Не устраивало меня работа псевдо климата (САУКУ) в машине.
Выставляешь температуру, в салоне нагревается, потом жара минут 5~10 (явно боше той температуры которую выставил), т.е. он как то с запозданием реагировал.
Полез разбираться. Добрался до датчика температуры в плафоне освещения, за ним вентилятор. Он должен крутится при включенной печки и в любом положении регулятора температуры, кроме крайних положений… А не крутится
Померил напряжение (красный и черный провод), оказалось всего 1,2 вольта.
Вот теперь думаю, толи вентилятор не рабочий, толи напряжение от контроллера занижено.
Просьба соответственно, скажите плиз, какое должно подаваться напряжение на вентилятор? или если есть возможность замерьте напряжение, буду очень признателен.
Сегодня счищал снег с машины перед заездом в гараж и обратил внимание на интересный факт. Прямо над ДТС снега на крыше нет а вся остальная часть крыши покрыта 4-5 см.
Отсюда вывад теплоизоляции над ДТС = 0.
И еще со старым вентилятором такого не было.
Но новый вентилятор от компа тоже стал кряхтеть на морозе, займусь поисками вентилятора на подшипнике этот сейчас на втулках.
Ну и к лету собираюсь установить теплоизоляцию между ДТС и крышей. Думаю двусторонне фольгированный пенофол толшину подберу по макс. возможной.
Вы как америку открыли, ей богу!!! Тут об этом было сказано и не раз, в том числе и мной. А вообще сходите в тему по шумоизоляции - узнаете много нового.
А по сути дела: когда этим жарким летом шумил свою Калинку частично, то всё-таки снял/отодрал потолок - там голый металл. Пару слоёв положил - жар от крыши почти пропал - климат стал правильнее устанавливать температуру салона, а то раньше кондей холодил так, что...
Регулятор печки работал отвратительно. Когда на улице 0 ... -10 в салоне или жара или холодно. Когда на полную включаешь, горячий воздух идет, чуть меньше ставишь, холодный идет. Прочитал всю ветку и понял, что вряд ли это датчик температуры, с ним обычно обратные проблемы... но все таки решил проверить его, как самое простое. Открываю плафон.... и его там нет Не знаю, в салоне его сперли, или на заводе не поставили.
Купил Slon'а за 350 рублей, температура стала более плавно меняться.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Отсюда вывад теплоизоляции над ДТС = 0.
Так когда плафон снимаешь, сразу видно что там нет ничего
Я вот не уверен что там локальная теплоизоляция поможет. У тебя между крышей и обивкой салона горячий слой воздуха летом. Ну поставишь ты теплоизоляцию на 1% крыши, горячий слой воздуха останется. У тебя же не напрямую тепло от крыши идет к датчику, а от окружающего воздуха который так и останется горячим.
Возможно есть смысл загерметизировать участок от плафона к вентилятору. Тогда воздух на датчик будет попадать только из салона, а не из под крыши.
Ну поставишь ты теплоизоляцию на 1% крыши, горячий слой воздуха останется.
Так в том то и дело что пятно без снега строго локально.
А главное что я хотел сказать что со штатным вентилятором датчика такого не наблюдалось.
Цитата:
Сообщение от sevod
У тебя же не напрямую тепло от крыши идет к датчику
Считаю что именно на прямую. Представь как от метала идёт жар и как прекращается этот поток даже если между металлом и рукой поместить простой кусок картона. по экспериментируй на досуге.
Цитата:
Сообщение от sevod
Так когда плафон снимаешь, сразу видно что там нет ничего
Вот именно эту брешь я и собираюсь закрыть.
И потом не знаю как у кого но я не замечал от крыши такого уж сильного жара (может люксы лучше изолируют ) жар от окон в разы сильнее.
Сори за офтоп... 1-ый слой виброизоляция на битумной основе (2,3 мм), второй слой шумка на клейкой основе. Клеилась вся крышка за исключением рёбер жёсткости, по бокам оставил 2-3 см...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ввасилий
И потом не знаю как у кого но я не замечал от крыши такого уж сильного жара
ЦВет авто какой? В летнюю жару цвет 104 очень способствует нагреву металла - даже когда кондей рабтает и общий климат в салоне в норме, то именно в районе головы (я бы сказал выше уровня глаз) ощущал жар, т.е. тепло идущее именно от крыши...
Нади ли говорить о том, что оное тепло ОДНОЗНАЧНО искажает показания термодатчика под обивкой???
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от ввасилий
(может люксы лучше изолируют
У меня полный люкс апреля 11-го года.
Из вибро-шумо изоляции на крыше:
шумка - сам потолок-обивка (и всё!!!)
вибра - (точно не помню) примерно 10-ок полосок из полиуретанового клея герметика, нанесённого поперёк крыши (с отступом примерно по 15 см от боков), на который и приклеена сам обивка крыши.
не питайте иллюзий...
Проклейка крыши кроме общего повышения комфорта нормализовала работу климатической установки в сильную летнюю жару, плюс авто стало много медленнее нагреваться при стоянке под солнцем (особенно заметно при не длительных стоянках - типа остановился - сходил в магазин - вернулся)...
Проклейка крыши кроме общего повышения комфорта нормализовала работу климатической установки в сильную летнюю жару, плюс авто стало много медленнее нагреваться при стоянке под солнцем (особенно заметно при не длительных стоянках - типа остановился - сходил в магазин - вернулся)...
Черт... убедил. Так крышу не хочется отдирать... Мож будет смысл только над плафоном попробовать, как Ввасилий предлагает, и если будет бестоляк, тогда уже...
__________________ Удачи в жизни каждому из нас по разному отмерили всем длины... Кто Лексус получил, а кто Камаз. А мне пока отмерили Калину...
Главное никуда не спешить, запастись терпением, длинным острым ножём/резцом и действовать очень аккуратно что бы не сломать/заломать материал потолка...
) жар от окон в разы сильнее. 
убедил. Так крышу не хочется отдирать... Мож будет смысл только над плафоном попробовать, как Ввасилий предлагает, и если будет бестоляк, тогда уже...
Линейный вид
