном разгоне тоже мучает. Короче лучше намного не стало.
НО! За прошедшие 8000 стало гораздо реже случаться что при втыкании задней ее приходилось втыкать повторно с перевыжиманием педали сцепления.
Изменили конфигурацию корпуса и механизм переключения, а первичка, вторичка и дифференциал остался старый,
Первая и вторая передачи- блоки шестерней и синхорны другие, соответственно и муфта включения. Еще датчик включения заднего хода. Но по большему счету, можно сказать, что коробка старая в новом корпусе.
Первая и вторая передачи- блоки шестерней и синхорны другие, соответственно и муфта включения.
Это естественно, т.к эти блоки с сентября 012 года устанавливают на все переднеприводное семейство. Разговор шел о качестве металла и о передаточных соотношениях...
Комбинированный вид
